Prima noastră călătorie la Cherbourg
Ziua 1 - călătoria exterioară
Alarma se declanșează la 7 dimineața și stăm acolo o vreme. Dusuri dimineața, ce atipic pentru noi! Ne trezim încet, astăzi a sosit timpul: prima noastră călătorie la șantierul naval Allures din Cherbourg, micul oraș din regiunea Normandia din nordul Franței. Avem micul dejun, brânză și pâine, ca întotdeauna. Dar cât timp? După cum a menționat Nelly în această săptămână, în curând vor trece mai puțin de 400 de zile înainte de a începe marea noastră călătorie. Dar acum ne bucurăm mai întâi de micul dejun. Nu am ambalat încă, haine, articole de igienă, mâncare din mers și ciocolată, la urma urmei, în curând este Paște. Totul va fi gata în curând. Și deja este după ora 10 dimineața, oprim încălzirea și ne umărăm rucsacii.
La gară, S7 ne duce la Zurich, unde dorim să mai facem câteva cumpărături. Confiserie Stocker este găsit rapid și Nelly primește o felie de migdale și pentru mine există un delicios Schlossbergkugel. Calorii pure, dar incredibil de gustoase. Și la urma urmei, deja am câștigat-o prin tragerea pungilor grele. Decidem că aceasta ar trebui să rămână singura achiziție din Shopville, spațioasa galerie comercială din gara principală din Zurich, astăzi. Din moment ce mai avem câteva minute, ne așezăm la o masă și urmărim mersul. A sosit timpul în curând, TGV, care ar trebui să ne ducă la Paris, părăsește peronul 15 la 11:35. Suntem pe peron și trenul este gata. Ne căutăm mașina și găsim imediat locurile rezervate. Aranjați bagajele și asigurați-vă că există încă spațiu pentru toți colegii de călătorie. De îndată ce suntem înființați, trenul începe să circule.
Recuperați-vă din nou e-mailurile și postați pe Facebook. Suntem pe drum. O oră mai târziu suntem la Basel și în curând își va lua rămas bun Elveția. Continuăm, foamea crește încet. Ne mâncăm rulourile pregătite dimineața și apoi avem ceva dulce la desert, ce minunat! Mi-am citit cartea despre Tolino și Nelly pregătește rapoarte pentru site-ul web pe laptop. Ne oprim în Mulhouse Ville și Belfort-Montbéliard TGV până când ajungem în sfârșit la Paris Gare de Lyon după-amiaza.
Avem 55 de minute pentru a schimba stația și a găsi trenul de legătură. După cum am aflat deja acasă, cel mai rapid mod de a ajunge la gara Saint Lazare este linia de metrou 14, care ar trebui să ne ducă acolo în doar 12 minute. Puteți găsi rapid stația potrivită și puteți cumpăra un bilet de aproximativ 3 euro. Metroul circulă fără șofer, este la timp și ajungem rapid la destinație. Saint Lazare este o gară cu mai multe etaje într-o clădire veche minunată. Nordmandie-Express, așa cum se numește această linie, rulează la ultimul etaj. Pentru că mai avem ceva timp, trenul nostru pleacă la scurt timp după ora 17:00, explorăm etajele rămase și zona înconjurătoare.
Când este timpul să intrăm, suntem uimiți și ne imaginăm că suntem într-un film cu Harry Potter. Trenul are 100 de ani, cu excepția faptului că nu mai există un motor cu aburi pe partea din față. În realitate, acesta datează probabil din anii 1970 și nu a mai fost restaurat niciodată de atunci. Facem zgomot la timp, compartimentul nostru de 8 persoane este încă ocupat de trei localnici, ceea ce face comunicarea dificilă. Călătoria este fără evenimente până la scurt timp după Caen, unde facem o oprire neplanificată. Știm ceva despre animale, așa că să presupunem că există unele în picioare pe pistă.
La scurt timp, continuă și ajungem la Cherbourg după ora 20:00. Prima noastră impresie despre oraș: somnoros, rural, dar confortabil. Am închiriat o casă mică prin airnb pentru cele 4 zile la prețul unei camere de hotel pentru două nopți. Văzut din gară aproape la celălalt capăt al orașului, dar aproape de șantierul naval. Pocăință în acest moment? Nimic! Taxiurile, zero, toți dorm. Așadar, mergem pe jos 1,2 km până la cazare cu toate bagajele și când începe să plouă. Când ajungem la cazare, căutăm cheia în întuneric. În spatele oblonului din oala răsturnată. Căutat și găsit! În cele din urmă putem intra în camera uscată și caldă.
Unitatea de cazare este total drăguță, dar nu este încă încălzită încă. Deci, mai întâi întoarceți încălzitoarele. Proprietarul nostru a anunțat din timp că nu va veni să ne explice totul până a doua zi. Da, chiar și în acest loc somnoros oamenii merg la ieșire, ne întrebăm doar unde? Despachetăm elementele esențiale, setăm ceasul deșteptător și cădem într-un somn profund și comat.
