Monococul nostru CFRP; HorsePower Hannover e
Alegerea unei alternative la cadrul convențional tubular din oțel se bazează pe ideea de bază de optimizare a funcționalității elementului central al vehiculului și în același timp realizarea unei reduceri semnificative a greutății.
Conceptul pentru sezonul actual a apărut din dorința de a îmbunătăți ideile și conceptele originale. Unul dintre obiectivele de dezvoltare stabilite este o poziție scăzută de ședere pentru șofer împreună cu un centru de greutate scăzut. De asemenea, este important ca toate componentele importante să fie ușor accesibile și ca șoferul să aibă suficient spațiu. Greutatea mai mică, rigiditatea mare la torsiune și producția mai rapidă sunt, de asemenea, obiective care au fost încorporate în planificarea proiectării pentru construcție.
Construcția a continuat rapid datorită comunicării reușite. Monococul a fost creat din interior, luând în considerare valorile marginale ale componentelor adiacente și studiile ergonomice. Poziția păstăilor laterale la stânga și la dreapta monococului asigură, de asemenea, un centru de greutate scăzut, care avantajează în mod evident dinamica vehiculului. Rezistența necesară a corpului este determinată de materialul interior dintre stratul exterior și interior CFRP, care în sezonul trecut a constat dintr-un strat de spumă. În acest sezon am reușit să simulăm și să testăm cu succes un fagure de aluminiu ca material intermediar, astfel încât monococul să piardă mult în greutate comparativ cu sezonul precedent, să devină mai îngust și rezistența să fie cu greu redusă. Deoarece monococul permite modelarea liberă, este posibil să se examineze diferite modele pentru procesele de curgere, pentru a atinge cel mai înalt grad de eficiență în legătură cu o greutate redusă.
Producția solicitantă a început cu tăierea panourilor din MDF, care au dat deja o idee despre formă după ce au fost lipite împreună. După frezarea acestor forme pozitive din mai multe părți, acestea sunt apoi șlefuite, amorsate și vopsite la un luciu ridicat. Din aceste matrițe din lemn, matrițele negative CFRP sunt realizate mai întâi utilizând procesul de laminare manuală, înșurubate și căptușite cu un strat de preimpregnare în interior, care reprezintă stratul superior al monococului final. Preimpregnatul este presat pe forma negativă cu lână, folie și vid și plasat în autoclavă. Materialul sandwich este apoi așezat în interior, laminat și vindecat din nou în autoclavă, astfel încât monococul să primească aspectul caracteristic cu reglarea fină a unei folii de plastic mat.
Dorim să profităm de această ocazie pentru a mulțumi partenerilor noștri de producție Modellbau Roth și Henkel (scaun și nas) pentru sprijinul lor valoros și productiv.