Parașutism sportiv Maisons-Laffitte - Mărturii

PRIMUL MEU PARACHUT SALT ÎN ... SOLO

Sâmbătă 08:00

La indicatorul care indică centrul școlar regional de parașută, fac dreapta. La capătul unui drum cu pavaj degradat, se află un hangar imens. Identific câteva mașini care transportă parașuta și autocolantul pentru cai, insigna Maisons-Laffitte Sport Parașutism, fără greșeală,

acesta este punctul de întâlnire pentru botezul meu de parașutism.

Pregatirea

Sub hangar, găsesc fețele familiare ale actorilor antrenamentului de joi seara precedent la Maisons-Laffitte

Privirea mea este atrasă de un avion negru cu aripi înalte, care pare prea mare pentru hangarul care îl găzduiește: Pilatus ....

Fără a pierde timpul, Dominique, instructorul care ne-a dat pregătirea teoretică joi cu echipa sa ne adună împreună și ne face să repetăm ​​ieșirea din avion. Aceasta implică, dintr-o poziție așezată la ușa aeronavei, să te proiectezi afară, cu brațele întinse, corpul arcuit, în direcția de deplasare.

Ni s-a arătat deja exercițiul, dar timpul pentru teorie s-a încheiat. Avionul este foarte real și va trebui să îl părăsiți în scurt timp, la ... 1200 m înălțime.

.Mai târziu, în timp ce citim fotografia aeriană a terenului, suntem surprinși de zgomotul lansării motorului Pilatus.

. Mirosul de kerosen, vuietul turbinei și vântul elicei îmi amintește brusc de scopul de a fi aici în această frumoasă dimineață de sâmbătă. Torporul amorțitor al trezirii dimineața se diminuează instantaneu.

Avionul se îndepărtează spre calea de rulare, în timp ce suntem chemați la hangar pentru a ne pregăti. Aliniți, ne găsim rapid cu o cască pe cap, un altimetru la încheietura mâinii, un radio în jurul fotografiei și ... o parașută în spate. Toate acestea se întâmplă rapid, cu asistența profesională și prietenoasă a membrilor clubului.

Sunt atins de calitatea ascultării, mai ales că întrebările noastre nu sunt probabil noi, simplitatea recepției și absența blusterului: toate ne amintesc că și ei au făcut primul lor salt. Toți susțin că își amintesc.

Greutatea parașutei, de o duzină de kg, mă face să realizez că am făcut un pas mai aproape de salt.

Tovarășii mei probabil au gânduri de aceeași natură, pentru a vedea zâmbetele forțate

pe fața lor. Cred că nici nu trebuie să arăt foarte zen !

Plecare spre avion

Am fost chemați; Repede! intrăm în duba centrală, cu

evident câteva sute de mii de picături de parașutiști în creditul său. Pentru a facilita îmbarcarea, ușa laterală a fost scoasă. Fără loc în spate, călătorim în picioare

Evenimentele se grăbesc. Furgoneta începe cu o bubuitură și se repede prin pajiște, spre pista unde vom aștepta avionul

. Ne ținem unul de celălalt, zguduit de vehiculul nostru rustic. Pasagerii din spate glumesc despre ușa deschisă, sperând că nu are ideea proastă să se închidă pe picioare. Nu este cea mai periculoasă parte a călătoriei ?

Aceste răsuciri relaxează atmosfera. Suntem în căutarea oricărui pretext care să permită

pentru a ușura tensiunea, care începe să crească serios. Ne îndepărtăm de hangare, cu

sentimentul că a trecut de un punct de neîntoarcere. Acum nu este momentul să renunțăm. Suntem mândri la fel !

Asteptarea

Așteptăm la marginea pistei, scanând albastrul după avionul care ar trebui să ne urce. Hangarele la care s-a întors duba sunt departe. Alea jacta este !

Se apropie un avion, prefăcându-se că aterizează ... Mi se accelerează ritmul cardiac.

Alertă falsă, acesta este un avion de antrenament al cărui pilot se antrenează pentru a face touchdown-uri. Pulsul meu se calmează puțin. Ne observăm reciproc, fiecare ascunzând o tensiune pe care o putem simți străpungând în spatele unui zâmbet sau a unei remarci banale.

Instructorul nostru ne face să ne aliniam în ordinea inversă a ieșirii din avion și verifică (din nou) hamul de eliberare și npis distribuie recompensarea finală. Ocupație uimitoare pentru o dimineață însorită de sâmbătă, nu este aceasta nu ?

Vedem parașutiștii din căderea anterioară aterizând ușor.

Videomanul nostru imortalizează această așteptare. Încep să-mi imaginez capul pe

Urcare

Dintr-o dată instructorul nostru ne strigă: de data aceasta este avionul nostru. Tensiunea crește din nou cu o crestătură Pilatus aterizează, rulează pe pistă și se oprește la nivelul nostru. Unul în spatele celuilalt, videoman în. cap, monitorul deja lângă ușă acoperind accesul la elice .

Din nou, mirosul caracteristic de kerosen, zgomotul turbinei și respirația de

elica ne înconjoară. Ne așezăm pe bancă, ne împingem reciproc pentru a permite tuturor să intre. Primul care a sărit (cadou de ziua ei de 40 de ani!) Se așează pe podea, cu spatele la treaptă, Dominique urcă ultima și închide ușa glisantă. „3 PASĂRI LA 1200 M, SĂR DUR” anunță pilotul, care pune imediat benzina.

Din nou, îmi recapăt conștiința a ceea ce se întâmplă. Instalarea, datorită ritmului acțiunii și prezenței zgomotoase a avionului, m-a făcut să uit ce am ajuns să fac în acest

Frumoși noi: sărim dintr-un avion în perfectă stare de funcționare. Tocmai a decolat. Sunt la bord.

Tovarășii mei nesăbuite par să aibă gânduri similare. Ne privim în

zâmbind, fiecare arătând mai mult sau mai puțin o anumită anxietate. Avionul ne trage spre

înălțimi, cu câteva oscilații din când în când. Îndrăznesc să mă uit prin hublouri: pământul se retrage și ne-am apropiat de niște nori slabi leneși care încă mai atârnă în soare care acum strălucește puternic ...

câteva momente de poezie sunt excepționale, trecătoare, dar de o intensitate de neimaginat

.Abandonez această contemplare. Una câte una, în ordinea inversă a picăturilor, versiunea se bazează pe SOA * pe bancă. - * curea care va declanșa în curând deschiderea parașutei -

---