Grositor din elec
mbach
ww-pere
bună,
Am găsit un avion de mână ELU în „masa ereditară”.
Cred că creează ceva în jurul lățimii de 80-90 mm și cel puțin o îndepărtare considerabilă a cipului de 5 mm.
Odată l-am pus în atelier fără să știu ce să fac cu el, pentru că de fapt am EB HC260
Dar acum există o masă și cu o lățime de 260 mm nu va fi o masă; o)
=> Trebuie să lipesc mai multe benzi de 260 mm fiecare și sper că se poate șlefui exact.
A încercat cineva să înșurubeze un astfel de avion la un fel de pod și apoi să împingă de mai multe ori o masă finisată de 1600 * 90 sub pod?
de ex. pe role de mobilă?
Absurd? Sau cine a încercat ceva similar?
inginer constructor
ww-robinie
A încercat cineva să înșurubeze un astfel de avion la un fel de pod și apoi să împingă de mai multe ori o masă finisată de 1600 * 90 sub pod?
de ex. pe role de mobilă?
CITAT]
Sunt un fan al rindelei electrice de mână, dar nu am încercat niciodată așa ceva.
Trebuie să lipiți 4 bucăți care au fost planificate în grosime pentru a obține lățimea mesei? Nu aș lipi pe toți 4 dintr-o dată. Lipiți lamelele 1 și 2. Așadar, trebuie doar să vă faceți griji cu privire la o îmbinare de lipici și la potrivirea exactă a acesteia. Când conexiunea de lipici este fermă, lipiți pe lamela 3, când conexiunea este fermă, lipiți-o pe lamela 4. Puțin mai mult timp decât dintr-o dată, dar mai ușor de controlat în ceea ce privește alunecarea.
mbach
ww-pere
Există de fapt 25 de lamele, fiecare cu grosimea de aproximativ 3-4 cm.
Bucățile de 20-24 cm fiecare și patru dintre ele la masă.
Sigur, o fac pas cu pas, dar la sfârșitul uneia groase ar fi incredibil de grozav pentru a nu fi nevoie să mănânci pentru totdeauna și, mai presus de toate, predispuse la erori.
Nu m-am gândit la nicio altă utilizare pentru avionul de mână. A fost folosit pentru lucrări de asamblare și fixare a acoperișului la ferestre.
Nu am nimic de-a face cu luminatoare, dar sper să nivelez panourile în benzi.
Hans-Friedrich
ww-robinie
Îmi pot imagina asta foarte bine.
Eventual. chiar lăsați placa fixă și lăsați „podul” să treacă peste ea.
Editare înseamnă: Dacă îmi amintesc bine, puteți elimina „tabelul de înregistrare” din Elu E-Planer. Apoi, puteți elimina mai mult de 5 mm (ceea ce nu este cu adevărat recomandat) sau poate aveți o modalitate de a atașa mașina la pod.
Neumayr Robert
ww-stejar
Elu este un instrument grozav (încă mă întreb de ce nu mai este produs)
Un ghidaj cu role ca masă de mașină și un plan de 80 mm care este strâns ferm, țipă literalmente fie pentru a trage o placă, fie pentru un plan de mână Elu care învață să zboare.
(Pentru informații:
Versiunea 1 pentru degetele rupte: Urgența 112
Versiunea 2 pentru Elu rupt: Dewalt vinde acum piesele de schimb pentru mașinile Elu)
Niciunul să nu fie adevărat!
Dacă sunteți interesat, trimiteți-ne piesele dvs. și le vom planifica pentru dvs. și vi le vom trimite înapoi.
Nu gustă nici lumea. În orice caz, mai puțin decât construcția dvs. proprie de mașini de rindeluit manual.
Cu o masă care are 160 cm lungime și 90 cm lățime, pachetul nu este atât de mare.
Mai ales când există 260 de fâșii de lemn.
Cu toate acestea, aș tăia din nou cele 260 de benzi și le-aș lipi după stilul tâmplarului. (partea dreaptă/stânga)
Dacă sunteți interesat, anunțați-mă. [email protected]
planor
ww-robinie
Pentru că calitatea era prea bună. Mașinile care supraviețuiesc 30 de ani sau mai mult fără defecte în utilizarea zilnică dură sunt o plăcere pentru meșter, dar un dezastru din perspectiva afacerii. „Obsolescența planificată” nu era deloc o problemă în acel moment, ci ucide fiecare producător care produce pentru o piață ușor de gestionat.
