GPL în câteva pagini

În această pagină, voi explica cum funcționează un vaporizator-regulator. Imediat deasupra veți găsi imaginea explodată a unui vaporizator-regulator. În textul de mai jos sunt explicațiile principiului funcționării sale.

câteva

Legenda culorii:

Verde: circuit GPL

Albastru: circuit de răcire a motorului

Galben: cameră conectată la carburator (sau la corpul clapetei de accelerație) și detectând vidul motorului.

Vaporizare GPL: GPL provenind din rezervor intră în vaporizator-regulator prin conexiunea de intrare (1). Supapa de înaltă presiune (3) lasă să intre GPL, atâta timp cât presiunea din interiorul camerei (4) nu depășește forța exercitată asupra diafragmei (5) de către arc (6). GPL-ul se schimbă de la starea lichidă la starea gazoasă când intră în cameră (4). Deoarece vaporizarea unui lichid absoarbe o mulțime de calorii, temperatura în acel punct precis scade odată cu vaporizarea GPL. Pentru a împiedica înghețarea vaporizatorului sub efectul frigului, acesta este traversat de lichidul de răcire al motorului care îl încălzește constant. Lichidul de răcire a motorului intră prin orificiul (A) și iese prin orificiul (C).

Funcționare la ralanti și sarcină redusă a motorului: conducta (7) aduce GPL în camera (8). Când motorul funcționează pe GPL, electrovalva (14) este deschisă și permite GPL să treacă prin orificiul calibrat (9) și conducta (13) către conductă (17).