Lexicon de sfaturi de electromobilitate
GSM, OCPP, PLC ...? Casa Mobilității explică
Subiectul încărcării mașinilor electrice este plin de termeni și abrevieri misterioase. În unele cazuri, producătorii stațiilor de încărcare folosesc nume diferite pentru majoritatea acelorași caracteristici ale stațiilor de încărcare. Și se adaugă întotdeauna noi termeni, deoarece tehnologia se dezvoltă rapid.
De la încărcare AC la Z.E. Gata - în cele ce urmează vă explicăm diferiții termeni tehnici și caracteristici ale stațiilor de încărcare care sunt relevante pentru dvs. atunci când luați o decizie de cumpărare pentru o cutie de perete și în mediul electromobile.
Cei mai importanți termeni pentru încărcarea mașinilor electronice
Încărcare AC
Dacă mașina electrică este încărcată cu curent alternativ, se mai numește încărcare alternativă. Aici încărcătorul de curent alternativ la bordul vehiculului trebuie mai întâi să transforme curentul alternativ în curent continuu. Puterea de încărcare AC poate varia în funcție de încărcătorul instalat. Un VW e-Golf, de exemplu, se încarcă doar cu 7,2 kW, în timp ce un Renault ZOE se încarcă cu până la 22 kW și, prin urmare, este gata să conducă din nou mult mai repede. Stațiile de încărcare de curent alternativ sunt utilizate mai ales acasă sau în punctele de încărcare semi-publice.
Încărcare DC (încărcare rapidă)
La încărcarea cu curent continuu, curentul este încărcat direct în baterie. Redresorul scump este încorporat în stația de încărcare sau în coloana de încărcare. Aceste așa-numite stații de încărcare rapidă permit capacități mari de încărcare. Cu Nissan LEAF, de exemplu, până la 50 kW.
Subvenție pentru construcții
Dacă puterea de conectare electrică necesară crește la un punct de consum, deoarece de ex. Dacă este instalat un număr mai mare de stații de încărcare electrică, operatorul rețelei poate factura consumatorului o parte din costurile pentru extinderea rețelei.
Așa-numita subvenție pentru costurile de construcție poate fi percepută dintr-o sarcină conectată de 30 kW și, prin urmare, nu afectează în general gospodăriile private, ci companiile. Costurile se bazează pe performanța generală necesară și se pot ridica rapid la câteva mii de euro. În multe cazuri, sarcinile maxime care cauzează aceste costuri pot fi evitate parțial sau complet.
Gestionarea energiei și încărcării de la Mobility House face posibilă controlul inteligent al proceselor de încărcare și evitarea sarcinilor de vârf. Dacă acest lucru nu este suficient sau există un alt motiv pentru creșterea necesarului de energie, poate avea sens economic să instalați un sistem de stocare a bateriilor durabil din bateriile de mașini electrice cu durata de viață a doua.
CPO - Operator punct de încărcare
Operatorul stației de încărcare sau CPO (Charge Point Operator) este responsabil pentru întreținerea tehnică, alimentarea cu energie electrică și accesul la infrastructura sa de încărcare. Autentificarea și plata la o stație de încărcare au loc prin intermediul unui furnizor de servicii de mobilitate (MSP), cunoscut și ca furnizor de roaming. Un CPO poate fi, de asemenea, un MSP în același timp.
Ethernet
denumit și LAN, U/UTP, RJ45
Ca alternativă la cartela SIM, stația de încărcare poate fi conectată direct la internet folosind un cablu LAN pentru transferul de date. Integrarea stațiilor de încărcare cu conexiune LAN în sistemele inteligente de acasă este adesea mai ușoară decât cu o cartelă SIM, deoarece stația de încărcare se află deja în rețeaua de domiciliu și nu există costuri suplimentare pentru comunicațiile mobile. Pe de altă parte, cablul LAN trebuie așezat de la routerul dvs. de internet la stația de încărcare și, dacă este necesar, trebuie efectuate modificări la firewall.
Comutator FI
Denumit și întrerupător de curent rezidual, comutator FI pentru protecție la supracurent, RCD, RCCB
Un întrerupător de curent rezidual, prescurtat la comutator FI (F = eroare, I = fizic. Simbolul curentului electric I) este utilizat pentru a evita șocurile electrice și, astfel, servește la protejarea oamenilor. A fost definit un FI separat pentru încărcarea mașinilor electrice, așa-numitul FI de tip A cu detectare a defecțiunilor în curent continuu EV, care este semnificativ mai ieftin decât FI de altfel necesar tipul B. Aflați mai multe detalii despre de ce aveți nevoie de un întrerupător de curent rezidual, ce tipuri există și care sunt acestea Selecția depinde de sfaturile noastre de instalare.
