Întâlnire de curățenie a trenului cu David, șeful curățeniei; Tururi; Orleans; Paris
Ludivine Mantin
Manager relații pasageri
Planul de transport în perioada 25-29 ianuarie 2021:
După mai multe avarii ale parcului nostru de locomotive, planul de transport este adaptat de mâine.
Următoarele trenuri vor fi anulate din 27.01 și până în weekend: 14049/14059/14062/14076
Plan de transport în perioada 30 - 31 ianuarie 2021:
Plan de transport în perioada 01 - 05 ianuarie 2021:
Orléans Tours = service normal (cu excepția 860213 anulat din cauza lucrărilor)
Curatarea trenurilor: intalnire cu David, seful curateniei
Acum câteva săptămâni, Victorien, un colaborator activ la blog, mi-a spus că vrea să afle mai multe despre curățarea trenurilor. Astăzi vă invit să descoperiți cum merge la tehnicentrul Saint Pierre des Corps.
M-am dus acolo marți pentru a-l întâlni pe David, responsabilul șantierului de la Centru tehnic din Saint Pierre des Corps.
Perimetrul
Intervențiile se desfășoară fie la fața locului la centrul tehnic, fie la stație. David are 170 de trenuri sub responsabilitatea sa (nu se ocupă de trenurile Corail care sunt sub responsabilitatea tehnicentrei Masséna) și 12 locații din regiune unde se efectuează operațiuni de curățare. Ocazional îi putem cere totuși să intervină în acest sens. Principiul este același indiferent de site.
Principalele site-uri sunt stațiile Tours, Vierzon, Bourges și Orléans. Echipele de curățenie funcționează 24/7.
David, manager de curățenie
Curățarea la centrul tehnic
La bord
Operațiunile de curățare în tren care se desfășoară la Technicentre sunt ceea ce vom numi operațiuni „medii” și „mari”. Curățarea podelei până la tavan.
Trenurile circulă „în medie” la fiecare două săptămâni. Vom curăța apoi podeaua, scaunele, toaletele, printre altele.
Și o dată pe an, intră în operațiune „mare”. Este apoi o curățare profundă în fiecare colț. Cam așa cum ați putea numi curățarea de primăvară 🙂
In afara
Pentru curățarea exteriorului vâslelor, este mai dificil. Totul se face în Saint-Pierre-Des-Corps, de mână. Nu avem „mașini de spălat” (la fel ca rolele automate pentru mașini). Și imposibil de utilizat un sistem precum karcher cu riscul electric asociat cu catenaria.
Trei persoane sunt dedicate acestei misiuni. Pot curăța 6 trenuri pe zi. Dacă facem un calcul rapid, putem spune că fiecare tren este curățat o dată pe lună.
Unde este complex este faptul că, atunci când un tren este defect și trebuie să meargă pentru întreținere, acesta nu va putea merge la curățenie: siguranța este evident prioritatea.
Curățarea stației
„Toate trenurile care pleacă trebuie curățate”, îmi explică David. "Durează 20 de minute cu trenul".
Suntem acolo în contextul unor operațiuni „mici”, cele mai vizibile pentru client: golirea coșului de gunoi, curățarea toaletelor, rafturilor, ridicarea gunoiului de exemplu.
Dacă timpul petrecut pentru curățenie este redus din cauza unei întârzieri, prioritatea va fi întotdeauna acordată toaletei. Pe lângă curățenie la plecare, toaletele trenului sunt golite la Saint Pierre des Corps la fiecare 8/10 zile.
Părerea/observațiile tale
Aveți posibilitatea, ca mine sau orice muncitor feroviar care ia trenul, să faceți rapoarte la bord despre curățenie. Pentru a face acest lucru, pur și simplu blocați codul QR prezent pe platforme și tehnicentrul primește direct rapoartele.
Acest lucru îi permite lui David și echipelor sale să fie mai receptivi și să colecteze trenul mai devreme, fie la St Pierre des Corps, fie la un alt loc.
Cod QR pe platformă
De asemenea, îl puteți raporta controlorului de tren care îl va raporta în raportul său zilnic.
Ați trimis vreodată un cod QR pentru a face un raport la bord? Dacă da, ți s-a părut ușor de utilizat? ?
Mai general, aveți vreun feedback de făcut cu privire la curățenia interioară sau exterioară a trenurilor? Are vreo anomalie recurentă pe care ați fi observat-o, lucruri care vă deranjează în special (mirosuri, aspect de scaune, ferestre, podele, rafturi etc.). ?