MOTORMOBILE - Range Rover Sport 2014 în test scurt
Test Auto
Deja condus: nouă ediție a Range Rover Sport
Noua mașină oficială pentru Lords
Primele călătorii cu motor V8 supraalimentat pe benzină (510 CP) și cele două motorine V6 cu 258 și 292 CP
Noul Range Rover Sport își va înlocui predecesorul construit din 2005, pe 20 septembrie
Cărțile de comenzi Land Rover sunt mai pline ca niciodată. Britanicii se descurcă bine. După lansarea extrem de reușită pe piață a Range Rover Evoque, gama sportivă va fi reînnoită paralel cu schimbarea de model a gamei mari. Range Rover Sport 2014 a fost prezentat lumii pentru prima dată la Salonul Auto de la New York în perioada 29 martie - 7 aprilie 2013.
Lansarea pe piață în Europa va avea loc acum în cadrul IAA în câteva săptămâni, pe 20 septembrie 2013. Înainte de lansarea pe piață, am avut ocazia la nord de Hamburg - la Aeroportul Hungriger Wolf Army - să ne convingem dacă noua gamă sportivă este la fel de solidă, suveran și britanic, ca și predecesorul său de succes.
Cu Range Rover Sport există acum o nouă ediție
Din 2005, puternicul Range Rover a primit un frate ceva mai mic și mai plat cu adăugarea „Sport”. Cu un succes răsunător. Britanicii au reușit să vândă în întreaga lume 380.000 de vehicule de la RR Sport. În timp ce prima generație se bazează încă pe Land Rover Discovery, Range Rover va servi drept distribuitor de platformă în viitor. Cu aceasta, gama sport împarte arhitectura corpului din aluminiu, cu ajutorul căreia a reușit să slăbească peste 420 de kilograme. La început, sună ca o pierdere în greutate. Dar masa rămasă de 2,1 tone nu este încă ușoară. În ciuda preluării platformei, sportul este format din 75% părți independente. Un corp monococ din aluminiu autoportant înlocuiește vechiul concept de cadru. Construcția lipită și nituită are o rigiditate la torsiune semnificativ mai mare. Chiar și cu o articulație puternică a osiei, nimic nu scârțâie. Ușile se deschid și se închid fără probleme chiar și atunci când sunt pliate.
| Sentimentul de cameră regal într-un lounge cu o porțiune suplimentară de sportivitate: RR Sport întâmpină pasagerii din interior cu multă piele și un concept bun de funcționare. | |
Noua ediție a Range Rover Sport a fost atent rafinată optic. Corpul amintește de predecesorul său? dar într-o formă reîmprospătată. Exteriorul Range Rover Sport 2014 a devenit mai agresiv, dar altfel diferă doar ușor de predecesorul său de succes. Din punct de vedere tehnic, însă, s-au schimbat multe. Sub capotă avea loc o revoluție. O mulțime de noi tehnologii fac din britanici cel mai rapid, cel mai agil și mai activ Land Rover din toate timpurile. Gama sportivă nu este doar o atracție pentru ochi.
Noul Range Rover Sport oferă confortul unui sedan și atmosfera unui lounge
Departe de drum, Range Rover Sport se dovedește a fi un contemporan robust, care, fără să se descurajeze, ia noroi, moloz și înclinări sub roți. De asemenea, cunoscătorii Range Rover trebuie să se uite de două ori pentru a distinge cele două modele. Range Rover Sport este cel mai bine recunoscut prin luminile din spate și orificiile mari de aer din capotă. Range Rover Sport se alătură celor doi frați ai săi Range Rover și Range Rover Evoque. Limbajul de proiectare este foarte reușit și preia multe caracteristici de proiectare ale Evoque. Privit din față, bara de protecție uriașă cu orificii mari de aer este izbitoare. Toate componentele externe au o dimensiune impunătoare, ceea ce conferă mașinii putere și eleganță.
Celelalte diferențe: Range Rover Sport este cu 15 centimetri mai scurt și cu cinci centimetri mai mic decât clasicul Range. Nu există diferențe între lățime (1,98 metri) și ampatament (2,92 metri).
Un vehicul remarcabil de sportiv, cu toate caracteristicile unui vehicul off-road masiv (greutate V8 în greutate 2.310 kg)
Interior - cu șapte locuri la cerere
Range Rover Sport se dovedește, de asemenea, a fi un adevărat domn în interior: veți căuta în zadar un interior spartan cu scaune dure și un interior rar. Noul Range Rover Sport oferă confortul unei limuzine, ambianța unui lounge asociat cu o porțiune suplimentară de sportivitate. Datorită interiorului elegant cu piele și suprafețe lăcuite, aproape că te simți ca acasă în timp ce conduci.
