Mercedes CLK 55 AMG Brachial Coupe
Mercedes CLK 55 AMG este discret. Dar cupe-ul de la Stuttgart oferă performanța impresionantă a unei mașini sport - și un consum corespunzător ridicat.
Stefan Grundhoff
Cunoaștem clienții obișnuiți CLK: bărbați, cu vârsta peste 55 de ani și nu tocmai din grupul de accelerație complet. Arată complet diferit cu șeful. CLK 55 AMG creează un coupe elegant, dar este o mașină sport care împinge brutal.
CLK este o armă universală din gama Mercedes. În noul an de model, variantele de motor au fost puternic amestecate. Printre altele, trei noi motoare cu șase cilindri și un motor diesel de bază cu 150 CP. Aproape întreaga gamă de clase C și E a fost acum găzduită în CLK.
CLK uluitoare
Dacă nu-ți pasă de CLK 350, CLK 500 sau CLK 320 CDI bine alimentate, poți fi entuziasmat de unspectacularul 55 AMG care întoarce virajul în cel mai scurt timp. În ciuda jantelor de 18 inci și pragurilor sportive, aspectul este cu greu mai spectaculos decât cel al colegilor săi mai slabi. Dar oricine începe motorul de 5,5 litri cu opt cilindri știe că se limitează la blasfemie pentru a-l numi în același suflu cu CLK 220 CDI. CLK 55 AMG vrea mai mult, vrea să fie unghiular și să ne respire.
În plus, nativul din Stuttgart are alături echipament sportiv. Sub capota care se deschide, un motor de rasă de primă clasă, care merită să fie văzut și ascultat, vă va încânta. 270 kW/367 CP și cuplul maxim de 510 Nm sunt suficiente pentru a conduce aproape orice pe autostradă. Dezvoltarea puterii este minunată.
Ambele mâini sunt în mod corespunzător în poziția sfert-trei pe roată. Puteți simți butoanele de control ale AMG Speedshift pe janta volanului fără a face contact vizual. Un nume hidos, un efect impresionant. Spre deosebire de modelul 350, modelul de top funcționează în continuare cu un automat automat cu cinci trepte. Șoferului nu i-a trecut niciodată prin cap să viseze la mult lăudatul automat cu șapte trepte care este deja utilizat în numeroase modele Mercedes.
Motor V8 fulgerător
Automatul cu cinci trepte funcționează în mod exemplar cu puternicul cilindru cu opt cilindri și nu are deloc probleme în a aduce puterea pe puntea spate. Puterea și tunetul motorului V8 te tentează să treci în modul manual și să oprești din nou și din nou treptele de viteză.
Dar chiar și în modul automat suveran nu există oprire pentru patru locuri. Controlul anti-alunecare trebuie să funcționeze la cel mai bun nivel atunci când accelerează la maxim. Linia de jos este cu 5,2 secunde înainte ca semnul de 100 km/h să treacă peste tine. Oficial, Mercedes CLK 55 AMG este frânat la 250 km/h. Dar destul de mulți dintre clienții AMG au încuietoarea îndepărtată imediat după livrare. Apoi glonțul ar trebui să zgârie marca 300.
Puncte slabe în direcție
Pentru ca unitatea de putere să nu renunțe la brațe din timp, AMG a ajuns adânc în cutia de curse. De exemplu, pistoanele forjate din aluminiu funcționează în motor, în timp ce duzele special concepute pentru pulverizarea uleiului răcesc pistoanele în siguranță, chiar și la performanțe maxime. Este puțin probabil ca clientul obișnuit AMG să fie interesat de consumul mediu al glonțului său nobil.
Mercedes promite 12,1 litri de super pe 100 de kilometri. Cu un stil de conducere ambițios, setea ar trebui să se uniformizeze între 14 și 16 litri. Taxele de distracție fac parte integrantă din mașinile sport. Nu trebuie să spuneți un cuvânt despre confortul scaunelor, suspensia și frânarea. Numai când vine vorba de direcție, AMG-Mercedes este slab.
Direcția este bună, dar ar putea fi un colț mai bun pentru o mașină sport din această clasă. La urma urmei, CLK 55 AMG costă cel puțin 80.000 de euro. Faptul că trebuie să plătiți suplimentar pentru sistemul de navigație, oglinzile pliante și chiar lumina xenon este pur și simplu o glumă.