Înapoi la Europa III Raport la bord pe drumul spre Azore
Prima zi, miercuri, 17 mai 2017
Elke: Începe din nou! Ne-ar fi plăcut să rămânem mai mult în Bermuda primitoare, dar ARC se desfășoară în succesiune rapidă, ceea ce este, de asemenea, bun. La 10.15 am ieșit și la 11.10 la scurt timp după semnalul de plecare traversăm linia de plecare. Din păcate, vântul este mic sau deloc, așa că ne deplasăm spre nord-est. Unele bărci au optat direct pentru un curs de est, noi la sfatul Wetterwelt (am luat sfaturi meteorologice telefonice) pentru un curs mai spre nord, pentru că ne putem aștepta la vânt acolo de la aproximativ 35 de grade.
Marea este calmă și soarele strălucește. La scurt timp după Bermuda observăm multe ape mici transparente până la roz pal în apă. Sunt galere portugheze, o specie de meduză cu fire de urzică foarte lungi, extrem de dureroase la atingere. Ei bine, oricum nu am vrut să mergem la înot aici. Altfel nu se întâmplă nimic remarcabil, bineînțeles că nu prindem pești ca de obicei. Pentru cină există în schimb tigaie asiatică cu legume, delicioasă.
După turul săptămânal în Bermuda, suntem obișnuiți cu viața pe mare, dar ne-am odihnit bine și în cele patru zile de pe uscat. O escală plăcută. După ce Markus a schimbat motorul fin și pre-filtrul din Bermuda, motorul funcționează din nou fără probleme. Și vechiul regulator de încărcare analogic reinstalat de Markus își face treaba și încarcă bateriile uniform fără ca acestea să se încălzească prea mult. Avem cu noi 210 l de motorină în rezervor și 240 l de motorină în canistre (noul hobby Markus: cumpărarea de canistre de diesel în Chandlery. Nici măcar nu mă pot uita la genți sau pantofi așa cum am privit canistrele și le-am cumpărat). Deci suntem pregătiți.
Există o mulțime de stele de văzut, semiluna răsare târziu. Ne simțim foarte mici pe imensul și întunecatul Atlantic. Din fericire nu suntem singuri, Nalu navighează din nou cu noi, la fel ca și Mila II, o barcă din Praga și Ijsbjörn din SUA.
Ziua 2, joi, 18 mai 2017
Elke: Etmalul nostru este de 115 nm, din păcate nu motorizăm atât de repede. Nu mai suntem mulțumiți de turația motorului, am observat pe drumul spre Bermuda că suntem mult mai încet decât bărcile comparabile și, de asemenea, mult mai lent decât ar trebui să fim. Pentru că avem suficientă putere a motorului (Volvo Penta 40 CP). Atribuim acest lucru elicei pliante destul de uzate și ne jucăm cu ideea de a o schimba cu o nouă elice fixă (cu ropecutter) în Portugalia. Din păcate, nu avem nimic din toate acestea acum.
A doua zi începe așa cum a rămas prima, cu puțin vânt și mult soare. După prima zi de grație pe mare, amândoi copiii facem matematică și școala la bord a început din nou.
Când umplem mai multe canistre diesel, Markus și cu mine vedem un corp mare, gri, alunecând. Un cap rotund, gri și gri continuă să iasă din apă. Forma capului este inconfundabilă, nu poate fi decât o broască țestoasă! Dar afară și atât de mare? Animalul avea cu siguranță 3,50 până la 4 m lungime. Ne uităm, trebuie să fie o broască țestoasă din piele, care poate cântări până la 800 kg. Din păcate, aceștia sunt, de asemenea, amenințați cu dispariția. Este probabil ca broasca țestoasă să alerge și să devoreze nenumăratele galere portugheze. Ce întâlnire frumoasă!
Oskar: Astăzi (ca în fiecare dimineață) mi-am aruncat undița (rolă de mână). Din păcate, nu am prins niciodată nimic, chiar dacă fac totul corect conform cărților de pescuit. Linie suficientă, momeala potrivită, amortizorul potrivit, chiar am construit un sistem de alarmă, dar pur și simplu nu vreau să mușc! Am cumpărat (și am folosit) o cantitate infinită de momeală, dar tot nu a funcționat. Ei bine, ziua nu s-a terminat încă! Astăzi voi prinde ceva (sperăm)!
