Noapte bună de somn în ciuda recoltei de porumb Onetz
Când conduc porumbul în silozurile plantelor lor de biogaz zi și noapte, la recoltare, operatorii lor își fac prieteni mici cu locuitorii afectați de zgomot. O „etichetă a șoferului” ar trebui să asigure acum relaxarea.
Hermann Rösel operează o fabrică de biogaz în Pilgramshof (municipiul Neukirchen), cu care generează aproximativ 200 KW/h de energie electrică și care furnizează, de asemenea, aceeași cantitate de căldură pentru cereale uscate, lemn de foc și așchii de lemn. Biomasa necesară fabricii de biogaz este adusă timp de două sau trei zile pe an și există trafic intens în jurul Pilgramshof cu tractoare grele și remorci agricole.
Departe de drumurile mari
Rösel își cultivă zonele de cultivare a porumbului pe o rază de cinci kilometri. Cei doi dețin angajați și până la trei angajați care sunt angajați în recoltarea doar aproximativ 1500 de tone de biomasă în silozuri în fiecare zi. În total, Rösel alimentează 3000 de tone de biomasă bacteriilor din instalația de biogaz în fiecare an. Înainte de recoltare, toți șoferii primesc planuri în care sunt specificate câmpurile de porumb și cele mai ieftine rute pentru a afecta cât mai puțin traficul pe B 14.
Zonele periculoase sunt marcate cu semne de avertizare sau lumini intermitente galbene, dar Hermann Rösel nu înțelege faptul că semnele sale de avertizare sunt adesea răsturnate sau luminile intermitente sunt furate. Este absolut firesc pentru operatorul instalației de biogaz să curățe secțiunile de drum murdare cu o măturătoare după recoltarea porumbului.
Forumul Bavariei privind Biogazul, asociația operatorilor de fabrici de biogaz, a emis o „regulă a conducătorului auto” în cooperare cu Ministerul Bavariei pentru Agricultură și Mediu, precum și cu multe alte agenții guvernamentale și Consiliul de administrare al utilajelor bavareze și ajutoare operaționale. Acesta conține comportament și reguli de conduită pentru transporturile de biomasă, care sunt menite să reducă la minimum poluarea cauzată de creșterea „traficului de biogaz”. Anvelopele cu volum mare, cu presiune redusă, duc la zgomot mai mare la rulare, dar solul este mai puțin compact. Eticheta șoferului îi sfătuiește pe operatorii fabricilor de biogaz să discute cu rezidenții despre zilele de recoltare și rutele de conducere. Munca nocturnă ar trebui să se limiteze la ceea ce este absolut necesar și să fie efectuată numai dacă vremea rea anunțată ar distruge recolta.
Fără remorci basculante
Tractoarele și remorcile trebuie verificate pentru siguranța traficului înainte de a începe lucrul, este instrucțiunea clară în eticheta șoferului, pe care Hermann Rösel o implementează de ani de zile. Întreprinzătorul de biogaz nu are recolta de porumb livrată cu remorci basculante, ci cu remorci împingătoare, care pot fi descărcate și într-o poziție înclinată și în care biomasa este împinsă înapoi din zona de încărcare.
Președintele inelului de mașini Ulrich Kummer și directorul său general Harald Pilhofer au folosit recolta de porumb în Pilgramshof pentru a sublinia că hainele de lucru discret în serile întunecate pot însemna că oamenii nu sunt văzuți între tractoarele în mișcare rapidă. Acest lucru duce la accidente grave, dacă nu chiar fatale.
Potrivit lui Kummer, soluția sigură este galben neon și veste reflectorizante de siguranță, care pot fi obținute din inelul mașinii pentru bani puțini. Aceștia s-au asigurat că șoferii și asistenții angajați în timpul recoltării porumbului pot fi recunoscuți în toată lumea și, astfel, la timp.