107 ore în tren - cu bebeluș în Transiberian

imi place da foarte mult pentru a merge cu trenul. Vă așezați confortabil pe scaunul moale de lângă fereastră, cu vedere la țară și la oamenii săi, ascultați muzică, citiți o carte interesantă sau pur și simplu lăsați gândurile să rătăcească ... și, cel mai bine, cu o cafea delicioasă. Deci, sau cel puțin așa ceva, mi-am adus aminte de asta cu zile în urmă. Și exact așa mi-l imaginasem în ultimele săptămâni când m-am gândit la călătoria noastră pe Transsib.

Dar cel târziu, când am „de mai multe ori” cu bagajele noastre A trebuit să intru și să ieșesc din tren, pentru a-l depozita cumva în compartimentul nostru de tren de 2x3m, mi-am dat seama: „Una dintre acestea excursie relaxată, așa cum am visat mereu că va fi din nefericire nu".

Ei bine, valizele sunt deja în tren. MaxiCosi, inclusiv „Baby inside”. Unde să puneți acest cadru uriaș pentru cărucior? Îndoiți-l și glisați-l sub pat! Sperăm că se potrivește? Se potrivește, da ... și noi am avea asta. Femeie? Unde este doamna? Femeia stă deja și despachetează toate ustensilele importante pentru noapte pentru a pregăti bebelușul de culcare. Am avea și noi asta. Puuuhh ..., ridică acum valizele grele pe raftul de deasupra ușii, atunci primul obstacol ar fi fost eliminat. Zis și gata.

După ce am toate valizele, gențile și rucsacurile după papucii mei și cei confortabili „Înfășurați-vă-acasă-și-vă-răciți-pantalonii” Am căutat și am găsit, în sfârșit mă pot face confortabil. La scurt timp, deja rulăm ... neașteptat de calm și liniște. E timpul să mă aplec înapoi, să iau ghidul de călătorie din Beijing și să citesc puțin în el, cred pentru mine ... până când o aud pe Hanna spunând: „Copilul trebuie schimbat și apoi îl adormim”. O, dragă, asta e deocamdată cu confortul.

Iată-ne acum. Doi adulți, un bebeluș și aproximativ 5-8 bagaje (de la mici la foarte mari) se întind pe aproximativ 6 metri pătrați. Este bine că puteți, de asemenea, să stivați și să stocați sus. Mă bucur că am rezervat totul corect pe site-ul Căilor Ferate Ruse și că suntem în primul rând în tren și în al doilea rând nu suntem în clasa a treia. Avem un compartiment pentru noi. Când aveam 20 de ani mi-aș fi dorit să o fac: Platzkart, deci clasa a III-a, așa de deschisă mașină de șezut. Dar acum peste 30 de ani și cu un copil, ne salvăm această experiență și le permitem colegilor noștri călători o parte din odihnă de bebeluși posibile „acțiuni” nocturne.

Apropo de noapte. Trenul începe să circule în Moscova întunecată, punctual la 21:55. Captivant. Zgomotul mai liniștit decât era de așteptat și cumva calmant. Doar nu pentru bebeluș. Trebuie să ajungă primul, să inspecteze totul. Plasele pentru bagaje sunt cele mai interesante și vor fi examinate cu atenție. Acasă nu există așa de grozav. Între timp, mă întreb cum ar trebui Treci peste noapte ar trebui să fie pe paturile de 40 cm lățime estimate. Copil pe perete. Încă mă potrivesc lângă ea? Dieta ar fi trebuit să treacă în prealabil 😉 Oricum ar fi, întoarce-te - pentru noapte Alăptarea este de fapt foarte importantă - din păcate imposibilă. Dacă nu ne întoarcem complet în jurul propriei axe. Deci, cu capul departe de ușă până la fereastră ... prima încercare noaptea eșuează. Copilul este treaz ....

Compartimentul nostru pentru mașină este prea îngust și podeaua prea murdară pentru a se juca și a alerga. Dar ce să faci când cel mic este în formă și are energie pentru zece? Ștergem masa, toate paharele, sticlele și alte astfel de obiecte sunt depozitate „pentru tot copilul” și copilul aterizează pe masă. Aici poate privi pe fereastră, se poate juca cu matrițele sale preferate și este, de asemenea, supravegheat și îngrijit de mama și tată. Toate intr-unul „Nivel de atenție adecvat părinților” cu Opțiunea de a sta confortabil. Grozav.

Avem așa ceva rutină A. Când bebelușul este treaz, vine pe masă. Cupele zboară prin cameră. Continuăm să jucăm jocul foarte popular „aruncă-l jos, ridică-l”. Copilului i se permite să se târască prin hol - întotdeauna după mingea de plajă. Unii vecini de cabină așteaptă cu nerăbdare vizita dumneavoastră. Copilul este apoi întâmpinat cu un „Maaalinki”. Ne fluturăm și zâmbim înapoi. Alții - în majoritate vecini bărbați - nici măcar nu văd copilul. Arată plictisitor drept. Deci, rămâne un joc interesant ceea ce ne așteaptă la următoarea ușă a compartimentului.

