Top 8 greșeli ale începătorilor de motociclete
PUBLICAT LA 7 mai 2019
Toți motocicliștii, chiar și cei mai în vârstă, au fost cândva începători. Dacă nu suntem cu toții în aceeași barcă, există anumite repere prin care trecem cu toții într-o zi. Primele V-uri adresate unui grup de motocicliști traversați pe drum, primele cârje uitând, primele fiori într-un tunel ... Haide, facem aici un inventar al tuturor greșelilor făcute de începători pe motociclete !
# 1 Cârja, cel mai bun inamic al meu
Mă urc pe bicicletă, pornesc motorul și merg mai întâi. Greșeala începătorului! Vei înțelege, nu mi-am scos cârja. E ca și cum mi-aș fi activat întrerupătorul, bicicleta mi se oprește. În sine, nimic serios, cu excepția faptului că nu este niciodată foarte bun pentru motor. Dar este totuși o greșeală drăgălașă și probabil una dintre cele mai frecvente.
O altă greșeală de începător atribuită acestei cârje murdare: călăria doar parțial ridicată. Da, un arc ușor uzat sau confiscat vă menține rapid cârja într-o poziție intermediară.
Notă pentru toți începătorii care ne citesc: amintiți-vă întotdeauna să verificați unde este cârja dvs. inainte de porniți motorul motocicletei !
# 2 Opriți-vă pe un drum ușor neuniform
Și aici ne confruntăm cu o problemă pe care o vor întâlni doar începătorii. De ce ? Pur și simplu pentru că, odată ce te confrunți, nu te lasă păcălit atât de ușor ... și din fericire !
Context: Sunteți pe cale să vă opriți la un semafor roșu, dar drumul este ușor înclinat în lateral. Punând piciorul pe pământ, sunteți surprins de diferența de înălțime și toată greutatea motocicletei ajunge să fie așezată pe același picior. Surprins și/sau necunoscut, riscați să nu gestionați corect greutatea mașinii dvs. Atunci este foarte probabil să vă lăsați motocicleta. Nu este nimic de care să-ți fie rușine! Se întâmplă cu mulți motocicliști începători (în special cu persoane mici).
În cel mai bun caz, ți-e puțin rușine de stângăcie. În cel mai rău caz, ieșiți cu o mică zgârietură pe rezervor și mânere bătute. Nimic serios !
Nu uitați: la un semafor, opriți-vă în mijlocul pistei, nu lateral. Dacă trebuie să vă opriți lateral, acordați atenție formei drumului (atenție la jgheaburi, gropi și alte trotuare).
# 3 frână pe o curbă
Greșeala ultimului începător !
Ce călăreț nu a frânat prost pe o curbă într-o zi și a simțit (pe bună dreptate sau pe nedrept) că merge prea repede pentru această curbă? Fie că sunt pe drumuri montane mici, fie în sensuri giratorii, recunoașteți: ați decis prea prost să vă apucați maneta de frână, crezând că este singura soluție pentru a ieși din ea. GRESIT! Pe o curbă, dacă crezi că mergi prea repede, cea mai bună atitudine de adoptat este ceas în afara curbei ... și mențineți un flux constant de gaz. Mai ușor de zis decât de făcut ? Cu siguranță. Dar aspectul este atât de economisitor pe o motocicletă! Nu subestima puterea privirii tale. Îți direcționează întregul corp în direcția pe care vrei să o iei. Motocicleta ta va trebui doar să meargă cu fluxul și vei ieși din ea fără probleme.
Cu toate acestea ... să o punem în perspectivă. Cu toții am făcut asta drept înainte, într-o zi, care ne-a înfipt câteva transpirații reci, mai ales când te așteaptă pietriș mic pe lateral ... Vaccinează! Și apoi să știți că chiar și cei mai buni fac drept înainte. Un călăreț care este puțin obosit de antrenament poate, de asemenea, să-și piardă atenția și să ajungă în pietrișuri din cauza unei viraje prost negociate. Sfatul nostru va fi următorul: fă armele tale, tânăr padawan al motocicletei! Evitați să vă puneți în grămadă pentru a învăța, dar confruntarea cu dificultățile vă va permite să le identificați pentru a le evita mai bine.