Green Flash - reconstruire DUO 41 - Duo SL1 SR1 SR2 - S50 S51 SR50 Schwalbe
Franz-F
la cerere și poate și interesat, pe de altă parte, iată proiectul meu actual. Dar, desigur, să sperăm și la sfaturi utile.
Deci la poveste. Pentru a ajunge la gară în fiecare zi pe vreme și vreme, era nevoie de un vehicul potrivit pentru utilizarea zilnică, deci la ce se gândește șoferul Simson? A doua mașină! Deci este nevoie de un duo
Scopul a fost de a obține un duo tehnic, cât mai complet posibil, într-o gamă de prețuri destul de acceptabilă.
La sfârșitul lunii octombrie am găsit ceea ce căutam pe eBay, din păcate culoarea era o porcărie totală, ei bine mi-a plăcut fiicei mele
Din păcate, am doar poze cu dezmembrări. da, știu, ar trebui să fie gata să conducă ^^
în cazul în care rozul care poate fi văzut este încă rău, un specialist a vopsit peste el vopsea solidă și colorată în violet. Costul distracției: 700 (T) euro, inclusiv un carburator nou, seturi de spițe din oțel inoxidabil, roată de rezervă, motor de schimb S50, + o mulțime de piese mici.
Era gata să conduc, am făcut un test drive, apoi s-a luat decizia de a demonta duo-ul și de a face din nou treaba. Culoarea nu era ceașca mea de ceai până la urmă.
Deci, totul în afară, motorul a trimis regenerarea și vopseaua s-a dezlipit. Am vopsit cadrul cu protecție pentru corp și l-am vopsit cu vopsea cu rășină sintetică, fără compatibilitate cu vopseaua. Asta a fost două zile de vacanță pentru vopsire și tot weekendul pentru a spăla din nou porcarea. Deci grund acrilic și lac cumpărat și revopsit și. Pe tubul de intrare din partea dreaptă și pe tubul cadrului unde este atașat pârghia de viteze, bulele de rugină sună ciudat, dar nu este atât de lustruit din nou.
M-am gândit că întreaga periaj și vopsire este mai ușoară și, de asemenea, suficientă pentru cadru, acum a devenit din nou grund pentru convertor de rugină și vopsea auto 2k negru + strat transparent. Rezultatul, satisfăcător pentru mine
Între timp, am făcut o placă de verificare pentru a se potrivi cu podeaua și panourile laterale din interior, motorul a revenit din nou.
Jumătatea mea mai bună a refăcut scaunul și spătarul, la fel ca protecția piciorului
Deci starea de fapt:
Problema mea actuală: aș dori să atașez protecție laterală la stânga și la dreapta panoului frontal, similar cu un panou lateral, dar numai max. 20cm lungime. Problema, nu o obțin la un unghi drept, deoarece bobina de aprindere se află în stânga, dar asta nu contează, o pot deplasa din drum adăugând un unghi. Problema stă în partea dreaptă a rezervorului, care este cu aproximativ 3cm mai lat decât panoul frontal. Deci ce să fac Mutați tancul? Prietenii Duo Detmold au transformat aproape toți acest lucru, dar cum o fac?! Le-am scris deja, din păcate fără succes
Are cineva vreun sfat aici?!
Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de Franz-F (27 decembrie 2009, 17:43)