Serviciu - CRPF Nouvelle Aquitaine

Distribuie această pagină

Deşert

Transportul lemnului este un element major în competitivitatea industriei lemnului.

Un element cheie al gestionării pădurilor

Care sunt instrumentele pentru optimizarea serviciului lemnului în pădure, apoi transportul acestuia către locurile de prelucrare? ?

De ce să creați o rețea de servicii ?

De la redactarea documentelor de gestionare până la exploatarea pădurii, inclusiv supravegherea sau întreținerea fitosanitară, toate etapele din viața arboretelor necesită acces la parcele în bune condiții.

Acesta este motivul pentru care este esențial să vă gândiți la deservirea parcelelor imediat ce sunt instalate standurile.

O rețea bună de servicii forestiere este esențială pentru gestionarea și exploatarea parcelelor. Cu toate acestea, aceste infrastructuri sunt adesea insuficiente în pădurile private.

Dezvoltarea operațiunilor mecanizate, dimensiunea actuală și greutatea încărcată a mașinilor de derapat sau a camioanelor de tăiere necesită ajustări specifice. Acestea pot fi clasificate în trei categorii: piste și căi de tăiere, drumuri forestiere și, în cele din urmă, locuri de depozitare a lemnului instalate, dacă este posibil, la 500 de metri de tăieturi.

Cum să vă proiectați rețeaua de servicii ?

Atunci când vă proiectați rețeaua de servicii, este important să nu pierdeți din vedere următoarele două obiective:

accesați toate parcelele pădurii sale
permite evacuarea lemnului său în rețeaua publică în bune condiții.

Pentru aceasta, pot fi instalate diverse echipamente:

Drumuri forestiere

Acestea trebuie să susțină greutatea camioanelor forestiere care se apropie adesea de 50 de tone.
Cu o aderență minimă de 6 metri, banda de rulare a acestora trebuie să aibă o lățime cuprinsă între 3,5 metri și 4 metri.
Piatră este esențială pentru a putea rezista acestor sarcini în perioadele umede. Pe teren nisipos, standardul este material pietros cu grosimea de 30 cm după compactare. Pe un teren argilos acest balansoar trebuie să aibă 40 cm. O ușoară încoronare și șanțuri laterale sunt esențiale pentru a permite apei să scape. În plus, în zonele deosebit de reci, instalarea unui geotextil este adesea necesară.
Construcția acestor drumuri poate ajunge la 50.000 € fără impozit pe kilometru.
Când un drum este în impas, trebuie creată o zonă de cotitură la capătul său. La intrarea sa, o lățime suplimentară de 10 până la 12 metri permite camioanelor să acceseze în siguranță de pe drumurile publice. Densitatea optimă a drumurilor forestiere recomandată este de 1 km la 100 de hectare.

Trasee de derapaj

Acestea completează partițiile de operare, permițând accesul la echipamentele de tăiere și derapare din tribune.
Acestea sunt, în general, drepturi de trecere simple pe teren natural, care trebuie proiectate astfel încât să conducă cât mai repede posibil către o zonă de depozitare. Într-adevăr, performanța mașinilor de derapaj este direct proporțională cu distanța de parcurs.

Lățimea lor minimă ar trebui să fie de 4 metri, dar lățimea dorită este de 6 metri. Căile care sunt prea înguste nu beneficiază de soare bun, ceea ce limitează uscarea lor și le reduce durabilitatea.
Aceste piste trebuie să fie curățate și ușor convexe pentru a facilita evacuarea apei de ploaie.
Instalarea pasajelor duzei este esențială în punctele joase pentru a favoriza fluxul de apă.
Densitatea optimă a acestor accesuri trebuie să fie de 2,5 kilometri la 100 de hectare.
Prețul mediu pentru crearea acestor piste este cuprins între 5,5 și 8 € fără taxe pe metru liniar. În plus, este nevoie de aproximativ 500 EUR, fără taxe, pentru trecerea duzei de 4,8 m, cu capul duzei în partea din amonte.

Depuneți locuri

Element strategic în mobilizarea lemnului, acestea trebuie poziționate astfel încât să servească cât mai multe parcele forestiere. De asemenea, acestea trebuie să permită încărcarea și răsturnarea camioanelor în condiții optime de utilizare și siguranță. Prin urmare, trebuie să fie împiedicate cu pietre pentru a permite încărcarea în orice condiții meteorologice și în mod ideal, două camioane trebuie să poată sta unul lângă altul pentru a fi încărcate simultan și, astfel, pentru a evita instalarea unei macarale pe fiecare camion. Prin urmare, vă recomandăm să creați o zonă de depozitare pentru 30 până la 70 ha (în funcție de standurile în cauză) și o dimensiune minimă pentru o suprafață de depozitare de 20 x 40 m.

Pe lângă acest echipament permanent, locuri de depozitare temporare poate fi, de asemenea, implantat. Cu o structură mai puțin grea, reduc distanța de derapare.

„Transbois”: un dispozitiv pentru transportul lemnului în Limousin

Știați ?
Greutatea totală de rulare autorizată (PTRA) pentru transportul de cherestea rotundă este de 48 de tone (5 osii) sau 57 de tone (6 axe) pe trasee dedicate (decret din 29 iunie 2009).

Greutatea goală a unui camion forestier este de 15 tone la care trebuie adăugată o macara de 3 tone pentru un total de 18 tone.

Prin urmare, schimbarea de la 48 la 57 de tone ar reprezenta o creștere a sarcinii utile de 9 tone, adică mai mult de 30% sarcină utilă suplimentară (de la 30 la 39 de tone).

Cu excepția cazului în care există restricții sub autoritatea administratorului drumului, tonajul maxim autorizat pe drum este de 40 de tone. Acestea fiind spuse, reglementările prevăd că transportul de cherestea rotundă poate fi efectuat prin seturi de 48 t pentru 5 osii sau de 57 t pentru 6 axe pe așa-numitele trasee derogatorii stabilite prin ordin al prefectului după consultarea administratorilor de drumuri ( primari, consilii generale sau de stat). În plus, buna evoluție a îndepărtării lemnului necesită obținerea prealabilă a unei autorizații rutiere.