Principalul lucru este de miliarde - și nu vorbesc cu oamenii - Deus ex Machina
Așa cum se întâmplă atât de des, este de fapt destul de simplu: iarna există așa-numitele condiții meteorologice de inversiune, în care straturile calde de aer împing peste straturile reci de aer. În primul rând, acest lucru mă asigură că pot sădiu în munți deasupra aerului rece la soare și să mă bronzez ore în șir în fața lui. Pe de altă parte, este rece mai jos, iar unii factori de auto-întărire asigură că gazele de eșapament și praful sunt condensate într-un fel de ceață deasupra orașelor. Dacă te uiți spre München pe Neureuth, această acoperire urâtă a orașului se dezvăluie ca un rigidizator galben sulf într-o vedere altfel impecabilă. München primește ceea ce secretă.
Fără a fi cu adevărat necesar, apropo, pentru că oamenii din München ar putea veni la noi pe trasee de biciclete frumoase și proaspăt marcate pe traseul pe distanțe lungi München-Veneția, lucru pe care îl fac rar. Apropo, de-a lungul unui drum de pe Dunăre, în vestul orașului, care este, de asemenea, umplut cu smog, a fost creată o pistă de biciclete care să le permită locuitorilor satelor cu creștere rapidă să meargă cu bicicleta până în centru: unii fac asta vara, dar în timpul săptămânii, iarna, puteți vedea Cicliști și aproape niciun navetist. Un metru de pistă pentru biciclete costă 250 EUR, un kilometru costă 250.000. Fără o nouă ecologizare la marginea drumului, două districte au investit mult peste un milion de euro aici în ultimii ani și este inteligent, deoarece ar putea ajuta la reducerea poluării din vest - pur și simplu nu ajută dacă vremea este suficient de bună pentru utilizare un pic de ajutor împotriva smogului de iarnă.
Un miliard sună ca o mulțime de bani, iar acel miliard a fost promis cancelarului la noul summit al motorinei. În august potul a fost ridicat de la 500 de milioane la miliardul menționat anterior, acum miliardul ar trebui să curgă în fiecare an. Asta sună bine până când citiți cum a conceput-o guvernul doamnei Merkel: banii au fost promiși în august. Ministerul Mediului din Baden-Württemberg a dorit ca municipalitățile să își prezinte propunerile până pe 10 septembrie. Este perfect clar că aceste propuneri trebuie să conducă cumva la scăderea emisiilor sau la o simplă formulare: câțiva oameni nu vor mai putea să-și conducă mașinile așa cum sunt cunoscuți, ci vor trebui să le lase acolo. Oricine dorește să realizeze acest lucru cu o infrastructură diferită - cutii pentru biciclete blocabile, piste pentru biciclete, rededicarea străzilor, biciclete electrice, orice puteți face acolo - este obligat ca municipalitate să planifice cu atenție astfel de măsuri. Acest lucru nu va fi posibil în șase săptămâni, cu excepția cazului în care trimiteți propuneri care sunt deja planificate și aproape de execuție. Evenimentul de informare pentru municipalitățile din Baden-Württemberg a avut loc pe 6 septembrie, cu doar 4 zile înainte de termenul limită al Ministerului Transporturilor.
Ca urmare, nu este surprinzător faptul că banii nu au curs. Acum totul ar trebui să devină mai ușor, s-ar dori să le oferim piloților care ajută municipalitățile să își formuleze cererile. Potrivit dnei Merkel, banii ar fi disponibili „de mâine” - este uimitor faptul că finanțarea pentru astfel de proiecte, inclusiv testarea și aprobarea, poate fi implementată atât de repede aici. Infrastructura, amenajarea spațiului și planificarea traficului au fost de fapt arta administrativă până acum: acum toate acestea ar trebui să fie posibile în câteva zile. Pentru comparație: pista ciclabilă, pe care mă pot uita în Alpi, a durat peste 10 ani de la planificare până la implementare. Într-un oraș care plutește în bani și este cu siguranță unul dintre cele mai bune locuri pentru ciclism din Germania.
Spun asta pentru că o știu diferit, din orașele în care încerci cu adevărat. Torino este aproape de Alpi și adesea are vreme rea. Dar la Torino există și un primar care apoi folosește contul ei de Twitter și Facebook și informează direct cetățenii despre situație și probleme. Ea le spune că ar fi frumos acum dacă mai mulți oameni ar folosi bicicleta și subliniază că, având în vedere smog-ul la stațiile de închiriere, sunt disponibile biciclete electronice mai ieftine. Ar fi recunoscătoare dacă oamenii ar face asta. La Mantua, care suferă de ceață în timpul iernii, președintele regional se promovează cu un videoclip cu el pe bicicletă prin oraș. Pista ciclabilă München-Venezia, care a început recent într-un oraș care a fost condus de roșu și verde de zeci de ani, este doar o extindere recent introdusă a unei rețele de piste ciclabile în Tirolul de Sud, care a fost înființată în anii '90. Pot afla mai multe despre asta în Tirolul de Sud la stațiile special amenajate. În Tirolul de Sud, în Mantua, în Ferrara sunt rege.
În sectorul privat, ar fi de neconceput să se înființeze un fond de miliarde de dolari cu astfel de obiective, fără a prevedea într-un mod obligatoriu și ușor de înțeles față de donator - în acest caz cu toții - ce trebuie realizat prin care măsuri. Mai presus de toate, ar trebui să avem în vedere publicul țintă cu acest fond - și anume zeci de milioane de oameni care trăiesc în centrele urbane afectate și subvenționate. Infrastructura singură nu este nici o garanție pentru utilizarea ca pista mea de biciclete, nici o garanție pentru o implementare rezonabilă chiar și la jumătatea drumului, cum ar fi proiectele uriașe BER și Stuttgart21. În sectorul privat, s-ar sublinia proiectele care au adus un succes măsurabil și care ar trebui extinse. În faza târzie a guvernului Merkel, banii vor curge „de mâine” și poate și în fiecare an în viitor. Clima și praful fin sunt ca un progres și un atom din anii 1960: nu mai trebuie să o justificați sau să o explicați, pur și simplu se face, iar participarea și comunicarea sunt de prisos din cauza cauzei bune, aerul pur iese promovarea energiei electrice de la priză ca în trecut.
Dragi semeni și cetățeni! În timpul iernii, vă rugăm să folosiți bicicleta în mod voluntar pe distanțe mai mici de 3 km înainte ca praful fin și gazele de eșapament să contribuie la inversarea condițiilor meteorologice periculoase cu smog și duhoare. pic.twitter.com/xeCRqaRXye
Am anulat acest tweet, similar celui circulat la Torino, acum patru ore când am început să scriu. 77 de redistribuiri, 8.216 afișări. Poate că nu este mult, dar are 8.216 cititori mai mult decât pagina de recomandare inexistentă a guvernului federal sau a ministerului transporturilor privind fondul de miliarde de dolari și cu privire la întrebarea care ar fi comportamentul adecvat al cetățenilor în următorul smog de iarnă. Și 8.216 cititori au văzut frumusețea pistei mele ciclabile, care costă un sfert de milion de euro pe kilometru și încă nu este folosită de cei care preferă să conducă alături. Pentru că infrastructura este acolo, dar nu realizarea că nu „industria auto” creează smogul, ci toți împreună: cei care tocmai se încăpățânează să conducă o mașină și cei care tocmai se încăpățânează să vadă miliarde în albastru fără nicio comunicare - și toată lumea, pentru că în această epocă de paralizie s-a făcut întotdeauna așa.