Rinul apei scăzute 2011 - pagina 4
Opțiuni teme
afişa
Navele interioare în mod permanent
Odată cu seceta actuală, râurile germane transportă din ce în ce mai puțină apă. Rezultatul: vasele pe căi navigabile interioare trebuie să piardă în greutate,
Apa scăzută cauzează probleme pentru transport
„Conținutul paginii conectate este supus răspunderii furnizorului!”
Dacă aprovizionarea cu marfă nu scade acum, înseamnă că sunt necesare mai multe nave. Ar putea beneficia unul sau altul. Să sperăm ce e mai bun. Dacă barajele sunt deja goale, vor apărea probleme cu apa potabilă. E bine că am o bere după serviciu. Deci nu beau apa departe de nimeni. Salutări frumoase de la Ralf, care bea apă în timpul zilei
În caz contrar, toți conducem apă din Rotterdam în Elveția, astfel încât Rinul să nu se usuce complet.
Apa scăzută neobișnuit de timpurie a Rinului face viața dificilă pentru navigatori
Derivările pe Rin nu au nicio problemă cu apa scăzută
„Conținutul paginii conectate este supus răspunderii furnizorului!”
Rin ape scăzute 2011
Numai când nu mai există apă în Rin de ani de zile se va descoperi că Rinul poate fi canalizat și el.
Asta ar fi trebuit să se facă cu mult timp în urmă.
Combustibilul este de câteva ori mai scump ca în anii șaizeci, iar petrolul se epuizează.
Cu electricitatea generată la barajele Rinului Mijlociu (porțiunea montană de la Bad Salzig la Bingen), s-ar putea economisi milioane de tone de petrol, pe lângă motorină pentru nave.
Efectul de seră cauzat de distrugerea straturilor din stratosferă cu oxizii de azot CO2 ar fi redus de un milion de ori!
Rinul Mijlociu (Bingen până la Mainz) ar putea fi irigat cu apă din Rin, grânarul Europei.
Acum, CO2 (monoxidul de carbon otrăvitor) este mutat în subteran.
Raport cu imagine din Tabloul de bord Westphalian din 5 mai. 2011
Numai când nu mai crește cereale, oamenii vor descoperi „Că nu poți mânca pietre!”
Modificat de grotefendt (8 mai 2011 la 12:59) Motiv: text modificat, poză adăugată, drepturi de autor la WAZ