Tesla demonstrează că cel mai bun mod de a te îmbogăți este să pierzi bani "
De la înființare, Tesla a acumulat ani de pierderi. Și totuși, în ciuda scăderii recente a cotei, valoarea bursieră a producătorului de mașini electrice rămâne mult mai mare decât cea a multor greutăți ale automobilului, denunță articulistul nostru Georges Nurdin, economist, consultant eseist și scriitor internațional.
Cel mai bun mod de a te îmbogăți este totuși să faci pierderi ... și dacă este posibil cu miliarde. Aceasta este lecția magistrală pe care o învățăm de la Tesla, producătorul de vehicule electrice fondat de Elon Musk. Într-adevăr, Tesla tocmai a trecut de marca de 150 miliarde dolari în capitalizarea pieței. 150 de miliarde reprezintă, pentru a spune ușor, 50% din ... mai mult decât cele ale Ford (32 miliarde), GM (50 miliarde) și FCA-Fiat Chrysler (26 miliarde) combinate. Și totuși, Ford, GM și FCA au vândut împreună peste 18 milioane de vehicule în 2019 și Tesla. 0,37 milioane! 150 de miliarde sunt, de asemenea, echivalentul PIB-ului statelor suverane precum Ucraina, Ungaria sau Grecia. Și când vedem că guvernul nu ezită să pună foc pe țara noastră și să meargă să scotocească ipotetic 7 miliarde sub acoperirea așa-numitei pensii universale, putem aprecia mai bine ceea ce reprezintă 150 miliarde.
Dar ce este exact acest 150 de miliarde, din punct de vedere economic, în ceea ce privește compania? Întrebarea pare incongruentă, deplasată, șocantă, poate ... da ... dar în orice caz mai mică decât răspunsul. Luați în considerare pentru o clipă ce este o afacere. În mod normal, obiectivul principal al unei companii private este de a genera profituri din activitatea sa din care să își poată plăti acționarii, să ramburseze creditorii (dacă a fost finanțată din datorii), să își plătească angajații, furnizorii, să-și finanțeze investițiile. bineînțeles, plătiți taxa și aceasta într-un mod durabil (faimoasa afacere continuă). De acolo, prețul de piață al acțiunii sale va reflecta mai mult sau mai puțin capacitatea sa de a genera aceste profituri celebre, o garanție a eficienței, relevanței și sustenabilității sale economice.
Dacă luăm cazul companiilor menționate mai sus, Ford, GM, FCA, acestea sunt companii perene care au - în afară de câțiva ani într-o lungă istorie de peste o sută de ani, traversate de două războaie mondiale, Marea Depresie, șocul petrolier și Marea Recesiune - încă dă roade.
Totuși, ceea ce este magistral în lecția pe care ne-o oferă Tesla este că această companie care valorează 150 de miliarde nu a realizat niciodată nici cel mai mic profit de la crearea sa în ... 2003. De fapt, an de an, Tesla are pierderi nete cu regularitatea un metronom. În mod clar, an de an, timp de 17 ani, Tesla și-a demonstrat incapacitatea economică. În sensul strict al termenului.