Pericol de explozie - Este cu adevărat GPL atât de periculos
În câteva cazuri, titluri de ziare și internet, cum ar fi: "Amestec de gaze periculoase în parcarea subterană" sau "Benzinaria a trebuit să fie închisă din cauza scurgerii de gaz" a găsi. Uneori, în funcție de editor, articolele pot fi prelucrate senzațional. Singura întrebare apare, dacă GPL este cu adevărat atât de periculos iar vehiculele cu gaz reprezintă un potențial pericol.
Diferența dintre benzină și GPL ca combustibil
Benzina este depozitată într-o mașină ca combustibil fără presiune într-un rezervor de plastic (anterior și un rezervor metalic). Benzina este alimentată la motor (de exemplu, pompă de înaltă presiune) printr-o pompă de combustibil cu o (pre) presiune corespunzătoare și de acolo injectată în fața supapelor de admisie sau, în funcție de tehnologie, direct în camera de ardere. Atâta timp cât sistemul este strâns, nu există un pericol semnificativ din acest motiv. Cu toate acestea, dacă benzina se epuizează, este foarte inflamabilă în aer liber, deoarece aici se poate dezvolta rapid un amestec periculos de combustibil/aer. Supapele speciale și senzorii de presiune monitorizează sistemul și trebuie să-l oprească în caz de pericol.
Autogaz (GPL/gaz petrolier lichefiat) Spre deosebire de benzină, acesta este depozitat într-un recipient sub presiune special. Rezervorul GPL este proiectat pentru o presiune de peste 40 bar. Cu toate acestea, combustibilul lichid pentru gazul mașinii va funcționa numai la aproximativ 5 - 15 bari salvat. Și aici, scurgerile ar putea reprezenta un risc dacă gazul, care se schimbă rapid dintr-un lichid în stare gazoasă atunci când scapă, atinge o concentrație combustibilă cu aerul. La fel ca la benzină, există și GPL reglementări stricte, la cea mai mare siguranță posibilă a ajunge.
Supape de închidere și de siguranță
În funcționare cu gaz, două supape de închidere asigură că, în caz de pericol (de exemplu, accident sau defect) alimentarea cu gaz este oprită imediat. O supapă este situată direct pe rezervor în fața orificiului de evacuare a gazului și alta direct în fața evaporatorului sau, în cazul sistemelor de injecție a gazului lichid, în fața supapelor de injecție a gazului.
Există, de asemenea, un rezervor de gaz lichid o supapă specială de siguranță, care la o presiune> 28 bar (de exemplu în cazul unui incendiu al vehiculului) eliberează GPL într-un mod controlat. În plus, un rezervor de gaz pentru mașină poate fi umplut doar la 80%, ceea ce este garantat de o oprire de umplere a rezervorului.
Depinde de montajul profesional
A fost un sistem GPL modernizat profesional și luând în considerare toate reglementările de siguranță instalat, funcționarea cu siguranță nu este mai periculoasă decât funcționarea pe benzină. Dacă doriți să vă echipați vehiculul cu un sistem GPL, puteți, de exemplu, să contactați producătorii și importatorii de sisteme de gaz pentru a găsi ateliere adecvate în apropiere.
În Germania, un sistem GPL este de asemenea aprobat de un expert după instalare. Mai mult, împreună cu inspecția principală, există o așa-numită inspecție la fiecare 2 ani GAP (testarea sistemului de gaze) necesar. Aceasta este, de asemenea, menită să sporească în continuare siguranța sistemelor autogaz instalate.