Planorele mari controlate radio
E-mail de la Lionel din 28 aprilie 2008 din 28
Iată câteva fotografii în zbor ale ultimului meu GPR. Acesta este un planor S-2A Strojnik de 15 m construit de amatori. Este o mașină originală cu adevărat urâtă, dar cu un anumit farmec. Căutam o mașină autonomă pentru a acumula ore de zbor. Un model cu un pylon plus uneltele de retragere implică o supraponderalitate semnificativă cu întreținerea unei instalații de gaz cu secvențier, întreruperea siguranței motorului, vibrația pilonului și slăbirea fuselajului la nivelul trapei elicei. Sunt mașini magnifice, dar care, după părerea mea, nu vă permit să acumulați ore de zbor fără griji, cu singura plăcere de a înfășura balonul. Așadar, căutam un model fără pilon sau tren retractabil cu performanțe de 30 până la 35 de puncte de finețe. Rezultatul a dat mai multe mașini, Windex 1200 de tip prea acrobatic și doar 12 m anvergură, Exel of Alpaero sau Lutin 80 cu un fuselaj din fibră astfel realizarea unei matrițe și S2a care prin aceste soluții tehnici simple mi-au atras atenția. Vă atașez câteva documente găsite pe net.
S2a mea se va face la 1/3 sau 5m.
După câteva seri petrecute pe TOTOCAD, abordez realizarea fațetei fuselajului în grinzi de balsa de 3x10. Aripile sunt realizate din fibră de 160gr + 80gr cu spart anti-zdrobire plus plasă din fibră de sticlă. Sunt în patru părți pentru transport. Capetele au mai multă direcție decât dimensiunea pentru a îmbunătăți confortul înfășurat. Axa de deriva a fost modificată (făcută verticală) pentru a nu induce un cuplu de rupere.
După trei după-amiezii de zbor sunt foarte mulțumit, decolarea se face fără niciun ajutor extern peste 15-20 m, bateriile permit 13 minute de motor, deci aproximativ 12 urcări de un minut sau 250 până la 300 m. Direcția ușoară și clapele de curbură au o eficiență bună, oferind mașinii o gamă mare de viteze.