Markus: Cu puțin înainte de cină vedem delfini. Există trei animale, gri cu pete gri deschis. Se joacă în jurul arcul navei noastre. Ne bucurăm!
Seara oprim motorul care funcționa pentru a susține pânzele. Restul este foarte plăcut. Dar suntem încet, aproximativ 4 - 4,5 noduri, încă puțin vânt.
Se face mult mai frig noaptea. S-au dus vremurile calde din Caraibe când purtam pantaloni scurți și tricouri și fără pantofi zi și noapte.
A 3-a zi, vineri, 19 mai 2017
Markus: S-a desenat; nu mai soare, ci nori. Ne apropiem de paralela 35 nord. Vântul este încă destul de slab, 3-4 Beaufort, spațiu până la pupa, insuficient pentru a trece peste 5 noduri.
Elke: Deci, din nou, suport motor. Dar soarele strălucește de la prânz. Și după ce am asigurat vela principală cu standul pentru tauri și am îndepărtat antevaloarea, putem naviga din nou doar sub vele comerciale. Ce odihnă plăcută. Nu batem recorduri de viteză (4 kn ...), dar suntem mulțumiți. Drumul către Azore este încă un drum lung (1550 nm), iar aprovizionarea noastră cu motorină este limitată.
Etmalul de astăzi: 113 nm. Nu este grozav, dar bineînțeles, având în vedere vânturile ușoare.
Găsim o mică caracatiță moartă pe punte pe care Oskar o folosește direct ca momeală. Și, de fapt, Oskar îl scoate pe jumătate din apă seara, din păcate, jumătate lipsește chiar sub cârlig. Se pare că peștii de aici nu sunt atât de proști, motiv pentru care probabil ne disprețuiesc momeala artificială (care, desigur, arată destul de falsă).
Noaptea este foarte întunecată și liniștită. Alunecăm cu o viteză acceptabilă de 5 noduri. Din păcate, semnalul AIS al lui Nalu nu mai poate fi văzut. Ocazional vedem semnalul de la Ocean Gem și de la o navă olandeză non-ARC. Și semnalul ocazional de la un transportator singuratic.
A 4-a zi, sâmbătă, 20 mai 2017
Elke: În cursul dimineții navigăm într-un curent prietenos care ne împinge considerabil înainte. Cu un vânt de 13 până la 15 kn putem ajunge la un enorm de 7 până la 8 kn! Suntem încântați! Vremea mare de navigație, cu greu valuri din spate și facem progrese! După ce vântul a crescut până la 20 kn după-amiaza și ne-am prăbușit până la 9 kn (11 kn când navigam!), Am recif cu o inimă grea. Pe termen lung, nu vrem să punem acest lucru pe pilot automat.
Etmal este o plăcută 131 nm.
Altfel nu se întâmplă nimic remarcabil. Există Chili Sin Carne al mamei. Trece câteva galere portugheze și două păsări. Ca întotdeauna, nici un pește pe cârlig. Pur și simplu nu mai comentez asta.
Radiosem cu Ocean Gem, care din păcate dispare din plotter la scurt timp. Acum nu avem niciun semnal AIS pe ecran, ce păcat.
Ziua 5, duminică, 21 mai 2017
Markus: Așteptăm schimbarea de vânt anunțată spre nord. La ora trei noaptea se face remarcabilă deodată. Și foarte brusc: mai întâi este mult vânt cu 7 Bft dinspre vest, apoi în câteva secunde se întoarce spre nord, ploi abundente și vânt mic. Se răcește mult. Pentru prima dată după mult timp, mi-am pus din nou pielea de ulei. A fost puțin somn în acea noapte. Cu siguranță acesta nu mai este traseul desculț.
Etmalul de astăzi: 131 nm. Frumos!
Elke: Ziua este frumoasă, cu soare și vânt moderat de până la 18 kn. Îi jucăm pe Maumau și Uno și admirăm cvartetul centrului nuclear Oskar (foarte amuzant, mai ales când câștigi cu cele mai multe accidente). Pentru această seară sunt anunțate vânturi mai puternice de până la 25 de noduri cu rafale de până la 30 de noduri, așa că ne deplasăm puțin spre sud. Dar doar puțin până la 35 de grade 30 nord, pentru că trebuie să ne îndreptăm drumul până la altitudinea indicată. Destinația noastră Horta pe Faial este de 38 grade 32 nord și 28 grade 37 vest.
