L; Fabrica digitală Faurecia funcționează; plin r; gime
Găzduit de Octo Technology, Fabrica de servicii digitale Faurecia (DSF) funcționează ca o fabrică de start-up: liderii de proiect trebuie să-și apere ideile și să dezvolte MVP-uri (produs viabil minim) care vor deveni serviciile digitale pe care Faurecia le va comercializa producătorilor auto.
În ianuarie 2018, Faurecia a semnat un parteneriat cu Accenture pentru a-și spori inovația internă în noile servicii de mobilitate. Cu partenerul său și Octo Technology (o companie de consultanță care aparține acum Accenture), producătorul francez de echipamente a creat Fabrica de servicii digitale (DSF), o structură de inovație dedicată în special lucrării pe tema interiorului viitorului.
Obiectivul acestui dispozitiv este de a imagina noi produse și servicii care vor crea „experiențe noi” la bordul vehiculelor de mâine, proiecte care includ atât o componentă hardware, cât și software.
„Trebuia să accelerăm în ceea ce privește dezvoltarea. Proiectele ciclului V nu mai sunt potrivite și nu mai merg la viteza cerută de piață ”, explică David Degrange, vicepreședinte„ Cockpit of the Future ”la Faurecia.
„Chiar dacă astăzi avem 3.000 de dezvoltatori din 123.000 de angajați, nu suntem o companie de software. Aveam nevoie de o structură de dezvoltare care să ne permită să mergem foarte repede în modul agil, să putem livra produse foarte repede și să vedem dacă au succes sau nu. „Această nouă structură are în prezent aproximativ 30 de angajați și este găzduită în incinta Octo Technology, care asistă Faurecia în procesul său de inovare.
Încalcați termenele limită pentru introducerea inovațiilor în vehicule
Pentru a explica această căutare a agilității și a vitezei de dezvoltare a noilor proiecte, acest fost inginer mecanic amintește că, în sectorul auto, perioadele ciclului de dezvoltare a produselor sunt în mod tradițional foarte lungi.
Astfel, după decizia de a lansa un proiect de vehicul, producătorul își va consulta furnizorii pentru un an întreg înainte de a lansa dezvoltarea vehiculului, care reprezintă aproximativ 3 ani de muncă. Acesta este apoi produs în serie timp de aproximativ 7 ani.
„Ciclul durează aproximativ zece ani și inovația trebuie să depășească curba. Dacă aveți un proces de inovație sau când lansați o idee și vă iau luni de zile pentru a valida această inovație înainte de a merge să vă vedeți clienții și să aveți șansa de a primi o cerere de ofertă [„cerere de ofertă”, cerere de preț, notă de editor] care vă va permite în cele din urmă să introduceți această inovație pe piață, este moartă. Intrarea pe piață va fi mult prea lungă. », Explică David Degrange.
Pentru a stimula inovația și a permite Faurecia să își prezinte inovațiile cât mai repede posibil producătorilor de mașini, fabrica de servicii digitale funcționează ca o pornire sau mai degrabă ca o fabrică de pornire. A fost format un comitet de investiții („Comitetul de investiții” în jargonul DSF). Este alcătuit dintr-un reprezentant din Faurecia, David Degrange în acest caz, un reprezentant din Accenture și un al treilea din tehnologia Octo.
La fiecare două săptămâni, aceștia joacă rolul de „Venturi-Capitaliști” care vor judeca ideile de inovație prezentate de echipele de proiect. Acestea sunt alcătuite dintr-un inovator care joacă rolul de manager de proiect, un designer UX, un profil mai comercial pentru a imagina planul de afaceri al proiectului și, în cele din urmă, un profil tehnic care poartă partea IT a proiectului.