Primul ICE pentru Moscova - Sankt Petersburg traversează Marea Baltică

Specialist în călătorii la Berlin, cu accent pe Rusia, Europa de Est, protecția consumatorilor, sfaturi

  • Ofertă de călătorie ▼
    • Căutați zboruri
    • Căutați hotel și comparație de prețuri
    • transfer
    • Închirieri auto - comparație de preț meta
    • Ghiduri turistice - ghiduri
    • Excursii în Rusia
    • Sugestii de călătorie
  • Bilet de tren ▼
    • FAQ Căile Ferate Ruse
    • Biletele Căilor Ferate Ruse
    • Bilete internaționale Europa
    • Bilete Căi Ferate Finlandeze
  • Bilet de autobuz ▼
    • Rute germane de autobuz
    • Flixbus
    • Rute internaționale de autobuz
    • Autobuze țări baltice
  • Regiune ▼
    • Armenia
    • Bielorusia
    • Moscova
    • St.Petersburg
    • Sudul Rusiei - cu Sochi
    • Siberia
    • Tatarstan
    • Polonia
    • Ucraina
  • Fotografii ▼
    • Adygea
    • Armenia
    • Statele baltice
    • Bașkortostan
    • Briansk
    • Finlanda
    • inel de aur
    • Helsinki
    • Ciclă Havel
    • Krasnaya Polyana
    • Krasnodar
    • MOE
    • Moscova
    • Tururi cu bicicleta
    • Regiunea Rostov
    • Regiunea Mării Negre
    • Sochi
    • St.Petersburg
    • Tatarstan
    • Ucraina
    • pe drum
    • Uzbekistan
    • Veliky Novgorod
    • Voronej
  • Feribot + navă ▼
    • DFDS - Feriboturi pentru Marea Baltică
    • Finnlines - feriboturi pentru Marea Baltică
    • Linia Sf. Petru
    • Linia Stena
    • Excursie cu barca Sankt Petersburg
    • Linii de croazieră necinstite
  • Asigurare de calatorie
  • Visa ▼
    • faq Visa
    • Invitație pentru turiști
    • Comandați o invitație la o viză de turist
    • Invitație pentru viză de turist imediat
    • excursie fără viză
    • Invitații de viză de afaceri
    • Comandați viză de afaceri pentru invitație
    • Comandați o viză de turist
    • Comandați o viză de afaceri
    • Procedura pentru obținerea vizei
  • Tur cu bicicleta ▼
    • Calendarul călătoriei cu bicicleta
    • Inel de aur clasic
    • Moscova - Sankt Petersburg
    • Inel de argint
    • Tur Karelia cu bicicleta
    • Rusia-Lite-ra (d) t (o) ur
    • Întrebări frecvente despre Rusia cu bicicleta
    • Tur cu bicicleta în Armenia
  • Zbor ▼
    • Companiile aeriene rusești
    • Compararea prețurilor pentru locurile de parcare în aeroporturi
    • Hotărârile judecătorești împotriva companiilor aeriene
    • Drepturile consumatorilor pentru călătorii aerieni
    • MH17 - steaguri false (seria, partea 1)

petersburg

ICE pentru ruta Moscova - Sankt Petersburg va fi expediat în Rusia

Primul tren ICE pentru compania feroviară rusă RJD a fost încărcat ieri pe feribotul „Vilnius” în portul de feriboturi Mukran de pe insula Rügen, a raportat ieri DB Schenker. DB Schenker este o filială a Deutsche Bahn și, ca atare, se ocupă și de transportul feroviar de marfă.