Contor de energie calibrat
În Germania, toate contoarele - în cazul nostru, contoarele de energie electrică - care sunt utilizate pentru facturarea consumului de energie trebuie calibrate. MID (Directiva privind instrumentele de măsurare) este o directivă europeană pentru contoare de energie electrică. Contoarele compatibile MID nu trebuie calibrate înainte de punerea în funcțiune.
denumit și celular, SIM, GPRS/UMTS/LTE
Stația de încărcare are un modem celular și poate fi conectată la Internet cu o cartelă SIM introdusă. Cel mai bine este să verificați în prealabil dacă aveți recepție celulară. TMH conectează numai cardurile SIM cu tarife de roaming care selectează automat cea mai bună rețea celulară.
Stații de încărcare inteligente
Stațiile de încărcare inteligente sunt echipate cu o unitate de comunicație care permite controlul procesului de încărcare (încărcare controlată) sau monitorizare (facturare etc.). Astfel, puteți folosi stații de încărcare inteligente, printre altele. Integrați-l în sistemul dvs. inteligent de casă, conectați-l la sistemul dvs. fotovoltaic sau utilizați servicii precum serviciul de facturare. Interfețele GSM, Ethernet, WLAN și seriale precum RS485 sunt utilizate în prezent ca interfețe de comunicații.
Clasa de protecție IP
Clasa de protecție IP (Protecție internă) specifică condițiile de mediu în care stația de încărcare poate fi utilizată. Majoritatea stațiilor de încărcare sunt potrivite pentru utilizare în exterior. Primul număr indică măsura în care stația de încărcare este protejată împotriva obiectelor străine sau a contactelor (de exemplu, cu scule), al doilea număr se referă la protecția apei. Stațiile de încărcare pe care le oferim au clasa de protecție IP 44 sau IP 54.
Ce înseamnă IP 44? Stația de încărcare este protejată împotriva contactului cu scule, obiecte conductoare cu diametrul> 1,0 mm și împotriva obiectelor străine cu diametrul> 1,0 mm. În plus, stația de încărcare este protejată împotriva stropirii apei din orice unghi.
Ce înseamnă IP 54? Stația de încărcare este complet protejată împotriva depunerilor de atingere și praf în interior, precum și împotriva stropirii de apă din orice unghi.
Fișă de încărcare
denumit și cuplaj de încărcare, mufă, conector
În funcție de mașina electrică și de tipul de încărcare utilizat (încărcare cu curent continuu sau curent alternativ) se utilizează diferite cabluri și prize de încărcare. În principiu, componenta cablului de încărcare care este conectat la intrarea mașinii se numește cuplaj de încărcare. Fișa de încărcare se referă la celălalt capăt al unui cablu de încărcare în modul 3 care este conectat la priza stației de încărcare, cu condiția să fie o stație de încărcare cu o priză („priză de încărcare”). Dacă încărcați cu curent alternativ, de ex. Acasă, conexiunea de tip 1 sau tip 2 este comună. La stațiile de încărcare DC veți găsi în principal mufe CHAdeMO, precum și mufe Combo1 și Combo2. Aflați mai multe despre tipurile de conexiuni în prezentarea noastră generală a tipurilor de cabluri de încărcare și a tipurilor de conectori.
Comutator LS
denumit și întrerupător
Un întrerupător asigură că pe linie curge doar cât de mult curent permite instalația electrică. Dacă se trage mai mult curent decât este permis, întrerupătorul se declanșează (siguranța suflă). Aflați mai multe detalii despre motivul pentru care aveți nevoie de un întrerupător automat în miniatură și despre cum să alegeți cel potrivit în sfaturile noastre de instalare.
Managementul sarcinii
Gestionarea sarcinii este funcționarea mai multor stații de încărcare cu o sarcină conectată limitată. Dacă suma sarcinilor conectate ale tuturor stațiilor de încărcare (de exemplu, patru stații de încărcare fiecare cu 22 kW putere de încărcare = putere conectată de 88 kW) este mai mare decât puterea totală conectată (de exemplu, 43 kW), atunci trebuie să ne asigurăm că nu toate mașinile electrice din cele patru stații de încărcare au puterea maximă de Tragere de 22 kW. În caz contrar, siguranța arde sau, în cel mai rău caz, conducta de alimentare se supraîncălzește. Cele mai comune sisteme de gestionare a încărcăturii diferă prin modul în care recunosc și previn supraîncărcarea curentă:
1. Sistemele de gestionare a sarcinii cunoscute de noi recunosc supraîncărcarea fie prin măsurarea directă a puterii curente, fie a numărului de mașini electrice conectate
2. Supraîncărcarea este prevenită fie de:
a) Toate stațiile de încărcare sunt reglementate uniform până la puterea de încărcare disponibilă și de ex. încărcați-le pe toate cu 16 A.
