Viteza motorului noului Puretech EB turbo 208 întrebări, sfaturi și sfaturi - forumurile Peugeot
turația motorului noului Puretech EB turbo ?
turația motorului noului Puretech EB turbo ?
de flash41 »07 decembrie 2015, 11:19
Re: turația motorului noului turbo VTI ?
de asthalis »07 decembrie 2015, 11:38
Deja, nu este aceeași familie de cutii. VTI 82 este acționat de o cutie de viteze de tip MA, aceeași care a fost montată pe vechea benzină de 1,4 l. PureTech 110 folosește o cutie de viteze BE, cea folosită de vechiul 1.6 THP când încă mai aveau doar 5 trepte și încă folosesc HDI limitat la 5 trepte. Motivul principal este, fără îndoială, cuplul maxim admis de primul citat, 160 Nm dacă înregistrările mele sunt corecte, care corespundeau cuplului dezvoltat de vechiul VTI 120.
Și pentru a răspunde la întrebarea dvs., da, diferența de pas este importantă: un VTI 82 trage 32,6 km/h pentru 1000 rpm în treapta a 5-a în timp ce PureTech se dezvoltă (conform calculelor mele din treptele folosite și după confirmarea practică pe a mea) 42,5 km/h în aceleași condiții.
Pentru a da câteva exemple grăitoare:
- la 130 km/h pe autostradă, un VTI 82 va funcționa la aproape 4000 rpm în treapta a 5-a, în timp ce un PureTech 110 abia va răsuci peste 3000 rpm
- la 90 km/h pe drum, un VTI 82 va fi la aproximativ 2800 rpm în treapta a 5-a și un PureTech 110 la 2100 rpm
În ciuda acestei prelungiri semnificative a transmisiei (30%), turbo-ul permite o recuperare musculară mult mai mare în practică decât versiunea atmo, în orice caz mult mai mult decât credeam când citeam aceste cifre
Pe drum respectând limitele de viteză, diferența de consum între cele două versiuni nu ar trebui să fie enormă. În condusul liniștit pe 300 km de drum nocturn, am realizat deja mai puțin de 5l/100km real pe cont propriu 208, ceea ce confirmă performanțele bune ale PureTech 110, indiferent de oprirea și pornirea impuse.