Prin forță de rigidizare, sistemul chinez ar putea să se rupă ”- Eliberare
Inegalitățile sociale rămân uriașe în China, iar o criză economică sau ecologică ar putea submina popularitatea regimului.
Drumul către Republica Populară Chineză, de la înființarea sa în urmă cu șaptezeci de ani, a fost atât drept cât și haotic. Partidul Comunist Chinez (PCC) domnește acum asupra unui gigant de 1,4 miliarde de oameni, iar țara nu-și mai ascunde dorința de a deveni prima putere mondială. Dar progresul economic și stabilitatea politică au venit cu prețul a zeci de milioane de decese și a unei dictaturi nemiloase. Iar China, condusă de un sistem anacronic și dictatorial, se confruntă cu contradicții periculoase.
Un ideal socialist greșit
Succes economic ...
Primele inițiative ale Partidului Comunist în materie de economie au fost un dezastru imens. În 1958, pentru a suplini întârzierea industrială a Chinei cu Regatul Unit, Mao a implementat doctrina „Marele salt înainte”. Toți țăranii sunt chemați să producă oțel. Foametea va ucide 35 de milioane de oameni în patru ani. Când Deng Xiaoping a ajuns la putere, nivelul de trai chinez a fost echivalent cu cel din 1949. A abandonat economia socialistă, a deschis țara către lume și a transformat-o în capitalism. Apoi au început treizeci de ani de creștere spectaculoasă. Sub conducerea statului-partid, doctrinele sunt implacabile, rezistențele zdrobite. Dar banii intră. Conform cifrelor oficiale, numărul persoanelor din zonele rurale care trăiau sub pragul sărăciei a scăzut de la 770 milioane în 1978 (97,5%) la 30,46 milioane la sfârșitul anului 2017 (3,1%). O clasă de mijloc apare, acum numără peste 400 de milioane de oameni și beneficiază de creșterea salariilor, acces la muncă, educație, sănătate și libertăți individuale fără precedent.
... înainte de respirație
Când Xi Jinping a fost numit secretar general al Partidului Comunist din China în 2012, apoi președinte în 2013, creșterea sa oprit pentru prima dată în douăzeci și cinci de ani. El are ideea de a construi infrastructură feroviară către Europa pentru a muta mărfurile mai ușor. Dar autoritățile sunt conștiente de faptul că creșterea cererii interne nu este eternă, iar „Noile Drumuri de Mătase” trec rapid peste acest cadru.