Pedale marcate, irezistibil de îndrăgite - Bike Café
De la existența bicicletelor, bicicliștii au căutat să-și optimizeze pedalarea. Au observat rapid că atașarea pedalelor la picioare permite un transfer mai bun de putere în toate fazele „cercului virtuos”. După bretele, bretelele, toate combinațiile posibile de cleme mecanice, am crezut că totul a fost inventat ... Dar nu, iată că austriecii din Magped oferă un sistem magnetic, refuzat pentru drum și MTB. Atras irezistibil de această idee, am ales să testez modelul de drum pe - vă voi da un kilometru - echipamentul meu fix. Cu raportul meu de 47 X 17, nu există nicio îndoială că puterea necesară pentru urcare și frecvența pedalării în jos ar trebui să facă posibilă împingerea „Magped Road” la limitele sale ... Atenție Magped, iată-mă, și pe lângă un angrenaj fix !
Prezentare Magped
Pe hârtie, principiul Magped este foarte simplu: pedala este echipată cu un magnet de neodim cu o încărcare magnetică constantă în timp. Pantoful, pe de altă parte, primește o placă de oțel care va apăsa pe magnetul pedalei. De fapt, sistemul Magped este foarte elaborat, întrucât gama de pedale MTB, care include 4 modele, vă permite să schimbați magneți mai mult sau mai puțin puternici în funcție de tipul de practică și de greutatea ciclistului: un magnet de 100N pentru bicicliști cu o greutate mai mică de 65 kg, 150N pentru bicicliști între 65 și 90 kg și 200N pentru bicicliștii cu greutate mai mare de 75 kg și/sau călăreți de enduro. Pentru informații, rezistența la legătură a unui magnet este exprimată în newtoni (N), 10N corespunzând aproximativ unei rezistențe de 1 kg.
Gama de pedale Magped - captură de ecran site-ul Magped
În ceea ce privește pedalele de drum pe care le voi testa, există un singur model, echipat cu cel mai puternic magnet, 200N. Chiar scoase din cutie, aceste pedale arată minunat. Linia este rafinată, designul original. învelișul gri mat al platformelor contrastează puternic cu axele din titan.
Din cutie, pedalele arată grozav - foto Dan de Rosilles
Pe cântar, la 138 g fiecare, pedalele sunt, desigur, destul de bine amplasate, ușurința axului din titan echilibrându-se cu greutatea magnetului. Dar placa metalică de sub talpă este mult mai grea decât clemele din plastic ale altor mărci de pedale de drum, așa că avem de-a face cu un produs de calitate, cu finisaje impecabile, dar care este, la acest preț de vânzare, printre cele mai grele pedale de drum din clasă. În ceea ce privește instrucțiunile de asamblare, este la fel de rapid ca un sprint Peter Sagan; va trebui să ne descurcăm singuri ...
Instrucțiunile de asamblare sunt la fel de rapide ca un sprint de Peter Sagan - foto Dan de Rosilles
Montarea și reglarea clemelor
De fapt, montarea clemelor este destul de ușoară și intuitivă și, mai presus de toate, permite ajustări precise, în trei faze foarte distincte. Mai întâi, atașăm placa metalică la talpă, pe sistemul în 3 puncte caracteristic șocurilor de drum. În această primă etapă reglăm mișcarea înainte/înapoi față de pedală și nimic altceva, care permite concentrarea doar asupra acestui parametru, fără a ne îngrijora de offsetul dreapta/stânga.
Faza 1 - placa și reglajul față/spate - foto Dan de Rosilles
Pentru că la pasul 2 reglăm (și numai în acest stadiu) puna dreaptă/stângă: când venim, cu alte 4 șuruburi, fixăm puna de plastic pe placa metalică. Astfel, cele două setări cardinale (față/spate și dreapta/stânga) sunt realizate în două etape foarte distincte, pe care le consider foarte clare și foarte practice.
Faza 2 - reglarea pană și stânga/dreapta - foto Dan de Rosilles
Ultimele două reglări, și anume deschiderea/închiderea unghiului piciorului și libertatea unghiulară sunt reglate în timpul celui de-al treilea și ultim pas, direct pe pedală, prin intermediul a două opritoare cu șurub care prind partea frontală a prinderii. Din nou, acest sistem de reglare este extrem de intuitiv și precis, deoarece înșurubarea/deșurubarea acestor două opriri permite reglarea micrometrică și controlabilă dintr-o privire prin „decuparea” pantofului de pe pedală.
Faza 3 - reglarea opririlor degetelor, libertatea unghiulară și alinierea pantofilor - foto Dan de Rosilles
Primele teste
Când îmi pun pantofii, prima surpriză bună vine din subțireala uimitoare a penei de sub pantof. Desigur, nu suntem la fel de confortabili ca și pantofii MTB în care clemă se potrivește în talpă, dar nici nu avem impresia că mergem pe tocuri ca un pinguin, iar plasticul relativ moale al crampoanelor garantează o anumită siguranță atunci când mergând pe suprafețe netede. Gresia și podelele umede vor fi mult mai puțin periculoase cu acest tip de bloc decât cu cărămizile tradiționale Lego oferite de obicei pe pedalele de drum.
Pene sunt subțiri, ceea ce face mersul sigur și confortabil - foto Dan de Rosilles
Mă urc pe bicicletă și caut contactul cu pedala cu degetul. De obicei folosesc un sistem de pedale pe două fețe pe șosea, pietriș și fix (Crankbrothers) și acolo, desigur, mă regăsesc pe un sistem pe o singură față care, ca și alte sisteme de același tip, prezintă în mod natural pedala cu legarea de mai jos. Prin urmare, este necesar, cu vârful piciorului, să întoarceți pedala înainte de tăiere. dar acest lucru nu prezintă nicio dificultate specială, cel puțin nu mai mult decât cu sistemele pe care le-am încercat deja în trecut.