Raport clădire RC-1 model OZN de Bridi pagina 2
F16-PIT
Bridi OZN pendulul ei
Bridi OZN pendulul ei
Pentru ca acest lucru să fie rotund înainte de a pleca, următoarele:
Dacă sunteți deja în mișcare atât de digital, puteți încerca/simula dacă aveți o cârmă pendulă și poate realiza forma (V) negativă (sexy):
Ai putea, dar totuși vrei să ajungi în sezonul de zbor 2015 și dacă are alte efecte în afară de un aspect foarte cool, nimeni în afară de Hanno nu știe cu adevărat, așa că A.I.S.
(nu te complica):
Acest lucru oferă aceste expresii nespectaculare:
Acesta a fost bitul de tigru care ajunge ca un covor de noptieră.
Dar indiferent, cel puțin acum trebuie să cumpăr întotdeauna lemnul, cel puțin știu dimensiunile RCP.
De data aceasta a fost lemn din plasa, din Balsabar. Acesta este un teritoriu nou pentru mine, deoarece de fapt trebuie să văd, să simt, să gust, să miros etc. lemnul în prealabil înainte de a cumpăra o scândură.
O.K. De data aceasta a fost doar puțin mai mult din toate, astfel încât să puteți face toate aceste lucruri neplăcute acasă înainte de a prinde o scândură atât de săracă într-un ferăstrău (de exemplu):
Deci, sper că cel puțin ultima imagine neutralizează toată grafica computerizată.
Săptămâna viitoare mai multe despre OZN-ul „modificat” (citat din Alemao)
Guest_60540
Dick Sarpolus dă „Magnum 80” (2-Mot) lui o formă de V negativă
la CPR. El o numește stil european și spune în descrierea construcției sale
dar:
(Sursa: Flying Models, 09/1978)
Raptor30_V1
Super model .
Model frumos . până acum am crezut că mașina este mai nouă, așa că nu mă interesează - dar 1977 este un anunț. Dacă îl proiectați singur, dimensiunea inch nu este o problemă, aleg întotdeauna următoarea dimensiune mai mare a lemnului metric, în caz de îndoială, câteva adâncituri pentru a reduce greutatea.
Mi se pare mai puțin drăguță conversia la un șasiu cu 2 picioare, dar fiecare are propriile sale, deoarece majoritatea ar avea probleme cu mașinile mele RC1, care aproape toate au un șasiu rigid (teren de cartofi/drum de pământ). Cu toate acestea, Kaos de la Alemao cu șasiu cu două picioare arată foarte bine, cam ca un Spinks Akromaster din trecut.
Planurile originale de construcție ar trebui să fie de fapt relativ ușor de digitalizat cu programe de conversie grafică vectorială, cum ar fi „Inkscape” (freeware) ?
Fir rece, model minunat,
Oliver
F16-PIT
Grafică vectorială Bridi UFO
Grafică vectorială Bridi UFO
@ Alemao: Colegul Dick Sarpolus lovește unghia foarte precis pe cap.
Susțin: ochiul zboară și cu tine. Deci, dacă vă puteți identifica cu mașina dvs., zburați mai bine.
Mi-aș fi dorit să fi avut o unitate de coadă negativă pe un OZN. Cam pozitiv
Prin care: Datorită măturării masive a unității de coadă și a suprafeței, nu pot (cel puțin în interiorul atelierului) să nu mai identific cu adevărat forma de V a unității de suprafață și coadă.
@ Oliver: Vă adresați subiectului a ceea ce era de așteptat și a ceea ce este, de asemenea, dorit:
Cât de departe pot să modific, astfel încât originalul să nu fie deranjat.
Îl iau cu ușurință și citați un motiv similar: Fără bipod, nu aș putea muta OZN-ul în locul nostru, cel puțin nu ca „Workhorse 2015”.
Deci nu l-aș fi construit. Care ar fi păcat, nu-i așa?
Este un pic ca și cum ai întreba despre clădirea listată: Dacă vreau un stil baroc original, nu există băi pentru o dependență în curte. (Dacă ai avea mai mult spațiu pentru un atelier în casă!)
Există o mulțime de postări pe forum pe tema vectorizării PDF (dacă doriți, aveți timp și vorbiți engleza, puteți începe aici: faceți clic.)
De data aceasta am pictat (vectorizat) doar lucrurile pe care apoi le-am reproiectat parțial (de exemplu, sistemul de control al pendulului). Deci, efortul de a vectoriza PDF-ul ar fi fost mai mare, mai ales că aș fi avut o bază denaturată neregulat.
Apropo, există, de asemenea, metode nesfârșite pentru a corecta grafica distorsionată, este la fel de complexă ca și construirea unui OZN.