Ziua 2 - Turul șantierului naval
Ceasul cu alarmă sună la opt și jumătate, timp să te ridici și să cauți cea mai apropiată boulangerie pentru un prim mic dejun francez. După o scurtă privire la Google Maps și o plimbare în direcția orașului, găsim ceea ce căutăm și ne aprovizionăm cu cornuri franceze și alte produse de patiserie cu aspect delicios. Întorcându-ne în căsuța noastră, ne grăbim imediat să mâncăm. Avem programare la șantierul naval la 9 a.m. Nu e timp să te întorci.
Pur și simplu aranjați bucătăria și pregătiți toate documentele pe care vrem să le luăm cu noi. O mică tensiune se dezvoltă încet, deoarece este prima noastră vizită la șantierul naval care ne va construi viitoarea casă. După o scurtă plimbare prin periferia liniștită a orașului, suntem în curând în zona industrială din port. La intrarea în șantierul naval, Google Maps ne-a jucat un mic truc și astfel ajungem într-un impas. Mergem puțin înapoi și la scurt timp după aceea ne găsim drumul către șantierul naval.
La intrare, tensiunea crește din nou cu un nivel, așteptăm cu nerăbdare ceea ce urmează să vină în următoarele ore. Suntem lăsați să intrăm într-o sală de ședințe. Nils Schürg de la Blue Yachting - Blue Sailing GmbH din Bremen este încă la telefon cu un client. Dar la scurt timp după aceea ni se permite să îl salutăm și Nelly întreabă imediat dacă putem vorbi între noi. E clar, nicio problemă! Depunem materialul nostru și începem să vizităm șantierul naval.
Prima impresie când trecem prin sală este că totul este bine organizat și funcționează fără probleme. Tot personalul pe care îl întâlnim este foarte prietenos și amabil.
Începem cu livrarea corpurilor. Coca în sine nu este construită în Cherbourg, ci provine dintr-o altă locație și este livrată complet sudată. Nils ne explică întregul proces, inclusiv șlefuirea, vopsirea și aplicarea antivegetative până când fuselajul terminat continuă să fie finalizat. În etapa finală, sunt ocupate patru locuri. Odată ce corpul este în poziție, acesta rămâne acolo până când nava este aproape completă, pur și simplu fără catarg. Multe impresii pentru noi care trebuie procesate mai întâi!
Înapoi în sala de ședințe, discutăm cu Nils cum ar trebui să arate nava noastră, cu privire la toate opțiunile posibile. Avem câteva cereri cu modificări la șantierul naval, pe care trebuie să le discute mai întâi cu persoana responsabilă pentru a vedea dacă funcționează și ce ar costa. Deoarece avem un buget foarte restrâns, ne întrebăm foarte des despre prețul pentru una sau alta opțiune. Ne uităm la probele și culorile de țesături și putem testa imediat o vestă de salvare Nils.
Este o dimineață intensă și constructivă. După ce aproape toți angajații au plecat la prânz, observ că Nelly se încurcă încet. Un semn clar că și ea îi este foame. Înainte de a se întâmpla cel mai rău și Nelly se enervează, luăm o pauză.
Suntem conduși de Nils la o boulangerie unde alegem sandvișuri și eclere. Nils preia factura, mulțumesc! Mâncăm în camera alăturată a brutăriei și apoi suntem plini și mulțumiți pentru că era foarte gustoasă. Ne-au plăcut mai ales eclerele.
Înapoi în șantierul naval, discuția despre navă și accesorii continuă. Este perfect pentru noi că putem comanda și toate accesoriile noastre de la Nils. Ore mai târziu - se întunecă din nou - am terminat. Încă trebuie să luăm în considerare unele puncte, alte puncte trebuie mai întâi clarificate cu șantierul naval. Ne luăm rămas bun de la Nils și ne întoarcem obosiți și cu capul plin.
Când am ajuns, de fapt eram prea obosiți pentru cină. Căutăm pe Google Maps opțiuni pentru a lua masa în apropiere. Căutat, găsit! Mergem în italiană pentru că amândoi ne plac pizza și co. Când am găsit-o în sfârșit, drăguțul mic restaurant italian la care ne așteptam se dovedește a fi un restaurant de fast-food. Există un fum îngrozitor de la ușă, dar pentru că ne este puțin flămând, îndrăznim să intrăm. Din fericire, arde doar aragazul cu lemne. Alegem fiecare o pizza și trebuie să așteptăm aproximativ 30 de minute. Este încă posibil! Ieșim pentru că fumul ne arde în ochi. Avem multe de vorbit, așa că timpul trece repede și ne luăm pizza. Înapoi la cazare, mâncăm pizza în cel mai scurt timp posibil și asta este, de asemenea, pentru a nu se răci. Drumul de întoarcere a fost probabil prea lung și sezonul a fost încă rece. Mulțumiți și mulțumiți, ne aruncăm în duș și în pat. Amândoi suntem total epuizați.
Ziua 3 - Turul orașului
Ne trezim și auzim ploaia bătând pe acoperiș. Este o zi tipică la sfârșitul lunii martie în acest oraș? Astăzi am vrut să vedem Cherbourg, dar vremea nu ne încântă să mergem prin oraș. Dar nu are rost, ne este foame și avem nevoie de ceva la micul dejun. Așa că ne îndreptăm spre boulangerie pentru a cumpăra cornuri și pâine. Și desigur și ceva drăguț. Trebuie să mergem acasă mâine.
