VW Touareg Diesel pe dietă Auto Motorsport - kicker
Modernizare model pentru SUV-ul mare VW
VW Touareg: Diesel la dietă
Ceea ce greu cântă un cocoș pe piețele în creștere din China sau Rusia este întotdeauna subiectul unei cereri critice: ce consumă de fapt un SUV atât de mare? În cazul Touareg, VW se referă la rezultatul măsurilor dietetice: ca parte a unui lifting, modelul cu tracțiune integrală a devenit și mai economic, V6-ul său TDI ar trebui acum să fie mulțumit cu un șase înainte de punctul zecimal. S-au schimbat multe și cu Touareg.
VW Touareg: Ca parte a unui lifting, SUV-ul mare este echipat cu faruri bi-xenon. plantă
În Germania și Europa, fratele său mic, Tiguanul, are un avantaj clar. În altă parte, totuși, Touaregul se bucură de o mare popularitate în adevăratul sens al cuvântului. China este cea mai importantă piață pentru SUV-ul XL, urmată de SUA și Rusia.
Este important să-și mențină clienții echilibrați în viitor, motiv pentru care VW a pus acum atât pe designeri, cât și pe tehnicieni pe Touareg. „Nu l-am lovit”, spune purtătorul de cuvânt al VW, Bernd Schröder. Măsurile optice sunt, prin urmare, destul de marginale, dar lasă terenul uriaș în întregime mai saturat pe stradă și transmit un aspect elegant, obiectivat. Farurile bi-xenon, în special în pachetul de echipamente „Chrome & Style”, o mulțime de ornamente decorative și stopuri noi deosebesc Touareg-ul faceliftat de predecesorul său. Interiorul a fost, de asemenea, ușor modificat, iar cei care își permit acest lucru pot alege unul dintre cele două decoruri noi din lemn sau mobilierul luxos din piele.
Servicii online mobile
Împreună cu sistemul de navigație radio RNS 850 și pregătirea pentru un telefon mobil, Touareg oferă acum „servicii mobile online”, cum ar fi căutarea de puncte de interes folosind Google sau informații de trafic online. Noul ecran tactil cu senzor de proximitate de la Golf sau Polo nu este încă la bord.
90% dintre clienții europeni au Touareg la pachet unul dintre cele două niveluri de putere V6 de trei litri TDI sub capotă. VW a învățat aceste dieseluri să fie mai cumpătate și mai ecologice. Un convertor catalitic SCR reduce oxizii de azot din gazele de eșapament și astfel asigură standardul EU6. În plus, V6 TDI sunt acum capabile să navigheze. Aceasta înseamnă că motorul și automatul (standard) 8G sunt decuplate unul de celălalt în faze de deplasare fără accelerație. Drept urmare, atât TDI de 204 CP, cât și motorul mai mare, care a fost crescut la 262 CP, au nevoie în medie de 6,6 l/100 km. Conform normei, desigur. Dacă vehiculul de 2,2 tone este mutat în practică, este mai bine să se numere cu un punct nou până la zecimal. Dar și aceasta este o valoare care pare a fi foarte acceptabilă, având în vedere dimensiunea și greutatea vehiculului.
Ca alternativă la motorina V6, Touareg este disponibil și cu un V8 TDI de 340 CP. Și cu o unitate hibridă care combină un motor pe benzină de 333 CP cu un motor electric de 46 CP. După cum puteți vedea, nu există motoare pe benzină. Mai presus de toate, V8 de acest tip este scutit de Europa, merge exclusiv pe piețele deja menționate.
Cele mai mari dintre SUV-uri sunt adesea criticate ca fiind incorecte din punct de vedere politic. Dar tratarea cu Touareg arată de ce există încă mulți clienți care le preferă unei limuzine clasice de turism. Wolfsburgul de 4,80 metri lungime, în special în combinație cu TDI de 262 CP, marchează un mod suveran, ușor de mers, fără efort. Dacă i se permite cât poate, aleargă până la 225 km/h. Poziția înaltă a scaunelor și, asociată cu aceasta, o imagine de ansamblu bună te fac să te simți bine. În plus, există o abundență de spațiu. Și faptul că Touareg este un cal puternic datorită unei încărcături de remorcă de 3500 kg este, de asemenea, apreciat de clientela sa. Dacă sunteți cu adevărat serioși în ceea ce privește ambițiile off-road, versiunea „Terrain Tech” oferă nu numai aplicații off-road, ci și o tracțiune integrală cu reductor de viteză.
Mai ușor: ambele niveluri de putere ale V6 TDI de trei litri, care este popular în Europa, consumă 6,6 l/100 km conform standardului. plantă
Frumos dar scump
Sistemele de asistență includ o nouă frână multi-coliziune și o nouă generație de control automat al distanței ACC; Detalii fine, cum ar fi o cameră foto rotundă cu vedere panoramică, avertisment la ieșirea benzii și asistent la schimbarea benzii, suspensie pneumatică, un acoperiș panoramic mare sau o funcție electrică de deschidere și închidere pentru hayon fac parte, de asemenea, din arsenalul de detalii opționale. Frumos, dar și scump: Touareg nu este disponibil la mai puțin de 52.125 de euro, chiar și ca model de bază cu 204 CP TDI.