Mercedes van 508 D Clément auto-montat
Postat de Louise, Julien și Zebulon
508, L508D sau chiar 508D de la Mercedes este una dintre cele mai căutate camionete de către cei care doresc un vehicul școlar robust și frumos vechi (de la fabrica din 1967 - 1986). Notorietatea sa se datorează motorului său (OM314), care este puternic și fiabil.
Un Mercedes-Benz 508 există în autocaravan, camion platformă, camionetă, … Veți găsi totul făcând cercetări, acestea au fost utilizate pe scară largă de profesioniști, dar și de ambulanțe, armate, în special în Germania.
A fost propus în 3 lungimi, de la 5m la 6,9m.
De asemenea, îl veți găsi într-o singură cabină (un rând de scaune), sau două cabine pentru utilitățile vechi care merg la locul respectiv (sau familiile numeroase care merg pe un mop).
Iată un exemplu de 508 pe care l-am întâlnit anul trecut, cel al lui Julien 👇
Celălalt avantaj al unui astfel de vehicul este PTAC-ul său (practic, în Germania), la 5.500 kg. Și da, 5t5, nimic de-a face cu camionetele noastre în 3t5 și uneori mai puțin ... Aici suntem siguri că, chiar încărcat la 3t5, nu vă va lăsa să mergeți într-o cotă sau un deal.
Astăzi vom vedea în special un aspect recent 508, cel al lui Clément! I-am pus câteva întrebări pentru a da inspirație celor care fac jocuri cu duba lor și celor care visează să aibă casa într-un 508:
Interiorul lui 508 al lui Clément
Care este proiectul cu această autoutilitară ?
„În primul rând, există ideea diferenței care apare: astăzi îmi dau seama că personal nu sunt de acord cu sistemul în care trăim. După ce am gestionat 2 companii în ultimii 6 ani, o primă în domeniul importului de mașini și o a doua în coproprietate cu 2 parteneri în săli de sport, îmi dau seama că toate acestea nu mi se potrivesc.
Așa că am luat un an să merg în Noua Zeelandă de unde am cumpărat o Nissan Caravan, destul de bună. Pentru înregistrare, am instalat un proiector de acasă care necesita prea multă energie și am sfârșit prin a-mi ucide bateria auxiliară.
Având „luxul” de a nu lucra timp de 1 an, am avut experiența de a fi complet liber, așa că am decis să vin acasă și să-mi vând acțiunile pentru a începe o viață complet diferită. O viață mai apropiată de lucruri care mi se par esențiale precum natura, activitățile în aer liber, descoperirea produselor locale prin bucătăria care mă fascinează.
Ideea va fi apoi să lucrezi în sezon, în trepte de 3 până la 5 luni pentru a câștiga bani și a călători. Căutând să mă bucur de munca mea știind că dacă lucrurile merg prost, nimic nu mă reține nicăieri. Acest lucru face posibilă valorificarea a ceea ce nu cheltuiesc în chirie și în circuitul obișnuit (restaurante, ieșiri și tot ceea ce ne costă în viața noastră de zi cu zi pe care nu-l găsim când locuim într-o dubă) pentru investiția unui imobil proiect astfel încât să construiesc un patrimoniu care în viitor îmi va aduce venituri suplimentare. "
De ce să convertim un Mercedes 508 ?
„Habar nu aveam ce camioane erau ... Sunt încă un copil: când am o dorință abia aștept. Găsisem un sprinter L3H3 și eram pe punctul de a-l cumpăra, fără să mă gândesc prea mult.
Apoi am discutat cu cineva prin Facebook care m-a ajutat să pun întrebări corecte, el avusese un 508 și avea un 609 în acel moment. Într-o zi mi-a spus: Dacă ceea ce vrei mai departe este să-ți iei timp, nu ai nevoie de un vehicul care să meargă repede, ai nevoie de un vehicul care să meargă departe.
Această frază m-a izbit, a fost incredibil de logică și 508, cu mecanica sa grea, pentru un vehicul în cele din urmă „ușor”, avea sens. Acest Mercedes a fost proiectat înainte de invenția perimării, unde camioanele nu trebuiau să se descompună și să absoarbă mile fără să se clatine.
O cascadă de angrenaje pentru distribuție (acest lucru nu se mai face pentru că este prea greu, dar este clar neobosit dacă este bine întreținut și uns), un filtru pentru baie de ulei, 4 roți mari de 17,5 de împins și minim în electronică.
De asta aveam nevoie, îmi place să merg încet. Astăzi, pe urcări de la 10%, sunt la 10 km/h pentru a nu pune presiune inutilă pe motorul meu, cel mai bun mod de a mă bucura de peisaj și de parbrizul panoramic magnific.
Ce model și an de 508 ?
"Aspirator, așa cum le place prietenilor mei să-l numească, acesta este un tub L508DGA din 1980 (fără ușă laterală) cu 609 jante în 17.5. O bijuterie. "
Ce este „specific” pentru aspectul modelului 508 ?
„Întrebare excelentă, îmi vine ceva în minte: podeaua! Am fost surprins să constat că podeaua era realizată în întregime din lemn, plasat pe un cadru secundar, el însuși așezat pe uriașele elemente longitudinale care alcătuiesc șasiul real ...
Altceva: un 508 este o greutate scoasă din funcțiune, deci deja foarte grea când este goală. Este spațios și puteți dori rapid să îl încărcați în timp ce greutatea sa goală este de 2,8T. Au mai rămas doar 700 de kilograme pentru a nu conduce „ilegal”. Când adăugați cele 3 persoane pe cardul de înregistrare de 225 de kilograme și rezervoarele de apă curată și murdară ... Nu mai rămâne mult pentru cei care conduc sub 3.5T și îl trec prin VASP. "