Raptor30_V1
Unitatea cozii pendulului .
În ceea ce privește sistemul de control al pendulului, am ajuns la aceeași concluzie ca și dumneavoastră. Dacă construiți un model - mai ales dacă informațiile EWD sunt discutabile - atunci o unitate de control a pendulului este de fapt singura soluție sensibilă pentru a putea face ajustări ulterior în orice moment. Cealaltă alternativă este să experimentezi unghiul de atac al aripii, ceea ce nu prea îmi place.
Avem și oameni care scutură din cap atunci când unul dintre modelele mele RC-1 are un tren de aterizare rigid cu 3 picioare . dar mai ales până când încearcă să aterizeze pe drumul de pământ cu trenul lor de aterizare retractabil:-) . atunci are subiectul este tratat de fiecare dată.
Ar fi minunat dacă ați putea pune multe fotografii ale OZN-ului, o mașină frumoasă,
Multe salutări tuturor constructorilor și piloților RC-1,
F16-PIT
Unitate coada pendulului OZN
@Oliver: Mă bucur să aud că cineva se află în aceeași călătorie pentru EWD și cârma pendulului. Cu siguranță voi reveni la tine când vine vorba de erupții cutanate.
De asemenea, pot satisface cererea dvs. de fotografii:
Mai întâi sortați întreaga balsa.
Puteți face acest lucru cu ușurință prin forță și apoi direct prin greutate:
Greutatea spune ceva despre duritatea lemnului, despre care se știe că este foarte, foarte diferită.
Cu greutatea scrisă pe tablă și testul inevitabil al unghiilor (fiecare are propriile sale metode.) Puteți găsi apoi placa pe care o puteți folosi, de exemplu. B. doresc să le folosim pentru coaste (adică cât mai tare posibil (placa))
Imprimați planul pendulului, inclusiv profilul HQ și lipiți-l pe masă/tablă de construcție.
Lipiți coastele pe tablă, desprindeți:
Mi-am construit apoi un fel de jig. Ceea ce atrage în mod deosebit atenția este cât de atent a fost apoi fixat pe scândura de construcție.
Lemnul vertical din fundal nu este un totem al unei zeițe, sau ceva de genul acesta, aceasta este învățătura meticulos perfecționată pentru a transfera poziția coastelor din plan în jigul de precizie.
Guest_60540
se pare că a fost făcut „fixat”, nu?! Atunci cel puțin aveți eroarea
Instalat la fel pe ambele părți.
Donat - nu donat - da, asta este Saxonia Inferioară, unde cresc aviatorii flagranti .
Dar nu aș scrie numere atât de groase pe piese - vă rog să le acordați atenție
„marcare superioară” subtilă:
Pentru că dacă toate acestea lovesc. și apoi sunt acele numere mari negre care se află peste tot.
Nu este inconfortabil?
F16-PIT
Fluturași grozavi
noi, Saxonia Inferioară, unde cresc marii aviatori.
- și la naiba, nu am văzut deloc numerele mari.
Dar când îl colectați, aveți din nou un avantaj (unde sunt 3.5 și 11 acum ?).
Și așteptați să vedeți ce este pe scândură!
Mai rapid câteva imagini, astfel încât să fie închise:
Coaste arestate ușor cu superglue:
Apoi, o parte este permanent tăiată-
și astfel încât să devină drept și să nu simtă niciodată că flutură (OZN depășește cu mult peste 500 km/h)
Pe țesătura „marginea de siguranță” și componentele portante susținute subțire cu rășină groasă (sau a fost invers?):
Acum devine din nou aspru:
Fixați cealaltă parte a scândurii pe marginea anterioară, întindeți-o înapoi și apoi puneți totul într-un colț din magazinul de hardware.
Înainte de a face acest lucru, puneți filmul, înfășurați filmul în jurul marginii finale, stropiți benzile de alus dintr-un magazin de feronerie, aplicați triunghiul balsa tare (de fapt, marginea laterală) pe bandă, strângeți clemele cu șurub cu forță, oricare ar fi:
Dacă nu alunecă nimic, după 24 de ore este la fel de drept ca masa și extrem de greu.
Restul este sculptarea arcului de margine (cu blocare de 0,8 mm în centru împotriva loviturilor) și sculptarea marginii de front (de asemenea, blocare de 0,8 mm în centru) și măcinare și măcinare și .
Raptor30_V1
Thomabalsa .
Fotografii grozave - mulțumesc.
