Mănâncă pe roți Cam atât mănâncă profesioniștii din turneul EAT SMARTER
Când bicicliștii profesioniști luptă astăzi pentru tricoul galben în Pirinei, nu doar transpirația curge liber. În plus, sportivii ard cantități uriașe de calorii. Un ciclist consumă mai mult de 8.000 într-o etapă montană atât de dificilă de peste 175 de kilometri.
Pentru a avea cantitatea de energie pregătită pentru acest efort, bicicliștii profesioniști trebuie să mănânce abundent pe Tortour prin Franța. Începe cu micul dejun: un castron mare de muesli - care este înmuiat în apă sau lapte de soia peste noapte pentru a fi mai ușor de digerat - mai multe felii de pâine, un castron cu salată de fructe, fructe și omlete, clătite sau ouă amestecate.
În timp ce „oamenii obișnuiți” s-ar fi zvârcolit pe scaune cu dureri de stomac de mult timp, bicicliștii profesioniști au încă ajutorul obligatoriu: o porție de paste sau orez. Fie purist cu puțin ulei de măsline și parmezan, fie „rafinat” cu ketchup, miere sau zahăr și scorțișoară.
Dar rezervorul nu este încă plin pentru a avea suficient combustibil pentru plimbarea lungă peste munții uriași. Pentru bicicliști, precum și pentru toți ceilalți sportivi de rezistență, carbohidrații sunt extrem de importanți ca sursă de energie. Acestea oferă combustibilul de care mușchii au nevoie pentru a se comporta la maxim.
Așa că bucătarul întreabă - multe dintre echipe călătoresc acum prin Franța alături de nutriționiști și personalul din bucătărie - încă o dată înainte de lovitura inițială: pastele sau orezul sunt a doua masă de dimineață. „Pastele și orezul Al dente garantează în special o sursă de energie de lungă durată, deoarece carbohidrații nu intră în sânge imediat, ci treptat. În acest fel, corpul are energie disponibilă pentru o perioadă mai lungă de timp ”, explică fostul profesionist Jörg Ludewig, care a călătorit de mai multe ori în Turul Franței.
Cu toate acestea, când profesioniștii sunt în șa, lacomul nu se oprește. „Cel mai rău care ți se poate întâmpla este foamea”, spune Jörg Ludewig. „Pentru că oricine se află odată în această gamă periculoasă cu conținut scăzut de zahăr nu se poate recupera din el în timpul unei competiții.” Dacă organismul trebuie să se descurce fără carbohidrați ca furnizor de energie, acesta își încetinește activitățile. Pe lângă slăbiciune, sportivul suferă apoi de o concentrare slabă, greață și amețeli.
Bufet mobil: marea masă
Dar ce mănâncă bicicliștii profesioniști acum din mers? De obicei, există un „bufet mobil” după două ore de condus. Într-o zonă predeterminată, supraveghetorii dau profesioniștilor o pungă cu alimente de pe marginea drumului. În plus față de nutriția sportivă tipică, cum ar fi bare și pliculețe cu gel care conține carbohidrați, acestea conțin adesea o bucată de fructe, prăjitură uscată, prăjituri de orez sau faimoasa bucată de argint.
„Acestea sunt numite așa deoarece sunt învelite în folie de aluminiu și au conținut valoros”, spune Ludewig. „Rulouri cu brânză, șuncă, dar și cu ciocolată, budincă sau gem”. Cu cât cursa este mai grea și mai lungă, cu atât mâncarea devine mai moale. „Stomacul nostru nu este capabil să obțină toată energia de care avem nevoie din hrana solidă”, explică Ludewig acest plan de meniu. „În plus, nu mai ai putere sau capacitate de mestecat dacă conduci până la limită”. De aceea există acum bare care furnizează energie comprimată.
O bară de 60 de grame conține până la 300 de calorii și peste 40 de grame de carbohidrați. Se consumă patru până la opt astfel de gustări, plus o mână de plicuri cu gel și opt până la zece sticle de băuturi energizante, fiecare conținând 35 de grame de carbohidrați.
Lovitură scurtă de zahăr
Cola oferă un impuls de energie foarte rapid. „Asta îți oferă putere reală - dar numai pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece amestecul de cofeină-zahăr trage imediat în sânge și la fel de repede scade”, spune Ludewig. „Deci exact ceea ce trebuie pentru finalul scenei.” La final, îngrijitorii fac din nou semn cu băuturi - așa-numitele băuturi recuperatoare cu un conținut ridicat de proteine și carbohidrați.
Acum este important să înlocuiți cerealele și proteinele musculare descompuse cât mai repede posibil. „Singura problemă este că șoferii sunt deseori prea epuizați pentru a mânca ceva - dar trebuie făcut”, spune Ludewig. Dar profesioniștii nu au venit încă să se odihnească, deoarece prânzul târziu îi așteaptă în autobuzul echipei, în principal muesli, sandvișuri, prăjituri și fructe. Iar după masaj se face cina, care desigur cuprinde mai multe feluri de mâncare.
"Aici sunt aduse supe, pește, carne, legume - feluri de mâncare consistente, bine condimentate, pentru că nu mai puteți vedea feluri de mâncare dulci." Numai pentru desert sau ca gustare la culcare, unul sau celălalt șofer cumpără din nou dulciuri, dacă nu este deja prea obosit - din mers cu bicicleta și mâncare.
Plan de meniu - asta consumă un ciclist profesionist în timpul unei etape
Înainte de cursă
Mic dejun:
1 banană
150 g musli
200 g paste sau orez (greutate nefierte)
4 felii de pâine
100 g mezeluri
250 ml de cafea
300 g lapte de soia
200 g de fructe
300 ml suc de portocale
Gustare:
200 g paste sau orez (greutate nefierte)
500 ml de apă
În timpul cursei
| 6 bare energetice 100 g tort 4 litri de băuturi energizante 6 geluri energetice 400 ml de cola 2 sandvișuri sau chifle 1 litru de apă |
După cursă
Gustare:
500 ml băuturi recuperatoare
1 sandviș
1 bar energetic
330 ml de cola
100 g tort
500 ml de apă
Masa de seara:
200 g legume
250 g paste sau orez
250 g carne de pasăre sau pește
100 g sos
350 g iaurt natural
150 g de fructe
1 litru de apă