Ura, scuterele sunt aici! - Klimareporter °
Mai întâi scuterele electronice au fost hyped, acum sunt notate din nou. În orice caz, scuterele distractive nu au adus încă o contribuție majoră la schimbarea traficului.
Așa că acum sunt acolo, scuterele electronice sau scuterele electronice sau orice ar trebui să le numiți. Francezii îl numesc scuter electric, elvețienii îl numesc e-scooter, ceea ce cred că este frumos. Sperăm că acest lucru va prevala și la noi. Întotdeauna engleza veche!
Nu am nimic împotriva scuterelor, atâta timp cât se deplasează bine pe stradă sau pe pista de biciclete și nu contestă spațiul limitat de pe trotuar sau trotuar (vine de la „a merge”) sau trotuar.
Nu sunt atrasă să împrumut o astfel de parte pentru că sunt foarte mulțumit de bicicleta mea și cred că adulții au o impresie oarecum nefavorabilă asupra scuterelor, chiar dacă pedalarea stupidă nu mai este necesară cu versiunea electrificată.
Așa cum am spus, sunt deschis modului în care oamenii se mișcă, atâta timp cât nu-mi împiedică tot timpul. Mă enervează întotdeauna publicitatea despre unele noutăți de pe piața mobilității.
La început s-a spus peste tot: Ura, scuterele electrice vin! Și ziarele au purtat pagini de rapoarte despre cât de mari sunt aceste vehicule pentru tranziția traficului, libertatea individuală și lupta împotriva particulelor și a schimbărilor climatice.
Acum li se scrie din nou: „E-scooter nebunia în grădina engleză”, am citit într-un tabloid din München. Principalul lucru este că avantajează ediția care se destramă.
Poate ar trebui să te uiți la toate în lumină: pentru mine, scuterele sunt în primul rând distractive. Tinerilor le place în special să fie șolduri și să se îndoaie. Înainte de asta, probabil că ar fi fost plictisitori morți pe jos, cu bicicleta sau cu autobuzul.
Mă îndoiesc dacă e-scuterele vor juca un rol decisiv în tranziția traficului. În schimb, crește consumul de energie, la fel ca bicicletele electrice. În țară aproape că vezi doar biciclete electrice. Ce au făcut de fapt oamenii când nu existau?
Biciclete e-munte „democratice”
Astăzi, unii oameni au patru sau cinci roți în standuri: biciclete de curse, biciclete urbane, biciclete electrice și biciclete montane, poate chiar o bicicletă electronică. Cel potrivit pentru fiecare ocazie. Nimeni nu vorbește despre consumul de resurse. Și nu despre câte mii de biciclete de care nimeni nu mai are nevoie putrezesc pe marginea drumului doar în München. Munchen - capitala bicicletei uzate.
Un jurnalist a susținut că unitatea electrică a „democratizat” bicicleta de munte. Acesta este modul în care îl puteți vedea atunci când un tirolian supraponderal se apropie de voi pe urcări stâncoase înguste, cu echipamente grele și, ca un drumeț prost, trebuie să aveți grijă să nu cădeați pe pantă în timpul manevrelor evazive.
Georg Etscheit
trăiește ca autor și jurnalist la München - și iubește să se entuziasmeze în privința momentelor stresante mici și mari din viața de zi cu zi.
Sau când au rămas fără suc și nu mai știu ce să facă pe panta abruptă - cu părțile lor stânjenite. Dar probabil că se simt actualizați din punct de vedere ecologic.
Ca numeroasele carsharers. Cunosc o familie care are deja două mașini și încă împrumută uneori una de la Car2go, Flinkster sau Drivenow. Pentru că atunci poți conduce un mini decapotabil mega-trendy sau BMW i3 electric. Oamenilor le place să-și lase propriul cărucior pe marginea drumului într-un mod ecologic și ecologic.
Ceea ce mă tem în mod deosebit: că acum proprietarii de Tesla sau BMW i8 Roadsters extrem de scumpe și complet supradimensionate primesc întotdeauna un loc de parcare gratuit, și anume la stația de încărcare electronică. Asta numesc eu redistribuire de jos în sus, și anume redistribuirea spațiului stradal.
Dacă acum li se permite să treacă peste blocajul rutier pe banda de autobuz ca parte a unei schimbări forțate de trafic, voi închiria totuși un scuter electric și voi sta confortabil în fața lor.