Cunosc doar Thomabalsa, aproximativ comparabilă. Din păcate, nu pare să existe furnizori ieftini pentru placaj de balsa, desigur, implică și un efort. Greutatea mai mare a placajului de balsa - de ex. Coaste - poate fi compensată cu decupaje, puterea nu suferă, dimpotrivă. Și placajul de balsa poate fi, de asemenea, frezat foarte frumos:-) . dacă nu ar fi prețul ridicat al acestui material:-(
Ce fel de CAD folosești? Autocad arată așa cum se obișnuia? Am o versiune mai veche de TurboCad (V17), care poate face aproape totul la 40 €, cu excepția derulării (de ex. Laturile fuselajului), care este posibilă și cu câteva trucuri.
Proiectele mele vizează modificarea unui plan de construcție existent în așa fel încât să nu aveți nevoie deloc de un plan de construcție, ca să spunem așa, încorporat. Planurile de construcție sunt exacte pe CAD, dar când tipăriți cel mai târziu un plan de construcție, aveți întotdeauna impresia că ar trebui să puteți face la fel de bine fără el ?
Multe salutări și în speranța mai multor fotografii grozave,
Oliver
scuipat
În afară de minunata execuție tehnică, acest fir este și o încântare literară
Există vreun comediant în fiecare Saxonia Inferioară?
F16-PIT
Mai departe în text
Deci fetelor (o femeie chiar citește?)
Pentru Oliver: Trebuie să recunosc, spre rușinea mea, că până acum nici nu știam că există placaj de balsa. Jenant. După cum veți vedea mai târziu, mi-am antrenat mereu sărmana slabă de balsa.
Bineînțeles și nici nu pot mori, nu am CNC.
Dar AutoCAD-ul meu este oricum cea mai recentă versiune - și cu licență!
Cu siguranță există programe mai bune, mai ales când vine vorba de proiectarea în 3D. Dar AutoCAD este acum în casă și îmi alimentează și hobby-ul.
Dar, din moment ce viața mea este deja atât de grea, sunt puțin mai strâns cu CAD în hobby-ul meu .
Dar când voi crește, voi avea cu siguranță un CNC, la urma urmei, trăim în secolul 21.!
Pentru Andy: Uau! Mulțumesc pentru cuvintele de apreciere referitoare la calitatea construcției mele!
Am înșelat capota în după-amiaza asta, acum îmi permit.
Comedian? De fapt, doar Günther este șoferul tractorului în Saxonia Inferioară.
Așa că acum ajungem la aripa OZN-ului:
F16-PIT
Bridi UFO 1 aripă
Bridi UFO 1 aripă
Să începem din nou cu o foarte mică grafică vectorială:
După ce am petrecut mult timp cu Super Kaos-ul meu încercând să aflu ce profil era de fapt menționat (NACA 0018?), De data asta am avut încredere orbește în Jo Bridi și am fixat profilul desenat direct.
Deoarece această mică imagine conține o mulțime de informații extrem de valoroase, voi dezgropa puțin:
Dacă tăiați coastele lui Jo conform planului, se întâmplă ceea ce Alemao a ilustrat atât de frumos cu câteva pagini înainte. Nu se potrivește.
Fie Jo desenează foarte întâmplător, fie planul este acum distorsionat (vezi mai sus), fie ambele.
Atât de fericit dacă aveți un CAD pe noptieră.
O coastă trasă foarte atent și scalată corespunzător până se potrivesc toate.
Și dacă îl am deja digital, pot să „modific” puțin imediat (am avut deja propoziția respectivă):
1. Acest OZN este complet acoperit.
Cred că jumătățile de tabla (vezi SK de mai sus) sunt de fapt mai elegante.
Cu toate acestea, zona este complet acoperită un pic mai potrivită pentru utilizarea de zi cu zi și foarte probabil puțin mai rapidă, ceea ce bipodul ar trebui să compenseze.
În plus, învăț ceva mai tehnic și aerodinamic (sper).
Așa că adaug un al doilea spar (5 X 5) sub articulația de scândură.
Dar nu puteți vedea cu adevărat în interiorul desenului.
Ceea ce vedeți nu este un sparat, ci poziția unui 10 X 10 bar, așa cum îl fixez pe masă pentru a construi suprafața plană.
Poziția poate fi determinată foarte bine în CAD, nu ar fi atât de ușor să o descoperiți manual.
Uneori puteți vedea nervuri pe care sunt lăsate „picioarele” atunci când tăiați (frezat), astfel încât suprafața să poată fi construită apoi plat (sau cu un offset).
Deci, această bară este un picior de înlocuire. Economisiți la tăiere. sau?
Am arătat deja cum să construiesc un jig cu pendulul și de data aceasta a fost anulat pentru că am vrut să am niște adâncituri grozave pentru a ușura construcția pentru o schimbare (unde merg găurile pentru jig?)