Valtra lansează al cincilea; eu g; nu; rația tractoarelor gr; asta la G5

Valtra tocmai a lansat a cincea generație de tractoare agricole. Lansare cu seria G, un nou venit în familia finlandeză. Cele patru modele de la 100 la 145 CP completează oferta și se încadrează între seriile existente A și N. Mașini versatile, proiectate pentru a fi echipate cu un încărcător frontal. Vizibilitate, manevrabilitate, conectivitate, confort. totul este acolo.

lansează

V altra tocmai a lansat a cincea generație de tractoare în timpul unei conferințe de presă internaționale virtuale. Caracteristică specială: este, de asemenea, un noua serie, numit G, care se încadrează între modelele A și N.

Pe partea de putere, patru modele sunt oferite de la 100 la 145 CP, modelul G105, G115, G125 și G135. Sub capotă, motor original cu patru cilindri Agco Power cu 4,4 l cilindree îndeplinește acum cerințele Etapa V standard. Pentru a realiza acest lucru, inginerii mărcii folosesc doar Tehnologie SCR si Fap (Filtru de particule). Fără recirculare a gazului. Toate elementele legate de controlul poluării au fost integrate pe partea dreaptă la piciorul cabinei, astfel încât să nu afecteze vizibilitate redirecţiona. Rețineți că este implicată și capota de scufundare a mașinii.

Cuplu de până la 555 Nm și putere excesivă

Sistemul management electronic siInjecție Bosch "Common Rail" 1.600 de bare fac motorul receptiv și cuplu într-o gamă largă de turații. Fiecare model beneficiază de boost, disponibil la conducere imediat ce operatorul ajunge la treapta B5. Sigma Power boost marca tradițională este, de asemenea, prezentă pentru nevoile de preluare a puterii.

Modelul este tractorul cu versiunea G125 Eco eficient energetic Eco/Power care permite șoferului să selecteze fie Modul de alimentare, fie Mod Eco. Obiectiv: limita viteza motorului în timp ce crește cuplul pentru a ajunge la 555 Nm.

Transmiterea întrebărilor, mașina încorporează a Cutie de viteze Powershift cu 4 și 6 trepte. Aceasta părăsește fabrica de la Beauvais și, pentru ușurința funcționării, comutarea între intervalele B și C și C și D este automatizată. Diferența cu a transmisie în ceea ce privește comportamentul la volan este destul de scăzut. Frâna de mână este integrată în maneta schimbătorului. La locul de muncă, vehiculul poate circula cu doar 120 m/h, o viteză interesantă pentru producătorii de legume, de exemplu.