Senzatie de camera regala
Pe lângă un ecran tactil de 8 inci pentru comenzi și infotainment, există și opțiunea - Conectați-vă - pentru a configura un hotspot WIFI pentru a permite ocupanților să acceseze internetul online în timp ce conduc. Comparativ cu predecesorul său, noul Range Rover Sport și-a mărit lungimea cu aproximativ șase centimetri. O creștere care beneficiază în primul rând pasagerii din spate, dar deschide și opțiunea de a comanda Range Rover Sport cu două scaune suplimentare pliabile electric în al treilea rând pentru o taxă suplimentară. Datorită interiorului îmbunătățit din punct de vedere optic și confortului sporit al scaunelor și al climatului, modelul sport este, de asemenea, la înălțimea nevoii de a fi mai aproape de Range Rover.
Range Rover Sport va fi disponibil în trei variante de motor pentru lansarea pe piață: există o gamă de două motoare diesel V6. Pe de o parte, TDV6 cu 190 kW (258 CP) și, pe de altă parte, SDV6 cu 215 kW (292 CP), fiecare cu un cuplu de 600 Newton metri. În calitate de motor de top, britanicii oferă un motor V8 supraalimentat cu 375 kW (510 CP) cu un cuplu brut de 625 Newton metri. În 2014 va urma un V8 diesel de înaltă performanță (SDV8) cu 250 kW (339 CP) și o variantă economică hibrid diesel.
Motor pe benzină de 5,0 litri supraalimentat cu un cuplu brut de 625 Newton metri
Varianta hibridă cu emisii de CO2 de doar 169 g/km ar trebui să fie disponibilă pentru comandă la sfârșitul anului 2013, dar nu va fi livrată până în 2014. SUV-ul cu motorul său pe benzină V8 completează sprintul de paradă de la 0 la 100 km/h în doar 5,3 secunde. În mod clar, Jaguar XK are nevoie de o jumătate de secundă mai puțin cu același motor. Cele două motoare diesel au nevoie de 7,6 și 7,2 secunde pentru sprintul zero sute. În ceea ce privește emisiile de CO2, motorul pe benzină are dezavantajul de 298 g/km față de 194 g/km și 199 g/km pentru motoarele diesel. Motorul era extrem de bine izolat. O automată cu opt trepte de la specialistul în transmisii ZF din Friedrichshafen asigură schimbarea lină a treptelor.
Un versatil
Multe măsuri și un corp din aluminiu asigură noua ușurință agilă. Aceasta înseamnă că agentul de teren sportiv „pe drum” este mult mai sportiv, mai dinamic și mai agil decât înainte. Dar, mai presus de toate, este, de asemenea, semnificativ mai economic. Datorită direcției îmbunătățite, vehiculul este foarte confortabil la volan. Indiferent dacă este în țară sau în oraș. Noul Range Rover Sport se potrivește ambelor. Pe lângă îmbunătățirea dinamicii de conducere, nu a fost neglijată nici capacitatea de tracțiune integrală. Noul Range Rover Sport se dovedește, de asemenea, a fi pe deplin operațional în afara pistelor bătute. În plus, sistemul de tracțiune integrală și sistemele de asistență pot fi adaptate la suprafața respectivă utilizând comanda rotativă a sistemului de răspuns la teren sau, mai recent, poate fi selectat modul automat. Noul șasiu ușor și modul dinamic al sistemului de răspuns la teren, cu stabilizare a rolelor și distribuția forței de vectorizare a cuplului între roțile din spate, stau la baza denumirii sportului.
Land Rover oferă două versiuni de transmisie diferite
Motorina V6 cântărește doar 2.115 kilograme când este goală
Date tehnice Range Rover 2014 5,0 L Superchraged
Curățați liniile din față și din spate
CONCLUZIE: Fie în teren, fie în operă - Range Rover Sport le stăpânește pe ambele
A doua generație a Range Rover Sport este mai ușoară, mai spațioasă și semnificativ mai agilă. Range Rover Sport este un SUV de lux care nu numai că arată sportiv, dar rămâne și potrivit pentru utilizarea în afara terenului. Britanicii au reușit să facă actul de echilibrare din nou cu multe inovații, aceeași soliditate și o greutate semnificativ mai mică: Pe de o parte, fratele mai mic al Range Rover ar trebui să se orienteze către nivelul său premium cu o mulțime de noblesse, pe de altă parte, ar trebui să-și dea denumirea „Sport” prin îmbunătățirea dinamicii de conducere. intalneste pe deplin. Acest lucru a avut succes. Niciodată un Range Rover nu a condus la fel de abil ca noul Range Rover Sport. Acum, pe bună dreptate, poartă sufixul numelui. Datorită interiorului îmbunătățit optic și a confortului sporit al scaunelor și al climatului, modelul sport este, de asemenea, la înălțimea nevoii de a fi mai aproape de Range Rover. Subevaluarea britanică în cel mai frumos design off-road este disponibilă de la 59.600 de euro.