@ mbach: Vă rog, dacă oricum este vorba doar de o sumă ușor de gestionat: lăsați-o să se facă, ideea dvs. sună prea aventuroasă.
Hans-Friedrich
ww-robinie
Chiar credeți că face o diferență atât de mare dacă avionul este împins peste placă cu mâna liberă sau cu forța?
Dacă construiești „podul” în așa fel încât să ai avionul ferm în mână, nu prea contează, corect?
În acest caz, „podul” este folosit pentru a menține aceeași înălțime peste tot.
Neumayr Robert
ww-stejar
zehejose
ww-pin
Buna mbach,
scuze - dar cred că este o idee absurdă.
Puteți folosi cu siguranță un plan manual Elu în alte scopuri. Este într-adevăr o parte bună și nu trebuie ucisă.
Sugestia mea: lipiți panourile până la o lățime de 26 cm, apoi planificați-le (cu 1-2 mm mai groase decât dimensiunea finită) și apoi lipiți din nou aceste părți. Ar trebui să puteți face acest lucru fără salturi majore. Luați întreaga farfurie la cel mai apropiat tâmplar și rugați-l să o împingă prin șlefuitorul său larg. Atunci ai o suprafață perfectă. Și pentru aceasta, tâmplarul cu greu vă va lua mai mult de 15,00 EUR.
O fac mereu așa. Ca o chestiune de principiu, nu cumpăr panouri din lemn laminat cu lipici, lipesc totul singur, lucrez în principal cu stejar și brad. Bradul, în special, trebuie să mănânce foarte tare oricum, deoarece se smulge foarte mult când este planificat.
Îmbinarea degetelor
ww-robinie
. da, e în regulă.
Am o rindea cu grinzi cu lățimea maximă de 110 mm. Are un sistem simplu de alergători care poate fi reglat în înălțime. Ceea ce aveți atunci absolut nevoie: o masă stabilă, care este absolut nivelată pe întreaga lungime a lemnului de rindeluit. Am, 3 metri lungime.
Când fac cherestea lipită, am tăiat lamele de 105 mm din cherestea. O fac cu un avion plan Stanley 6 și așa-numitul „gard”. Când se face asta, lamelele vin pe masă, sunt fixate și rulez „rindeaua de șină” peste ele de două sau trei ori până când am o suprafață plană. Apoi, placa este răsturnată și planată la grosimea finală cu șinele nou setate. După lipire, ultimele umflături sunt îndepărtate în diagonală cu 6 și apoi șlefuite cu o șlefuitoare vibrantă mare. Îți ia timp, dar distractiv și funcționează bine.
Probleme: Avionul trebuie să fie suficient de puternic - al meu are 2000 de wați. 2 cuțite sunt cockpit. Cuțitele sunt fabricate din HSS și mănânc o micro-teșit manual, altfel vor fi prea multe lacrimi în lemnul critic. De altfel, mai mult de un milimetru nu este posibil cu lemnul tare, tocmai din cauza lacrimilor.
Avantajele: rindea poate fi utilizată mai universal decât o mașină combinată A/D, puteți ascuți cuțitele singuri - este mult mai bine decât în service, lucrați încă manual - deși cu suport pentru mașină.
Permiteți-mi să spun așa: În cazul în care tâmplarii obișnuiau să aibă câțiva călăreți și ucenici care făceau lucrările de rindeluire de mână, eu încă o fac de mână - în loc de mai mulți asistenți, am un avion de mână motorizat.
Și în cele din urmă: nu o recomand pentru imitație, trebuie să știi ce faci. Am construit eu însumi sistemul, știu puțin despre mașini și, mai presus de toate, mi-am luat timp să-l fac cât mai sigur posibil.
Dar știu un lucru: rindeaua este staționară și împingerea plăcii nu mi-ar trece prin cap, ceea ce este pur și simplu reticent pentru mine „din punct de vedere al securității”.
PS: Ce mi-am amintit: Metoda staționară nu funcționează dintr-un anumit motiv: nu trebuie să vă opriți dacă doriți un model planat curat, trebuie să parcurgeți fiecare trecere din față în spate cu o mișcare foarte uniformă. După părerea și experiența mea, acest lucru este posibil numai dacă mutați avionul peste bord. Inversul este posibil doar cu o alimentare a mașinii.