Modificare cu 2 stații Rigging și vele; Forum nautic OVNI-Club
Modificare cu 2 recuzită ?
de Cei 3 vikingi »18 Oct 2016, 18:12
Re: Modificare cu 2 recuzită ?
Re: modificarea unui OZN 385 pentru a avea 2 stâlpi ?
de OSMOZĂ »18 Oct 2016, 20:58
Re: Modificare cu 2 recuzită ?
de Manechin »18 Oct 2016, 21:32
Nu este ideal din 2 motive: greutatea în vârfuri și înfășurările unul în spatele celuilalt. Vedem acest tip de asamblare pe bărci cu pânze semnificativ mai mari (45-50 de picioare) cu cele 2 role unul lângă altul; prin urmare, vânt mai puțin sau deloc, mai puțin enervant la întoarcere și greutatea furlerului plasat incorect mai puțin critic pe o barcă cu pânze mai mare (vezi calculele stabilității, AVS, STIX,.)
O soluție mai bună, în opinia mea, este utilizarea unui furler pentru gennaker (în general, cazul) și/sau, de asemenea, pentru un solent, corespunzător genovei dvs. grele, dar cu o tăietură mai mult pentru vânt. Aceste 2 pânze sunt apoi folosite în „totul sau nimic”, întinzându-se cu un cablu textil de tip King Rope sau alt cablu pe bază de Kevlar sau Dyneema/spectre cu reeving. Ușor de montat și de trimis chiar și singur, fără greutate greșită pentru stabilitatea barcăului și a profilurilor frumoase ale velei, făcând barca mai eficientă. De asemenea, este posibil ca acest ansamblu să aibă cele 2 pânze din față în foarfecă cu vela mare prăbușită și genova încâlcite mai mult sau mai puțin înfășurate în funcție de forța vânturilor alizee pentru transatlanticul „cushy”, acest lucru a fost spus când vânturile alice sunt puternice umflarea este adesea foarte eficientă, deoarece barca este foarte stabilă fără vela mare și, prin urmare, o funcționare foarte bună a pilotului, iar echipajul sa relaxat !
Re: Modificare cu 2 recuzită ?
de cybelle »19 Oct 2016, 12:32
Proprio 385 (2004). uh. tot ce ai nevoie este obisnuitul moșcat detașabil, nu? Mai ieftin/complicat (dar nu-l cumpărați de la Alubat - 800 EUR în 2004 și nici măcar o priză pentru a proteja aluminiul împotriva uzurii de către cătușul de prindere, care a necesitat repararea). Jib și gennaker pot fi foarfece.
De fapt, am avut aceeași idee - pune solentul (brațul de lucru) pe tambur, dar în cele din urmă nu este suficient spațiu. Pentru noi, în sfârșit, fericirea s-a găsit așa - Gennaker/furler on bowsprit, genoa „tradițională” pe furling, solent la foray liberabil (capul catargului) pentru pajiști (avantaj = ușor de învârtit, un adevărat mai în sus (și ce o pânză!), plus stâlpul care nu se auto-tachează pe șoseaua eliberabilă (poate în curând la furling).
Re: Modificare cu 2 recuzită ?
de Manechin »19 oct 2016, 16:32
Re: Modificare cu 2 recuzită ?
de Cei 3 vikingi »20 Oct 2016, 08:27
Mulțumesc din nou pentru gândurile tale
Philippe Chambon
Re: Modificare cu 2 recuzită ?
de Cei 3 vikingi »20 oct 2016, 09:30
În timp ce răspundeam de acasă cu privire la soluția Cybelle, soția și căpitanul meu preferat au meditat pe partea ei de la locul de muncă și ea adaugă următoarele gânduri:
Soluția cu un moșcat și un furler pentru gennaker mi se pare interesantă. De văzut cu velierul.
Pe de altă parte, mă interesează să aflu mai multe despre Solent.
Am testat vântul cu vânt puternic de 35 de noduri cu stâlpul și 2 recife, dar de îndată ce vântul slăbește, este puțin ușor! atunci este necesar să se trimită genove suplimentare. Care este suprafața Solentului? Cât de mult vânt poate fi folosit !
Soluția Solent permite mai puține derive în direcția vântului? Avem experiența OZN-ului cu 31 de chiloți care funcționează excelent în direcția vântului și, evident, un dinghy este altceva! Reușim să menținem un unghi bun față de vânt, dar cu o deriva de cel puțin 10 °, cum să îmbunătățim aceste performanțe? ?
O altă întrebare adresată lui Cybelle: uitându-mă la întreaga fotografie a OZN-ului dvs. observ că frâna cu braț "walder" este instalată mai aproape de catarg decât a mea (aproape împotriva bronzului rigid rigid) și cu brațele cizmei formând un unghi foarte strâns (fixarea pe plăcuța lanțurilor) în timp ce a mea este aproape de punctul de prindere al brațului brațului și cizmele formând un unghi mult mai puțin ciupit, deoarece acestea sunt preluate pe tubul din oțel inoxidabil de 25 de mâini? Am, de asemenea, a priori un singur punct de atașare/scripete pentru buza brațului. Pe scurt, configurația dvs. funcționează bine? al meu se umflă, deoarece fie brațul nu se mai mișcă, fie este greu frânat. De asemenea, mă gândesc la schimbarea naturii boot-ului, deoarece cel actual are un aspect neted aproape mercerizat, în timp ce un boot de tip ascultare pufos mi se pare de preferat. care este diametrul cizmei tale? si cate viraje? 1, 2 sau 3?
vă mulțumesc anticipat
Philippe și Francine Chambon
Re: Modificare cu 2 recuzită ?
de Manechin »20 Oct 2016, 10:05
Greutățile se adună și ajung să facă barca mai grea, dar acest tip de carenă pe o barcă lungă completă suportă foarte bine încărcătura cu o cădere moderată și o modificare relativ mică a formei carenei. Mai degrabă, greutățile din partea de jos a corpului corpului, de exemplu rezervoare și piese de schimb, au un efect benefic asupra stabilității. Bineînțeles, este necesar să vă asigurați o distribuție bună, așa cum ați făcut pentru asamblarea velierului, adică să nu trageți apa în direcția vântului și să nu coaceți în direcția vântului în mare, un compromis de găsit mai ales atunci când utilizați/goliți tancurile; fără să trebuiască să facă matossage ca pe bărcile de curse !
Pentru stabilitatea ambarcațiunii, desigur, greutățile la nivelul punții și mai ales deasupra: catarg, portic, etc., care au un efect negativ asupra stabilității, care este un punct important pe o barcă cu barcă integrală de această dimensiune. Contrar a ceea ce mulți cred (sau nu își dau seama) adăugarea unui al doilea furler mai ales în față și în capul catargului (un pic mai puțin enervant pentru o stâlp) este dăunătoare. Într-adevăr, centrul de greutate al tubului tamburului se găsește la câțiva metri deasupra podului, deci chiar dacă greutatea nu este atât de importantă momentul (greutatea x distanța) nu este deloc neglijabil !