Poți fi prea gras pentru a zbura? Uzbekistan Airways vrea să cântărească pasagerii înainte de zbor!
► Când este considerat unul supraponderal la bord? ► Moppel plătește suplimentar cu această companie aeriană
"Dragi pasageri, vă rugăm să rețineți că Uzbekistan Airways vă va cântări înainte de zbor pentru a determina greutatea medie a pasagerilor, inclusiv bagajele de mână."
Compania aeriană asiatică a făcut senzație săptămâna trecută cu acest mesaj, iar mass-media din întreaga lume a raportat acest caz. Potrivit declarației, au dorit să trateze datele în mod confidențial, dar strigătul a fost grozav. Declarația a fost ștearsă de pe site.
Uzbekistan Airways își justifică proiectul de leagăn, printre altele, cu siguranța zborului. Declarația afirmă că companiile aeriene sunt obligate să facă acest lucru în conformitate cu regulile Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA).
BILD a întrebat IATA, dar nu știu despre aceste reglementări. Purtătorul de cuvânt Kalliopi Lazari: „Nu suntem conștienți de nicio regulă IATA care să afecteze cântărirea pasagerilor și a bagajelor lor de mână înainte de zbor. Toate companiile aeriene au strategii pentru calcularea sarcinii, greutății și echilibrului aeronavelor lor. "
Pe cât de bizar pare planul, Uzbekistan Airways nu este prima companie aeriană care se luptă cu greutatea pasagerilor săi. Cu mulți ani în urmă, în SUA a avut loc o discuție despre introducerea așa-numitei „taxe pe grăsimi”, care se traduce frumos prin „impozit Moppel”. Și au existat mult timp companii aeriene cu pasageri supraponderali care plătesc în plus.
Când voi fi considerat supraponderal la bord? Cum se ocupă companiile aeriene cu pasagerii supraponderali? Planifică și companiile aeriene germane să-și cântărească pasagerii? Pot fi dat afară din avion pentru că sunt prea gras? Și totul are legătură cu discriminarea?
BILD a cerut avocați pasageri aerieni, companii aeriene, agenții și asociații.
★ RAPORTUL ZBORULUI BĂTUIT! ★
Oricine a zburat vreodată într-un avion mic într-o zonă nu foarte turistică știe procedura: echipajul determină cine este așezat unde aeronava, inclusiv pasagerii și bagajele sale la bord, este echilibrată în mod optim. În cazul companiilor aeriene mari, acesta este un sistem mult mai complicat și profesional. Pe baza valorilor medii definite pentru bărbați, femei și copii, se calculează cât de mult cântărește aeronava încărcată.
Când se consideră unul supraponderal (la bord)?
Potrivit Lufthansa, funcționează cu o greutate medie de aproximativ 81 de kilograme. O valoare care poate varia în funcție de tipul de aeronavă. AirBerlin se referă la așa-numitele „mase standard pentru pasageri” ale Agenției Europene de Siguranță a Aviației (EASA), care oferă informații despre greutatea medie a pasagerilor.
La cererea BILD, purtătorul de cuvânt al EASA, Ilias Maragakis, a confirmat această procedură: „Reglementările europene oferă tabele cu greutatea medie pe pasager, în funcție de caracteristicile acestora. De exemplu: zbor masculin, feminin, intern sau internațional. Companiile aeriene lucrează cu aceste numere pentru a putea calcula greutatea. "
De exemplu, un avion cu mai mult de 30 de locuri este calculat cu o greutate medie de 84 de kilograme per adult. Fluturașii de vacanță sunt excluși. Zborurile charter sunt de așteptat să fie de 76 de kilograme. Copiii plătesc cu 35 de kilograme.
În cazul Uzbekistan Airways, cântărirea trebuie folosită și pentru a determina valorile medii. Și, așa cum a raportat „Travelbook.de” într-un articol, ar trebui să fie doar temporar. De asemenea, niciun aeroport european nu ar trebui să fie afectat, ci doar aeroportul uzbek din Tașkent.
Cei care cântăresc mai mult decât valorile medii specificate nu trebuie neapărat să fie supraponderali, dar matematic aparțin pasagerilor grei peste medie.
Germania este atât de groasă
► În 2013, 52% din populația adultă (62% dintre bărbați și 43% dintre femei) din Germania era supraponderală.
► Comparativ cu 1999, proporția persoanelor supraponderale a crescut (total: 48 la sută, bărbați: 56 la sută, femei: 40 la sută).
► Obezitatea este determinată în funcție de așa-numitul indice de masă corporală. Acest indice se calculează împărțind greutatea corporală (în kilograme) la pătratul înălțimii corpului (în metri).
► Organizația Mondială a Sănătății clasifică adulții cu un indice de masă corporală peste 25 ca fiind supraponderali, cu o valoare peste 30 ca fiind supraponderali. De exemplu, un adult care are 1,80 metri înălțime și cântărește 81 de kilograme sau mai mult este considerat supraponderal și 97 kilograme sau mai mult este foarte supraponderal.
► Un total de 16% în Germania au fost supraponderali (17% dintre bărbați și 14% dintre femei).
Sursa: Oficiul Federal de Statistică (Destatis)
Cântărirea pasagerilor în avans - acest lucru este de conceput și în Germania?
