Reglementări legale pentru biciclete electrice și pedelecuri

Există adesea incertitudine în mass-media, politică și industria asigurărilor atunci când vine vorba de biciclete electrice, pedelecuri, pedelecuri S etc. Iată o prezentare generală a reglementărilor și legilor din Germania (desigur, fără garanție).

Reglementările legale pentru biciclete electrice și pedelecuri sunt practic clare

Din noiembrie 2003, toate statele membre ale Uniunii Europene au fost obligate să integreze directivele UE valabile pentru pedelecuri și biciclete electronice în legislația lor națională, i. H. Elaborați legi care respectă această politică.

Termeni și informații despre biciclete electrice și pedelec dintr-o privire

ATENTIE, NU VA CONFUZATI! În timp ce în primele zile multe companii și experți au susținut utilizarea termenului (de fapt corect) „pedelec”, termenul de bicicletă electronică (sau ebike), care este folosit și la nivel internațional, a devenit banal pentru toate tipurile de biciclete electronice. O distincție precisă este desigur importantă din mai multe motive.

Pedelec (Pedal Electric C.ycle)/E-Bike25

Potrivit comerțului și Zweirad-Industrie-Verband (ZIV), această clasă include aproximativ 95-97 la sută din toate vehiculele cu două roți asistate electric vândute în această țară.

Cu Asistență la pedalarea până la maximum 25 km/h (plus toleranță) și o putere continuă nominală a motorului de 250 wați Pedelecurile sunt luate în considerare bicicletă .
În consecință sunt nici o înregistrare, o cască sau un permis de conducere necesar.
Unele modele au un Ajutor de pornire până la 6 km/h - adică Până la această viteză nu este nevoie să vă folosiți propria forță. Aceste modele sunt, de asemenea, luate în considerare Cicluri, după cum legislatorul a precizat încă o dată în mod expres în iunie 2013. (a se vedea Monitorul Federal al Legii din 20 iunie 2013)
Toate pedelecurile vândute în UE necesită o declarație de conformitate UE, inclusiv marcajul CE. O atenție deosebită ar trebui acordată importurilor. S-Pedelecs necesită și aprobare.

S-Pedelec/E-Bike45

(= clasa rapidă până la 45 km/h: motoretă cu două roți categoria UE L1e-B, L2e cu trei roți sau L6e cu patru roți)

Chiar dacă S-Pedelecs-urile rapide nu au o cotă de piață ridicată în această țară, se bucură de o popularitate din ce în ce mai mare. Acum există un număr mare de modele și variante de motor. În Elveția, de exemplu, proporția de S-Pedelecs este semnificativ mai mare decât în Germania, în principal datorită altor legi.

Acest lucru este valabil pentru S-Pedelecs din Germania:

* Important: în cazul noilor reglementări, modelele care au fost deja aprobate și S-Pedelecs aflate în circulație sunt supuse bunicilor! S-Pedelecs (inclusiv cele care sunt reproduse în prezent sau care sunt disponibile de la dealeri) B. să nu fie modernizat cu un corn. Cu toate acestea, toate modelele S-Pedelec nou înregistrate trebuie să respecte noul regulament UE.

Moped electric/moped electric (anterior "bicicletă electrică" în sens restrâns)

Cota de piață a acestei clase este neglijabilă.

Viteza maximă 20 km/h la 500 wați max. Puterea motorului.
Nu este nevoie să vă folosiți propria putere musculară.
Controlul puterii prin e-clapetă; motorul poate avea maximum 500 de wați.
Vârsta minimă de 15 ani, permisul de conducere al motoretei și numărul de asigurare necesare.
Nu există nicio obligație de a purta cască.
Utilizarea pistelor pentru biciclete în zonele urbane numai în cazuri excepționale în legătură cu Semnul de circulație „E-Bike gratuit”, cu care piste de biciclete pentru aceeași clasă de biciclete electrice (nu S-Pedelecs) pot fi aprobate de municipalități de la 1.1.2017. Bicicletele electrice au, în general, voie să circule pe piste de biciclete în afara orașului.

* Aici veți găsi o prezentare generală a asigurărilor pentru biciclete electrice de la Stiftung Warentest din 27 iunie 2011 Sfat: căutați în ofertele sub cuvântul cheie moped sau moped.

Important pentru șurubelnițe și ateliere:
Ca și în cazul altor vehicule, piesele relevante (de exemplu, frânele sau pinioanele) de pe pedelec și S-Pedelec nu trebuie înlocuite „la fel” În cazul S-Pedelecs, piesele de schimb trebuie să corespundă în mod expres părților enumerate în autorizația de funcționare (BE). Dacă un S-Pedelec este echipat diferit, acesta trebuie prezentat mai întâi unui serviciu tehnic înainte de a putea fi folosit pe drum.

Reglați pedelecurile?

Da, acest lucru este tehnic ușor de făcut, dar implică probleme considerabile, deoarece pune bicicletele pe picior de egalitate „Pedelec” la un „autovehicul” devine. Consecințele pot varia până la faliment personal și închisoare.
Mai multe în articolul separat „Reglarea bicicletelor electrice - prezentare generală a legii și a pericolelor„Aici pe e-bikeinfo.de

Industria bicicletelor se angajează să reducă obstacolele birocratice.
La Congresul Vivavelo din aprilie 2018, reprezentanți de frunte ai industriei bicicletelor au solicitat promovarea S-Pedelecs ca vehicule de navetă în declarația finală: „S-Pedelecs poate acoperi cu ușurință distanțe de până la 20 km. Cu toate acestea, aceste vehicule sunt excluse în prezent din cauza clasificării lor ca motociclete mici (...). Acest dezavantaj înseamnă că sunt doar minim răspândite. Prin urmare, solicităm autorităților locale să li se acorde marja de manevră legală pentru a permite S-Pedelecs să utilizeze căi pentru biciclete dacă sunt adecvate din punct de vedere structural, precum și în ceea ce privește structura utilizatorului și frecvența. "