Outboard comparativ 350 CP - V8, V6 și L6 s; față - Navigare; Motor
Pe piața de 350 de cai putere sunt disponibile trei borduri, fiecare cu o arhitectură diferită: V8, V6 și L6. Am efectuat un test al acestor trei greutăți cu o carenă Wellcraft, pe apele imparțiale ale Canalului Ouistreham. Descoperiți comparația noastră de foraj de 350 CP !
Trecerea peste 300 de cai putere este o realizare care nu este dată tuturor constructorilor de forboard. Cu toate acestea, cererea este acolo, unitatea Z fiind în pierdere de viteză, iar bărcile de ieșire de zi cresc în fiecare zi ca mărime (Sea-Ray 400 SLX, Boston Whaler 380 Realm ...). Desigur, există zbuciumatorul american Seven Marine, care funcționează singur în categoria sa cu borduri a căror putere stratosferică depășește cu blândețe 500 de cai putere! Dar în mărcile istorice, doar trei produc un motor de 350 de cai putere: Mercury, Suzuki și Yamaha.
Sosirea DF 350 a justificat aceste teste
Pe măsură ce Suzuki și-a lansat intrigantul propulsor twin DF 350 anul trecut, am considerat oportun să punem toate cele trei borduri unul pe altul pe același teren de joc. În unanimitate, producătorii de motoare au fost de acord că o carenă americană deschisă de pescuit ar fi potrivită pentru acest tip de mecanică grea.
Din fericire, după o căutare plictisitoare, am găsit un Wellcraft 242 nou-nouț la AMC West Marine din Arzon, care a trebuit să fie transportat la baza noastră de testare din Ouistreham. Standul de pe secțiunea din spate a corpului V ne-a indicat imediat necesitatea montării motoarelor suficient de ridicate pe traversă pentru a favoriza viteza maximă, fără a sacrifica manevrabilitatea în viraje.
Verado cu servodirecția sa integrată se așează brusc în spate, astfel încât funcționează cel mai bine la o montură înaltă. Suzuki, cu elicea sa dublă cu diametru mare, îi place, de asemenea, să fie înșurubată la traversă. Ambele au fost așadar montate astfel încât placa anti-ventilație să fie la aproximativ 9,5 centimetri deasupra fundului corpului. Yamaha a găsit un compromis bun cu o înălțime de 6,5 centimetri.
Performanța motoarelor noastre foraj comparativ 350 CP
Condițiile au fost din nou ideale pentru aceste teste. După mai multe teste, Mercury a decis o elice cu trei pale Enertia de 17 inci. Acest lucru a făcut posibilă obținerea celui mai bun timp de planare a comparației sub 6 secunde. De asemenea, a făcut posibil să fie aproape legat de DF 350A al producătorului japonez de motoare Suzuki la viteza maximă. Acesta din urmă și-a găsit fericirea cu două elice cu un pas de 22,5 inci, în urma unor teste neconcludente în 21 inci.