Răspunderea civilă a transportatorilor aerieni a sporit protecția pasagerilor - Legea
De Aurélie VAUDRY, jurist
Protecția pasagerilor care călătoresc cu avionul este luată din ce în ce mai mult în considerare de către state. Câteva texte adoptate la nivel internațional sau în cadrul Uniunii Europene mărturisesc acest lucru.
Legea transportului aerian este de natură internațională. Pentru a reglementa această activitate, este necesar ca statele să caute un consens atât la nivel european, cât și internațional.
Organizarea aviației civile internaționale a fost deci creată la 7 decembrie 1944 prin Convenția de la Chicago semnată de 52 de state care doreau dezvoltarea economică a transportului aerian internațional.
Având în vedere răspunderea transportatorilor aerieni, acest lucru a fost luat în considerare în 1929 odată cu semnarea Convenției de la Varșovia de către 151 de națiuni pe 12 octombrie 1929. Ea stabilește regimul aplicabil în materie de răspundere civilă a transportatorilor aerieni cu privire la anumite daune specifice.
Convenția de la Montreal, pentru unificarea anumitor reguli referitoare la transportul aerian internațional, semnată de 62 de state la 28 mai 1999, a clarificat regimul acestei responsabilități care ar putea părea confuz și uneori nepotrivit.
Convenția de la Montreal va înlocui Convenția de la Varșovia, dar statele care nu au semnat încă Convenția de la Montreal rămân supuse Convenției de la Varșovia. Acestea vor coexista apoi.
Lista semnatarilor Convenției de la Montreal este disponibilă pe site-ul Organizației Aviației Civile Internaționale: Lista semnatarilor.
În orice caz, statele Uniunii Europene sunt supuse Convenției de la Montreal, care a intrat în vigoare la 28 iunie 2004.
Convenția de la Varșovia nu este, de fapt, destinată să se aplice tuturor companiilor aeriene cu o licență de operare emisă de un stat membru al Uniunii Europene.
Uniunea Europeană a introdus deja anumite inovații ale Convenției de la Montreal datorită regulamentului nr. 2027/97 din 9 octombrie 1997, referitor la răspunderea transportatorilor aerieni în caz de accident...
Regulamentul CE nr. 889/2002 a modificat regulamentul din 1997 pentru a adapta legislația europeană la Convenția de la Montreal, a fost semnat la 13 mai 2002 și a intrat în vigoare în cadrul Comunității la 28 iunie 2004 (data Convenției de la Montreal din comunitatea).
Regulamentul se aplică imediat în ordinele interne ale statelor membre ale Uniunii Europene.
Un ultim regulament european din 26 ianuarie 2004 a intrat în vigoare la 17 februarie 2005, întărește protecția pasagerilor în ceea ce privește întârzierile, refuzul de îmbarcare, anularile și reclamațiile.
Comisia Europeană acordă statelor șase luni pentru a pune în aplicare regulamentul privind drepturile pasagerilor.
În acest sens, Comisia Europeană a publicat un raport la 4 aprilie 2007 privind punerea în aplicare a acestui regulament. Ea remarcă faptul că s-au făcut progrese, dar mai sunt necesare măsuri suplimentare.
Comisia a planificat un nou sistem de informare a pasagerilor care până în vară va fi prezent în toate aeroporturile sub formă de afiș și în toate limbile.
Aceste afișe vor ajuta pasagerii să informeze pasagerii despre drepturile lor, inclusiv despre dreptul lor de a depune reclamații.
Dacă rezultatul final nu se ridică la nivelul Comisiei Europene, aceasta din urmă poate iniția proceduri de sancționare împotriva statelor.
Răspunderea civilă a transportatorilor aerieni aplicabilă în Uniunea Europeană este împărțită după cum urmează: