Roter Renner Alocarea directă a liniilor DB către MKB municipal planificată
Roter Renner (MSA) În octombrie 2008 a vrut Districtul Minden-Lübecke
Pachet de linii A Lübbecke premiat în competiție. Mai puțin de trei luni mai târziu
a făcut planul: Cu ajutorul unui premiu direct,
Trafic pe Mindener Kreisbahnen (MKB) trece peste. Până la 400.000
Se acordă subvenții în euro pentru operatorul intern căruia i se acordă
operatorul principal anterior Autobuz DB Ostwestfalen-Lippe la o
Cu toate acestea, ar trebui să renunțe la o cerere comercială.
Votează împotriva concursului de licitație și aprobare
Comitetul raional și consiliul raional au aprobat deja încredințarea, în unanimitate și fără abțineri. Prin rezoluția lor, consiliile raionale urmează recomandările Consiliului de supraveghere al Republicii Moldova Compania de transport Minden-Herford (MHV). Decizia a fost luată acolo de „a direcționa alocarea către un operator intern”. Comitetul nu a mai acordat prioritate celor două alternative de concurență din planul de transport local actualizat în octombrie, o licitație la nivel european sau un concurs de aprobare.
Filiala MKB este operatorul intern MKB autobuz circuit moară intenționat. Compania, care a apărut dintr-o companie privată în 1991, a fost cunoscută sub numele de MKB Reisen (MKR) până în octombrie anul trecut. MKB și MHV urmează acum să creeze cadrul legal pentru atribuirea directă planificată.
O calitate mai bună înseamnă că se poate aștepta la o nevoie mai mare de subvenții
O mare parte a rețelei de rute este în prezent operată independent. În total, autoritățile de transport public și municipalitățile deservite adaugă 160.000 la 180.000 de euro anual, în funcție de veniturile tarifare. În viitor se așteaptă o nevoie mai mare de subvenții. Deoarece, pe lângă intervale mai frecvente, sunt planificate și noi servicii de transport local și local în Lübbecke și Rahden.
Consiliile raionale au aflat despre acest lucru de la directorul general MKB și directorul economic districtual Hartmut Heinen (CDU) și director general MHV Achim Overath. Conform cercetărilor efectuate de Rote Renner, majoritatea liniilor de astăzi din Teilentz A sunt oferite în principal de Ostwestfalen-Lippe-Bus. De asemenea, activează MKB și companiile mijlocii Thieker din Espelkamp și Adolf Meier Travel (AMR) din Rahden câteva linii în pachetul A.
Grant din fonduri de stat numai pentru propria fiică
Districtul intenționează să ofere operatorului său intern o compensație de la 300.000 la 400.000 de euro din taxa forfetară a statului Renania de Nord-Westfalia pentru a asigura un serviciu de înaltă calitate. Acestea sunt setate în produsul 012 002 001 din bugetul raionului.
Conform propunerii reuniunii, această subvenție se referă doar la relația bilaterală dintre district și propria companie de transport MKB. În cazul în care alte companii (private), mai presus de toate actualul operator principal, depun propriile cereri comerciale autorității de acordare a licențelor, „și ele trebuie să respecte pe deplin planul de transport local, dar fără subvenții publice”, spune proiectul de rezoluție. "Decizia cu privire la viitorul real operator revine guvernului districtului Detmold."
Condiții speciale pentru clienți speciali
Noile permise din pachetul de linii A, care include aproape întregul cartier vechi din Lübbecke, vor începe pe 1 decembrie 2009. Numai autobuzul cetățean Espelkamp, care este „bine utilizat” conform filialei DB, are o licență mai lungă, până la 28 februarie 2011. MKB ar trebui să trimită imediat o cerere pentru aprobare.
Regulamentul UE privind transportul local 1370/07, care reglementează atribuțiile directe către operatorii interni în conformitate cu noul regim, va intra în vigoare numai pe 3 decembrie 2009. În plus față de planul de transport local, autoritatea de transport a definit standarde de transport pentru transportul școlar pentru pachetul de rute A. În acest sens, dorește să țină cont de nevoile în continuă schimbare ale acestui grup special.
MKB a reușit în competiție
Conform informațiilor de pe site-ul său, MKB a operat până acum 31 de autobuze proprii. MKB primește anual 150.000 de euro în infrastructură de la district pentru rutele sale feroviare.
MKB deține 25% din Westfalenbahn implicat, care a deservit Rețeaua forestieră Teutoburg din decembrie 2007 până în decembrie 2017. Mai sunt acționari ai Westfalenbahn Mobiel (Bielefeld), Nedbahnen Abellio și Verkehrsbetriebe Extertal (VBE).
Directorul general MKB Heinen a candidat în 2007 la tabăra burgheză pentru administratorul districtului, care a fost ales Ralf Niermann (SPD).
Pachet de linii A Lübecke și împrejurimi
514 Stadtverkehr Lübbecke (anterior MKB)
581 Lübbecke - Espelkamp (anterior Thieker)
591 Lübbecke - Rahden (anterior Adolf Meier Reisen [AMR])
602 Hüllhorst - țărănimea superioară
604 Hüllhorst - Lübbecke (anterior Ostwestfalen-Lippe-Bus)
605 Rahden - Espelkamp - Minden (dto.)
614 Bad Oeynhausen - Hüllhorst (dto.)
615 Salarii - Hüllhorst (dto.)
618 Hüllhorst - Bergkirchen
620 Rahden - Stemwede (anterior Ostwestfalen-Lippe-Bus)
621 Lübbecke– Levern (-Lemförde) (dto.)
622 Espelkamp - Stemwede (dto.)
623 Rahden - Lemförde (dto.)
624 Espelkamp - Pr. Oldendorf (dto.)
625 Espelkamp - Stemwede (dto.)
626 Lübbecke - Pr. Oldendorf (dto.)
627 Levern - Lemförde
628 Lübbecke - Holzhausen - Pr. Oldendorf (anterior Ostwestfalen-Lippe-Bus)