DB Schenker transportă trenul de mare viteză în Rusia în numele Siemens. Deoarece trenul, cu o lungime de 250 de metri, este prea mare pentru a putea fi transportat pe șine, el a fost adus pe șosea cu transportoare speciale de la uzina Siemens din Krefeld-Uerdingen la cel mai mare port feribot german, singurul port din Europa Centrală care are urme ale ecartamentului rusesc de 1520 milimetri. Acest ICE este conceput pentru această lățime și, prin urmare, nu poate rula pe pistele germane până la râul Baltic în Rusia. În Mukran, trenul a fost așezat pe șenile largi cu macarale și apoi s-a rostogolit pe feribot. Acesta a fost împărțit în două secțiuni pentru a echilibra mai bine cele 625 de tone ale trenului de pe feribot. Din acest motiv, ambele părți au fost fixate pe navă unul lângă altul în paralel.

Trenul este adus mai întâi cu feribotul la Baltiysk în zona Kaliningrad și de acolo cu feribotul la portul rus Ust Luga. De aici, ICE3 va parcurge restul de 150 de kilometri până la Sankt Petersburg pe șine.

În Rusia, acest produs personalizat, cunoscut sub numele de Velaro RUS, va începe traficul între Moscova și Sankt Petersburg la viteze de până la 250 de kilometri pe oră. Timpul curent de călătorie poate fi scurtat cu o oră. Această primă mișcare va fi urmată de încă șapte.

fundal

În primăvara anului 2005, la târgul de la Hanovra, Siemens și RZD au convenit să construiască și să livreze un total de 60 de trenuri ICE evaluate la 1,5 miliarde EUR; În 2007, primele trenuri ar trebui să înceapă să circule pe șinele rusești. Dar în septembrie, președintele RZD, Vladimir Jakunin, a amânat semnarea planificată a contractului final, deoarece aparent existau îndoieli considerabile la RZD cu privire la numărul necesar de trenuri ICE, a raportat Russia News în septembrie 2005. În iulie 2007, Ria Novosti a spus că, pe lângă ruta Moscova - Sankt Petersburg, a fost planificată o rută ICE de la Moscova la Nijni Novgorod, pentru care, potrivit vicepreședintelui RZD, Boris Lapidus, 330 miliarde de ruble (aproape 10 milioane EUR) ), care urmau să fie plătite în mare parte din trezoreria statului. În cele din urmă, după Lapidus, a fost planificată și o rută ICE de la Ural până la regiunea Primorye Pacific.

[Adăugare 18.04.2010: Potrivit unui studiu de eficiență energetică realizat de dena pentru Soci, care a fost prezentat la Krasnodar în ianuarie, se discută o linie de mare viteză între Moscova și Sochi, pe care Sapsan ar conduce. Acest traseu trebuie apoi finalizat de Jocurile Olimpice de iarnă din 2014.]

Potrivit unui raport al lui Karsten Packeiser pe Rusia News din 12 noiembrie 2008, căile ferate ruse se pregătesc acum pentru efectele crizei economice mondiale. Aceasta înseamnă că este forțată să facă economii la personal. Rusia Aktuell raportează că, potrivit unui mesaj confidențial al unui purtător de cuvânt al companiei către Rufo, 40.000 de locuri de muncă la Deutsche Bahn sunt expuse riscului; aceasta corespunde unei cote din forța de muncă totală de aproximativ trei procente. De fapt, RZD a dorit să introducă două dintre filialele sale la bursă anul acesta și să strângă astfel aproximativ 600 de milioane de euro. Nimic nu a ieșit acum din cauza crizei economice. RZD va putea achiziționa și plăti pentru celelalte șapte ICE conform planificării?

Anul trecut, trenurile expres circulau pe ruta Moscova - Sankt Petersburg la viteze de până la 180 de kilometri pe oră, ceea ce a scurtat semnificativ timpul de călătorie anterior. În noaptea de 13-14 august 2007, un astfel de tren expres, Nevsky Express, a fost asasinat lângă Novgorod cu un dispozitiv exploziv auto-fabricat, în urma căruia unele vagoane ale trenului au deraiat. Au fost 60 de răniți, din fericire, niciunul nu a fost ucis. Anumite cercuri din Caucaz fuseseră identificate drept autorii atacului.