Testul BMW iX3 merită noul concurent al Tesla Model Y
La șapte ani de la lansarea primei generații a modelului i3, BMW decide în cele din urmă să își extindă gama 100% electrică cu un prim SUV care vânează pe terenul Tesla Model Y.
Ajuns târziu pe piața SUV-urilor electrice, BMW ajunge cu o versiune electrificată a lui X3. Bazat pe aceleași baze ca și versiunile termice, BMW iX3 se distinge prin câteva inserții albăstrui, o grilă solidă și scuturi și jante specifice. Dimensiunile sunt aceleași cu 4,73 m lungime, 1,89 m lățime și 1,67 m înălțime.
286 cai putere în spate
Din punct de vedere tehnic, marca germană oferă o singură configurație care nu arată în exces. Propulsie pură, combină un motor electric puternic de 286 cai putere integrat în puntea spate cu o baterie litiu-ion. Instalat sub podea, are 80 kWh de capacitate, inclusiv 74 de capacitate utilizabilă, și promite până la 460 km în ciclul WLTP.
În ceea ce privește reîncărcarea, configurația este clasică. În trei faze, încărcătorul de la bord permite până la 11 kW, în timp ce conectorul combo urcă la 150 kW.
Ca de obicei la BMW, prezentarea interioară este foarte îngrijită cu un tablou de bord căptușit și furniruri de aluminiu perfect asamblate.
100% digital, instrumentarea este completată de un ecran tactil care include în special punctele de încărcare situate în apropiere și un dispozitiv de actualizare la distanță. Dacă ergonomia poate părea complicată la început, ansamblul este în cele din urmă destul de complet, cu multe comenzi rapide pentru a evita o trecere sistematică pe ecranul tactil.
În ceea ce privește spațiul, integrarea bateriei în corpul inferior ajută la conservarea habitaclului. În afară de pierderea fundului dublu, trunchiul rămâne aproape de echivalenții termici. Are 510 litri de volum de marfă, care este încă suficient pentru uz familial. Pliabil în trei părți, scaunul din spate oferă o podea aproape plată atunci când este complet coborât.