Lubrifianți - Aditivi cu acțiune chimică Fișier complet Tehnici de inginerie; negator
Autor (i): Jean AYEL
Data lansării: 10 octombrie 2001
Acest articol face parte din ofertă
Fricțiune, uzură și lubrifiere (89 articole în prezent)
Această ofertă vă oferă acces la:
O bază de date completă și actualizată a articolelor validate de către comitetele științifice
Servicii de întrebări către experți și instrumente practice
Inclus în ofertă
Jean AYEL: Inginer de la Școala Națională de Arte și Industrii din Strasbourg - și de la Școala Națională de Petrol și Motoare - Doctor-Inginer - Fost șef al ciclului Produse și Motoare din Petrol - la Școala Națională de Petrol și Motoare
În ciuda progreselor continue în rafinarea petrolului și a produselor petrochimice, uleiurile minerale pure sau de bază sintetice nu posedă niciodată toate proprietățile necesare pentru aplicațiile lor primare în industria auto, industrială, marină sau aeronautică. De asemenea, este necesar să se încorporeze în lubrifianții fini (uleiuri și grăsimi) aditivi al căror conținut poate varia de la mai puțin de 1% pentru anumite uleiuri industriale până la mai mult de 25% pentru cele mai noi uleiuri pentru motoarele diesel ale vehiculelor industriale grele pentru unii lubrifianți pentru prelucrarea metalelor.
Aditivii sunt destinați fie întărește anumite proprietăți intrinseci uleiurilor de bază, cum ar fi punctul de turnare, indicele de vâscozitate, rezistența la oxidare, proprietăți anti-uzură și anti-frecare sau protecție anti-rugină, fie la aduce proprietăți pe care nu le au (sau puțin) în mod natural, cum ar fi detergența, dispersivitatea, alcalinitatea pentru a neutraliza compușii acizi, capacitatea de a proteja împotriva coroziunii metalelor neferoase sau proprietățile de presiune extremă (EP). În unele cazuri, pot combate și defectele provocate de alți aditivi. Astfel, aditivii anti-spumă previn formarea de spumă cauzată de prezența în lubrifiant a aditivilor tensioactivi precum detergenți, dispersanți, agenți emulsionanți ai fluidelor apoase sau chiar aditivi de lubrifiere și inhibitori de rugină.
Formularea unui lubrifiant care conține mulți aditivi, uneori până la douăzeci, este o operație în general lungă, care poate necesita doi-trei ani de studiu, care necesită o experiență mare și cunoștințe multidisciplinare și care este adesea puternică. se bazează pe numeroase teste în laborator, pe bănci de testare sau în serviciu. Astfel, de exemplu, prețul unui singur test motor oscilează între 15.000 și 75.000 euro și trebuie efectuat un număr mare pentru a califica o formulă de ulei de motor.