► Un purtător de cuvânt al Lufthansa: "Desigur, nu intenționăm să ne cântărim pasagerii sau să le facturăm pe kilograme."
► O purtătoare de cuvânt a AirBerlin: "Nu ne cântărim oaspeții cu bagajele lor și nici nu intenționăm să o facem pentru viitor."
► Un purtător de cuvânt al Luftfahrt-Bundesamt: „Ca alternativă la luarea în considerare a dimensiunilor standard, o companie aeriană poate determina și dimensiunile reale ale pasagerilor plus bagajele de mână cântărind dacă ar descrie și aproba o procedură corespunzătoare în manualul său. O astfel de procedură (foarte complexă) ar intra totuși în conflict cu reglementările privind protecția datelor. "
Cum se ocupă companiile aeriene cu pasagerii XXL? Întrebă BILD!
► Lufthansa: „Lufthansa oferă la bord așa-numitele„ centuri de extensie ”. Acestea au o licență de aviație corespunzătoare și, prin urmare, nu li se permite să fie aduse chiar de către pasageri. Centura de siguranță obișnuită are aproximativ 135 de centimetri, iar o „centură de extensie” are o lungime de aproximativ 64 de centimetri. De asemenea, ar putea fi conectate două curele suplimentare. Se poate rezerva și un scaun suplimentar („Scaun suplimentar”); Costurile pentru acest lucru corespund primului loc, dar nu există taxe și comisioane aferente pasagerilor. "
„Experiența noastră arată că oamenii care au nevoie de mai mult spațiu la bord știu și asta. Și rezervați două locuri corespunzător sau un loc în clasa Premium Economy sau Business Class. "
► AirBerlin: „Pot exista restricții din cauza volumului de pasageri supraponderali. Există extensii de centură pentru acest lucru. "
"Dacă oaspetele nu se potrivește pe un scaun din cauza volumului, atunci am putea refuza transportul din motive de siguranță."
► Easyjet: „La Easyjet, siguranța este o prioritate absolută. Dacă, dintr-un anumit motiv, pasagerii nu se pot încadra într-un singur loc, vor trebui să cumpere locuri suplimentare. Puteți contacta serviciul nostru pentru clienți prin telefon. "
„Dacă sunteți mai înalt, nu puteți sta într-un rând cu o ieșire de urgență. Aceasta corespunde practicii comune a tuturor companiilor aeriene. "
► Emiratele Arabe Unite: "Din motive de siguranță, este obligatoriu ca toți pasagerii să poată sta în siguranță și confortabil cu cotierele coborâte, centura de siguranță fixată și fără a afecta în mod semnificativ scaunele învecinate. Dacă nu este posibil ca un pasager să ia loc în clasa de transport rezervată, poate fi necesar să adăugați un al doilea loc pentru o taxă suplimentară sau, alternativ, să rezervați un loc într-o clasă superioară de transport care oferă și mai mult spațiu personal. "
► Ryanair: „Toți clienții pot rezerva la noi un scaun confortabil suplimentar dacă doresc acest lucru.”
Site-ul web spune: „Pentru a rezerva un loc suplimentar pentru un confort sporit, accesați online și selectați două locuri. Primul scaun trebuie rezervat sub numele real al pasagerului, iar pentru scaunul suplimentar, „Scaun confort” trebuie introdus ca prenume și „extra” ca prenume. "
► Delta: Companiile aeriene scriu pe site-ul lor web: „Dacă nu puteți sta pe scaunul dvs. fără să ajungeți în scaunul de lângă dvs. cu cotiera pliată, rugați un membru al personalului să vă ofere un loc lângă un scaun gol. De asemenea, ați putea lua în considerare trecerea la clasa I sau Business Class. "
Cu această companie aeriană, Moppel plătește în plus
Dacă rezervați un al doilea loc, plătiți suplimentar - desigur. Dar există o companie aeriană care calculează prețul biletului în funcție de greutatea pasagerilor: Samoa Air.
Potrivit companiei aeriene, acesta este cel mai corect sistem - egalitate în achiziții, fără discriminare. Pentru că: „Un kilogram este un kilogram este un kilogram” este sloganul companiei aeriene.
Și așa funcționează: pasagerii trebuie să indice greutatea lor și a bagajelor lor. Puteți lua cât de multe bagaje doriți - trebuie doar să le indicați. Compania aeriană folosește informațiile pentru a calcula prețul unui bilet.
Prea gros pentru avion, chiar așa e?
► Marek Janetzke, director general al companiei „Flightright”, care reprezintă drepturile pasagerilor aerieni: „Dacă unui pasager i se refuză efectiv îmbarcarea din cauza supraponderabilității, presupunem că protecția consumatorului ar acționa și persoana în cauză ar avea dreptul la despăgubiri, deoarece companiile aeriene sunt obligate să transporte în temeiul Regulamentului UE privind drepturile pasagerilor.”
„Greutatea este cu siguranță la fel de nejustificată ca să nu transporti un pasager, la fel ca și culoarea pielii sau apartenența religioasă. Ar fi discriminatoriu. Dacă se încalcă obligația de transport, pasagerul poate solicita despăgubiri. "