Tesla Ce vrea Elon Musk să facă mai bine după pierderea trimestrială - manager magazin
CEO-ul Tesla, Elon Musk, la prezentarea SUV-ului electric compact Model Y
Tesla Model Y: Elon prezintă SUV-ul
Tesla Motors a surprins din nou investitorii și analiștii, de data aceasta destul de negativ: în primul trimestru, producătorul de mașini electrice a înregistrat o pierdere puternică de 702 milioane de dolari. Tesla atribuie acest lucru problemelor legate de livrarea în Europa și China, precum și expirării unei reduceri fiscale în SUA.
Șeful Tesla, Elon Musk, este, ca de obicei, combativ și puțin autocritic: într-o conferință telefonică cu investitori și analiști cu ocazia cifrelor trimestriale, el a explicat ce nu a mers optim la Tesla din ianuarie până în martie - și ce intenționează să facă în acest an. Cele mai importante cinci puncte:
1. Îmbunătățiți logistica
Primele livrări ale modelului 3 în Europa și China au fost destul de haotice, lucru pe care Musk l-a admis și indirect. „Trebuie să ne îmbunătățim distribuirea uniformă a livrărilor pe un sfert”, a spus Musk, potrivit unui rezumat al conferinței telefonice de pe site-ul CleanTechnica.
Cel mai recent, livrările s-au „acumulat” într-un ciclu trimestrial, ceea ce a dus la „haos la sfârșitul trimestrului”, deoarece compania dorea să atingă obiectivele de producție și livrare. Tesla se va „ocupa de val”, a promis Musk. Odată cu închiderea planificată a magazinelor Tesla și modificările de preț pentru modelele Tesla, „cu siguranță nu ne-am descurcat bine cu mesageria”, a recunoscut Musk.
2. Tesla devine asigurător
În conferința telefonică, Musk a mai declarat că Tesla lucrează la propria poliță de asigurare - fără a dezvălui prea multe detalii. „Creăm propriul nostru produs de asigurare Tesla și sperăm să îl putem introduce în aproximativ o lună”, a spus Musk. Desigur, va fi „mult mai copleșitor decât orice altceva de acolo”. Într-o altă întrebare despre piloții automatici, el a indicat, de asemenea, că tarifele asigurării se bazează pe comportamentul efectiv de conducere.
Tesla oferă deja asigurătorilor „informații mai detaliate” cu privire la problemele de securitate pentru a-i ajuta să calculeze tarifele lunare. Cu propriul produs de asigurare Tesla, „vom încorpora cu siguranță aceste informații în tarifele de asigurare”, a spus Musk. Tesla cunoaște direct profilurile de risc ale clienților săi, pe baza datelor de conducere. Dacă potențialii clienți Tesla doresc să încheie o asigurare Tesla în viitor, ar trebui să se angajeze să „nu conducă mașina într-un mod nebun”. Dacă ar face acest lucru, ar trebui doar să plătească rate de asigurare mai mari.
3. Obiectivele modelului 3 ar trebui să fie valabile
În ciuda scăderii profiturilor, Tesla își respectă obiectivele de livrare: Tesla intenționează să predea 360.000 până la 400.000 de vehicule clienților în acest an, iar Tesla intenționează să producă până la 500.000 de vehicule anul acesta. În aprilie, Modelul 3 urmează să stabilească un nou record pentru livrări.
Cele mai vândute modele de mașini la nivel mondial: bestsellerurile 2018 - Tesla pentru prima dată în domeniul mașinilor electrice
În conferința telefonică, Musk și-a apărat cel mai ieftin model în magazinul online Tesla, vehiculul „Standard Range Plus”, o variantă a modelului 3, pentru 39.500 de dolari. Acesta este un model „extrem de copleșitor” pe care 40% din toți clienții din America de Nord și Europa îl aleg. Tesla vede în prezent o cerere puternică pentru Modelul 3 și se așteaptă ca cererea să rămână ridicată. Potrivit scrisorii către investitori, Modelul 3 a fost de departe cea mai bine vândută mașină de lux din Statele Unite în primele trei luni ale acestui an - vânzările Modelului 3 sunt cu 60 la sută mai mari decât mașina de lux pe locul al doilea.
4. Probabilă majorare de capital
În ultimele trimestre, Musk a declarat în repetate rânduri că Tesla nu plănuia o majorare de capital. La întrebarea unui analist, Musk a făcut o declarație mai nuanțată de data aceasta: strângerea de capital proaspăt nu ar trebui să fie în niciun caz un substitut pentru eficientizarea unei companii. Este important să fii gospodar și să ai disciplină în materie financiară. „Este sănătos să urmezi o dietă spartană”, a spus Musk. Dacă Tesla ar strânge constant capital proaspăt, ar exista prea puține presiuni pentru a îmbunătăți funcționarea de bază a afacerii.
Cu toate acestea, Tesla se află acum într-un moment în care „cred că o creștere de capital are o oarecare justificare”. Musk indică astfel că o creștere de capital este destul de probabilă în viitorul apropiat. Cu toate acestea, el a menționat, de asemenea, că lichiditatea nu a fost până acum o limitare a creșterii Tesla.
5. Producția de semiremorci electrice începe „mai târziu anul viitor”
Tesla Model Y: Elon prezintă SUV-ul
Tesla intenționează să înceapă să producă semi-remorca "Tesla Semi" în 2020, așa cum a spus Jerome Guillen, managerul Tesla care se ocupă de acesta. Bateriile și unitatea pentru semi sunt construite în Gigafactory din Nevada. Potrivit lui Musk, prototipurile camionului funcționează „uimitor de bine” - au fost chiar folosite pentru livrarea unor Model 3 în ultimul trimestru.
Cu SUV-ul compact recent introdus Model Y, decizia este încă în așteptare dacă va ieși de pe linia de asamblare în uzina principală din Fremont sau în Gigafactory - această decizie ar trebui luată în următoarele săptămâni. Când a fost întrebat, Musk nu a dorit să comenteze numărul de precomenzi pentru modelul Y.