S-a rezolvat problema vitezei motorului cutiei de viteze automate
Iată-l, a trecut ceva vreme de când am un simptom foarte enervant de care nu pot scăpa pe mayfair-ul meu în transmisia automată.
De fapt, există o mare diferență în turația motorului între neutru și soclu (indiferent dacă este înainte sau înapoi, desigur). Este enervant pentru că, dintr-o dată, fie îmi reglez nichelul în gol la neutru și atunci când ajung la un semafor, mă opresc de fiecare dată (dacă nu merg la N), fie îl reglez în trepte, dar atunci când mă opresc, am impresia că voi decola pentru că motorul revine atât de mult când mă întorc la N.
Această problemă a apărut treptat. Acum aproximativ un an nu o făcea deloc și când m-am mutat a fost foarte netedă, netedă și fără diferențe de rpm. De parcă s-ar fi stricat treptat.
Indiferent cât de mult îmi verific din nou inactivitatea, nu funcționează.
Recent am crezut că se poate datora slăbirii alternatorului. Într-adevăr, pe lângă toate acestea, când îmi aprind farurile, indicatoarele, ștergătoarele, încălzirea, turația motorului scade destul de puțin (chiar și doar cu încălzirea).
Mă întrebam dacă trecerea la treapta de viteză neutră „a tras” mai mult pe alternator. Acest lucru ar explica faptul că viteza scade când schimb o treaptă de viteză.
Oricum, crezi că ideea mea este plauzibilă?
Dacă există profesioniști ai casetei auto în zonă, mă interesează informațiile, deoarece nimeni din jurul meu nu a găsit o soluție pentru moment.
vă mulțumesc anticipat.
Minical
Nu cunosc BA, dar îmi permit să fac o ipoteză:
dacă s-a întâmplat treptat, se poate datora uzurii progresive a unui element.
Nu știu cum să procedez cu cuplajul de rulare - cutie de viteze automată, dar poate ambreiajul dvs. rămâne prea mult de frecare atunci când sunteți oprit în L, comparativ cu opritorul în N.
poate este, prin urmare, necesar să reglați reglajul ambreiajului sau ceva din gen .
acesta a fost gândul meu al zilei !
Nu prea știu cutia de viteze automată, s-ar putea să nu aibă nimic de-a face cu alternatorul și este normal ca atunci când folosiți toate echipamentele electrice viteza să scadă pe măsură ce solicitați mai multă putere de la alternator
ex. Am montat un alternator safrane pentru a-mi putea hrăni soso-ul și odată ajuns la Foch am rupt cureaua (nouă) deoarece amplificatorul necesită funcționarea și, prin urmare, alternatorul a forțat motorul de bira curelei (care nu a fost dimensionată pentru această sarcină)
bine dacă nu pentru problema ta de „dietă corectă”: deoarece băutura automată folosește un convertiser (nu un ambreiaj) și ulei (ulei sub presiune între 2 farfurii) este puțin probabil ca acesta să nu mai fie aceste proprietăți și să aibă nevoie de un bine vengeta .
Câți km ai parcurs de la ultimul gol și când ?