b) numărul de mașini electrice care se încarcă în același timp este limitat, de ex. încărcați două mașini electrice până când sunt pline
c) un amestec al ambelor, dacă de ex. o mașină electrică trebuie să fie plină mai repede decât alta
Comunicare OCPP
OCPP (Open Charge Point Protocol) este un standard de comunicare deschis publicat de Open Charge Alliance. OCPP reglează comunicarea între o stație de încărcare și un sistem de backend. Accentul este pus pe monitorizare și facturare. Versiunea OCPP 2.0 va conține, de asemenea, controlul procesului de încărcare utilizând ISO 15118.
Comunicarea digitală între stația de încărcare și mașina electrică poate fi stabilită prin PLC (Power Line Communication). În acest scop, datele sunt trimise prin cablul de încărcare utilizând semnale de înaltă frecvență. Această tehnologie de comunicație este utilizată în prezent doar pentru protocoalele ISO 15118 și DIN 70121. Scopul este de a stabili o conexiune de date sigură și puternică pentru autorizare, interogări de stare, controlul tarifelor și multe altele. În sectorul privat, tehnologia funcționează numai pentru smart fortwo electric drive și este utilizată în principal în stațiile publice de încărcare a curentului continuu CCS. De exemplu, dacă tu Dacă conduceți către o stație de încărcare CCS cu curent continuu pentru a vă încărca mașina electrică, starea de încărcare curentă și kilowata-orele încărcate vor fi afișate la stația de încărcare.
Recuperare
În timpul recuperării (din latinescul recuperare = a recâștiga) energia eliberată, care este generată atunci când un vehicul cu motor electric frânează, este convertită înapoi în energie electrică. Recuperarea poate avea un efect pozitiv asupra consumului de energie, în special în traficul de stop-and-go al orașului. În mașinile electrice, tehnologia de recuperare a energiei poate reduce consumul de energie electrică cu până la 20 la sută.
cunoscut și sub denumirea de RFID cu lista albă locală
Cu funcția RFID, puteți proteja stația de încărcare de acces neautorizat. Șoferii de mașini electrice se identifică la stația de încărcare folosind un card RFID. Procesul de încărcare este activat numai atunci când utilizatorul este recunoscut. Diferența dintre funcțiile RFID ale diferiților producători constă în modul și câți alți utilizatori pot fi activați și dacă datele utilizatorului pot fi gestionate printr-o aplicație sau un alt sistem. De exemplu, KEBA și Mennekes folosesc așa-numitele carduri RFID master. Cu acestea, persoana responsabilă poate activa noii utilizatori de carduri RFID direct la fața locului la stația de încărcare (RFID cu lista albă locală). La Mennekes, utilizatorii pot fi, de asemenea, gestionați sau șterse prin intermediul unei aplicații. Un nou utilizator este adăugat la portalul online al ICU. Numărul cardului RFID este stocat în acest scop.
RS485
denumită și interfață serială
Unele stații de încărcare oferă o interfață serială pentru controlul local și monitorizarea stației de încărcare. Puteți seta puterea de încărcare de pe computer utilizând un adaptor USB sau folosind un dispozitiv suplimentar, de ex. operați gestionarea sarcinii pentru stațiile dvs. de încărcare.
Contor inteligent
eHZ (contor electronic de uz casnic) nu este lizibil/inteligent în sine - edl21, edl40
Un contor inteligent este un contor de energie electrică care trimite consumul de energie către alte dispozitive și sisteme. Astfel, de ex. este posibilă facturarea automată a energiei electrice încărcate. Există două tipuri diferite de contoare inteligente:
1. Contoare inteligente care comunică cu operatorul punctului de măsurare prin intermediul unui modul de comunicație (controler MUC) (edl40)
2. Contoare inteligente care trimit date locale către sisteme inteligente de acasă (edl21)
Bonus de mediu
cunoscut și sub numele de bonusul mașinii electrice
Bonusul de mediu este o subvenție a guvernului federal pentru mașinile electrice. Există o subvenție de 4.000 de euro pentru mașinile pur electrice. Mașinile sunt finanțate dacă prețul lor net de listă ca model de bază nu depășește 60.000 de euro.