NEW HOLLAND - Tractor - Forumul GTP, prima comunitate agricolă de limbă franceză

Echipamente agricole, știri, noutăți, videoclipuri, fotografii, anunțuri, miniaturi, tractoare și pasiune.

Subiecte fără răspuns
Subiecte active
Căutare
Echipa forumului

NEW HOLLAND - Tractor T7.210

Mesaj de ludo87 »09 iunie 2015, 22:08

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de T7050apc »10 iunie 2015, 08:57

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de NewHollandTS »11 iunie 2015, 20:10

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de ludo87 »11 iunie 2015, 20:51

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de gege81 »11 iunie 2015, ora 22:29

Fără frânarea motorului pe șosea, reacția cutiei de viteze este destul de moale și zgomotoasă uneori.

În caz contrar, nivelul de fiabilitate pare să se mențină și performanța este corectă.

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de D4506 »12 iunie 2015, 06:59

Cu o virgulă bine plasată, este imediat mai ușor de înțeles:
- punctele pozitive ale NH sunt: confort, cutie de viteze, motor și hidraulică
- în punct negativ nu prea o electrovană

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de jeronimo »12 iunie 2015, 07:32

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de ludo87 »12 iunie 2015, 08:58

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de T7050apc »12 iunie 2015, 11:50

Re: aviz cu privire la new holland t7 210

Mesaj de ludo87 »12 iunie 2015, 13:29

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de NewHollandTS »12 iunie 2015, 20:11

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de ludo87 »12 iunie 2015, 20:28

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de T7050apc »12 iunie 2015, ora 23:23

Re: aviz cu privire la new holland t7 210

Mesaj de ludo87 »14 iunie 2015, 13:47

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de pustie »14 iunie 2015, ora 15:15

Uleiul este comun, dar filtrarea este separată.
Pompa principală 125l/min (140 opțional) furnizează distribuitorii, direcția și presiunea redusă pentru cele două ambreiaje ale cutiei de viteze, priza de forță, 4rm și diferențial.
A doua pompă alimentează unitatea hidrostatică.

Mesaj mic către toți utilizatorii de transmisii cu comandă automată:
Dacă vă plângeți de frâna motorului, pur și simplu nu știți cum să folosiți tractorul sau că v-a fost explicat prost.

Memento: prin proiectare, o transmisie variabilă continuă încearcă să își mențină turația setată cu cea mai mică turație a motorului (valabilă pentru toată lumea).
Deci, atunci când doriți să încetiniți pentru a vă opri sau când vă apropiați de o coborâre, motorul încetinește sub 1400tr. Frâna motorului este eficientă numai între 1700 și 2300 rpm.
Când vă aflați pe o cutie de viteze Powershift, coborâți treptat treptele de viteză pentru a menține turațiile înalte și, astfel, ați frânat motorul.

La o transmisie cu comandă automată, atunci când pedala de mers înainte este eliberată sau Cruise-ul este decuplat, motorul încetinește, ceea ce determină o eficiență scăzută a frânei motorului. În acest caz, când tragem de maneta înainte, gestionăm turația motorului și, prin urmare, frâna motorului. Cu cât trageți mai mult de manetă, cu atât creșteți turația motorului. Când trageți complet, motorul se ridică la turația maximă (2300tr). Personal, folosesc frânele foarte puțin și folosesc foarte mult frâna de motor. Este sigur că, atunci când văd pe cineva conducând cu 40 km/h cu un set care face 40 de tone și care atacă coborârile fără să încetinească înainte, problema (pentru mine) în acest caz este între scaun și volan.

Revenind la T7.210, acesta este un tractor care are un raport putere-greutate foarte bun. Acesta este modelul mare al ampatamentului t7 cu standard. Ideal pentru pregătirea solului și lucrări de însămânțare fără prea multă apăsare. În transport, greutatea este, de asemenea, avantajul său. Motorul său este astăzi renumit pentru eficiența și economia de combustibil. Testul diferit văzut îl arată. Capacitate ridicată ridicată

Re: revizuirea New Holland T7 210

Mesaj de T7050apc »14 iunie 2015, 17:08

ptitsauvage a scris:
Memento: prin proiectare, o transmisie variabilă continuă încearcă să își mențină turația setată cu cea mai mică turație a motorului (valabilă pentru toată lumea).
Deci, atunci când doriți să încetiniți pentru a vă opri sau când vă apropiați de o coborâre, motorul încetinește sub 1400tr. Frâna motorului este eficientă numai între 1700 și 2300 rpm.
Când vă aflați pe o cutie de viteze Powershift, coborâți treptat treptele de viteză pentru a menține turațiile înalte și, astfel, ați frânat motorul.

Re: aviz despre new holland t7 210

Mesaj de pustie »14 iunie 2015, ora 18:18