Din nou, nu există pangolin pe cârlig, dar nu mai vorbesc despre asta.
În timpul nopții vine vântul puternic anunțat: 22 kn la 29 kn, rafale până la 34 kn, între vânturi mai slabe de 16 kn. Valuri de 5 m. Uf, recif, lovitură, recif ... destul de obositor. Dar bunul nostru pilot automat stăpânește fiecare val, oricât de ridicat ar fi, cu brio. Încercăm să nu-i punem prea multă presiune și, prin urmare, avem puțină zonă de navigație: vela mare în cel de-al treilea recif și un genov de prosop pentru oaspeți (uneori un prosop, dar cu siguranță nu un prosop de baie). De aceea nu suntem foarte rapizi, de la 4 la 5 noduri. Dar ne deplasăm constant spre est.
A 5-a zi, luni, 22 mai 2017
Elke: Continuă așa. Foarte mult vânt, multe valuri. Dar lumea arată diferit în lumină. Deși, aș prefera de fapt să nu văd aceste valuri care se năpustesc de la pupa. Vin cu o înălțime bună de 5 m și se ridică deasupra pupa. În timp ce încă vă întrebați dacă va merge bine, partea din spate a Dianei noastre se ridică deja elegant și navighează pe val. Pilotul automat compensează unghiul de înclinare până la următoarea undă. Din când în când, un mare întrerupător ne prinde din lateral, dar datorită lui Markus Schottbrett din Madeira, pătrunderea apei în salon este limitată. Cu toate acestea, este foarte umed în cabină. Și se face frig.
Pescuitul nu este pus în discuție în această vreme (dacă oricum nu funcționează, puteți scrie despre el). Cred că toți peștii ar prefera să se miște cu câteva etaje mai jos decât să facă această spălare completă.
Etmalul de astăzi: 119 nm.
Oskar: Astăzi e mult vânt. De aceea, eu și Nestor folosim „tactica noastră de furtună”. Așezați-vă în pat și jucați iPad-ul.
Elke: Aprobat ca excepție
Markus: În navă simțim că suntem în mașina de spălat. Apa se spăla constant pe trape și ferestre. Este zgomotos. Există din ce în ce mai multe pete umede în navă, în special pe geamuri. În seara asta sau noaptea vântul ar trebui să scadă. Nu observ încă nimic, doar (16:30) a fost o rafală de 34 noduri = 8 vânturi. Sperăm că pilotul nostru automat va rezista la efort pe termen lung. Am încercat pe scurt să conduc cu mâna, este incredibil de obositor să mențin nava pe cursuri în timp ce mă deplasam. Fascinant modul în care pilotul automat stăruie cu îndârjire cursul stabilit. De la ora 13:00 până la ora 15:00 am compensat somnul. Acum este rândul lui Elke. Băieții se întind pe canapele de lounge și citesc/joacă un iPad. Nu mă simt ca o altă noapte de furtună. Mă târăsc înapoi în camera tehnică, care nu este o cameră, ci o cameră înaltă de 60 cm. Am auzit un zgomot când a trebuit să remez brusc. Acolo verific toate conexiunile dintre treapta de direcție și pilotul automat. Totul solid. Verificarea mă calmează.
Elke: De fapt, este destul de confortabil în navă atunci când nu suntem cu adevărat zguduiți de un val. Atunci este timpul să te ții de ceva foarte strâns și să aștepți. Nimeni nu a zburat prin corabie în această călătorie. Dar îmi amintesc bine că m-am așezat la masa de pe hartă pe drum, gândindu-mă că mă obișnuisem cu leagănul și apoi câteva secunde mai târziu m-am trezit lovit de ușa băii. Dar între timp am crescut picioare de mare bune.
Poziție la 23 mai 2017
Un gând pe „Înapoi la Europa III: Raport la bordul drumului către Azore”
Bună ziua dragilor mei,
Empatizăm cu tine și urmărim întotdeauna vremea „ta” cu foarte mare atenție. Aproape că avem conștiința vinovată că ne ascundem într-o gaură de uragan cu șoldul de 6-7 bft în Bahamas. Asta nu este nimic în comparație cu ceea ce poți îndura acolo. Ne ținem degetele încrucișate pentru ca moralul tău să rămână stabil.
LG din pas cu pas 2
Anja, Andre și Robin