După micul dejun, studiem raportul meteo și vedem că ar trebui să fie uscat în jurul prânzului. Așa că rămânem în casă și studiem toate lucrurile despre care am discutat cu o zi înainte. Navigăm pe internet, comparăm și discutăm concluziile noastre. Când ajunge la amiază, încetează să plouă în cele din urmă. A venit deci momentul în care ne putem uita la viitoarea noastră casă temporară. Alergăm spre oraș. Nu am descoperit o rută de autobuz. În plus, a doua zi ne așezăm în tren tot timpul, așa că un mic exercițiu nu poate face rău.
Suntem atrași în mod magic de port. Mergem între nave și ne privim. Ignorăm semnul care ne spune în franceză că persoanele neautorizate nu au nicio afacere acolo. Nu inteleg. De asemenea, vedem câteva Allures și alte nave interesante din aluminiu.
Când ajungem la marea zonă militară, unde, apropo, se construiesc submarine nucleare, ne întoarcem și ne întoarcem prin oraș.
Din nou în casa noastră temporară, foamea raportează din nou. Atât de târziu din nou! Astăzi ne hotărâm bucătăria franceză și mergem la Pomme et Sarrazin din apropiere, o mică creperie din cartier. Mâncăm excelent, iar proprietarul este bucătar și servește personal într-unul. Începem să vorbim, cu mâinile și picioarele și cunoștințele rămase de franceză ale lui Nelly. În cele din urmă, este atât de entuziasmat de proiectul nostru, încât ne cere să-l adoptăm și să-l luăm cu noi. Suntem de acord că ar putea angaja ca bucătar, lucru pe care îl refuză cu mulțumiri pentru că nu vrea să-și lase soția și familia în urmă. Ce seară distractivă.
Ziua 4 - Călătoria de întoarcere
Ne trezim devreme pentru că astăzi ne întoarcem acasă. Din nou mergem la Boulangerie pentru a cumpăra micul dejun și mâncare pentru călătorie. Desigur, este inclus din nou ceva dulce. La urma urmei, este duminica Paștelui, așa că te poți delecta cu ceva. După micul dejun, este timpul să faci curățenie și să faci bagajul. La urma urmei, nu vrem să ne lăsăm neîngrijit cazarea. Avem timp pentru că trenul nu pleacă decât la 13:30. Suntem gata și mergem până la gară cu bagajele noastre. Nu fără a face un mic ocol prin portul interior.
Ce oboseală! Trenul nostru este gata și putem urca. Încă nu au pornit încălzirea, așa că e cam tare.
Începem la timp pentru Paris. Dar cu puțin înainte de Caen trenul oprește în mijlocul traseului. De data aceasta nu înțelegem anunțul. După puțin sub o jumătate de oră, continuă. La naiba, avem doar 20 de minute în Paris pentru a ajunge de la o stație la alta cu metroul, inclusiv cumpărarea unui bilet. În mod corespunzător, suntem tensionați dacă mai putem ajunge din urmă. Și ce facem dacă nu? Din fericire, trenul a reușit să compenseze puțin întârzierea. Acest lucru ne lasă cu 30 de minute bune pentru a schimba trenul. Alergăm ca nebunii prin stație până la metrou, Nelly a numărat deja banii pentru biletele din tren, știam bine despre călătoria de ieșire.
Funcționează, ajungem în timp util pe pasarela în mișcare și căutăm mașina cu scaunele rezervate pentru noi. În timp ce alergăm de-a lungul trenului, ajungem în mâinile lui Reto. Reto este un fost coleg de-al meu la INM AG care lucrează acum la SBB. El ne explică că trenul așteaptă din cauza întârzierii. El ne arată unde sunt locurile noastre și ne întreabă dacă am prefera să conducem clasa 1. Desigur că vrem asta! Spune că încă mai există spațiu și ar trebui să intrăm, va arunca o privire. Și iată, când TGV pleacă, stăm în clasa I și avem spațiu domnesc. Ce actualizare grozavă. Mulțumesc pentru că. Când va veni mai târziu pe drum și ne va întreba dacă ne-ar plăcea un pahar de Prosecco sau altceva, cu greu ne putem crede norocul. Vom vorbi pe scurt despre vremurile vechi și cele noi, dar el lucrează și nu are prea mult timp pentru asta.
Călătoria trece foarte plăcut și putem procesa multe dintre impresiile noastre și ne putem schimba gândurile și putem lucra la raportul călătoriei. Ajunsi aproape la timp la Zurich, ne schimbăm pe S7 și mergem spre casă de-a lungul lacului Zurich. Stäfa ne așteaptă întunecos și răcoros, este deja ora 23:00, din fericire am reușit să pornesc încălzirea pe drum. Împachetăm cele mai necesare și ne culcăm obosiți, dar foarte fericiți și visăm la aventurile pe care le vom trăi cu noul nostru Allures 45.9.