La fiecare câteva ore „Mașină de somn pentru bebeluși” (așa cum o numea Arthur cu afecțiune) și a împachetat copilul. În timp ce Arthur „mașina” aka. Stânci MaxiCosi, trebuie să cânt. „Dormi bebeluș, dormi acum, noaptea va veni în curând ...” De obicei funcționează și bebelușul doarme după a treia repetare. Atunci avem timp pentru noi. Prindem noi înșine somnul, citim sau privim lumea zguduind pe lângă noi. Lumea arată deseori la fel aici. Mesteacăn, mesteacăn, mesteacăn. Nenumărat. Ce bine că îmi place atât de mult și nu mă sătul de asta. Ne întâmplăm din nou și din nou Fabrica (ruine), vederea sa în categorie Urat dragut se potrivește. Pe de altă parte, casele mici din lemn ornamentate, adesea colorate, sunt frumoase și drăguțe. Acea privire exact așa cum ți-ai imaginat întotdeauna. Unele bine conservate, multe uzate, scufundate. Locuit? Nu se știe.

Orașele prin care conducem au, de asemenea, „farmecul lor”. Sincer să fiu, nu mă întristează niciunul dintre ei că nu mai suntem acolo. Din moment ce călătorim cu un copil, am planificat doar câteva opriri. Sunt deosebit de fericit când conducem prin Ulan Ude. Gura iadului, nu ne putem gândi la nimic altceva la vederea pe care o vedem pe fereastră. Cumva încerc să obțin ceva pozitiv din asta. Atât în situație, cât și acum, în timp ce scria. La urma urmei, nu vreau să „blasfemez” aici cât de urât este totul. Dar ceva frumos nu poate fi văzut de la fereastră. Cu toate acestea, este o situație specială, o stare de spirit specială (judecată finală), Probabil că îmi voi aminti toată viața. Nici nu pot descrie imaginea care ni se prezintă aici. Tu dragă?

Ceea ce regret cel mai mult este că nu am reușit să surprind pe bandă acest „Ulan-Ude” sumbru, trist și trist. Pentru a nu vă reține, dragi cititori, și pentru a-mi aminti mereu cât de bine suntem în Germania.

Hanna nu l-a subestimat pe HÖLLENSCHLUND. Poate voi reuși să descriu Ulan-Ude în așa fel încât cititorul să aibă o imagine realistă? O sa incerc:

Ulan-Ude, cel puțin ceea ce am văzut despre el, constă dintr-o rețea de părți vechi casele și fabricile familiale distruse, dărăpănate și foarte orfane.

Străzile sunt toate neasfaltate, uneori întinzându-se drept înainte pentru sute de metri și sunt alături de tine Căptușită cu halde de gunoi și caroserii vechi, parțial arse.

Casele sunt în mare parte din lemn putred vechi, care nu pare să supraviețuiască în iarna următoare. Multe dintre ferestre sunt lipite cu pungi de plastic sau închise cu cuie cu șipci vechi de lemn, dar par încă locuite ... ca „fante peep” care sugerează agățarea rufelor în curte sau câinele de pază întins în fața casei.

Multe dintre case au curți mari, unele cu munți vechi, piesele auto defecte sau frigiderele, mașinile de spălat etc. inutilizabile sunt aruncate la gunoi. În plus, în multe dintre curți, gunoiul menajer sau orice arde sub cerul liber, așa un nor negru de fum planează peste tot locul.

În plus, există, pentru un loc atât de mic, numărul mare de fabrici industriale, toate echipate cu coșuri mari și neîntrerupte Suflați gazele de eșapament în cer.

Multumesc dulceata! Deși nu mă gândesc la asta la fel de mic, ci la fel de IMENS simțit. Așa cum am spus, aceasta este impresia personală pe care am avut-o doar atunci când am condus. Am citit rapoarte de călătorie care au fost complet pozitive. Adică, chiar îmi amintesc că am văzut câteva poze frumoase. Așadar, vă rugăm să nu lăsați părerea noastră slăvită, probabil pe jumătate adormită, să vă descurajeze de la o călătorie acolo!

Dar vorbind despre „HÖLLENSCHLUND”, am fost întrebați în mod repetat despre facilitățile sanitare din tren. Deci, ce zici de toaletă și duș?

Duș: din păcate nu, din păcate deloc. Prin urmare, adică am văzut un indicator care indica un duș pe un tren. Dragă, ai citit ceva despre asta? Pentru mine oricum ar fi fost exclus. Nu, nici măcar pe scena de 52 de ore.

Din păcate, nu am putut evita toaletele:/am fost foarte fericit, acel copil nu trebuie să viziteze încă aceste camere și eu, în cea mai mare parte, în mod fiabil constipație had;) Dar imaginile spun tot mai multe oricum:

Sau scumpo, ai vrea să adaugi ceva important la asta?

Este adevărat că toaletele nu erau igienice sau curate. În plus, camera era mică și fiecare afacere, fie ea mică sau mare, trebuia făcută într-un spațiu foarte restrâns. Au fost două lucruri principale de luat în considerare:

Nu intrați niciodată în cameră fără papuci, încălțăminte sau încălțăminte. Camera era acoperită cu un covor de cauciuc umed și lipicios - nu vreau să știu despre ce!
Du-te la toaletă la timp. La unele opriri s-a întâmplat ca trenul să aibă un timp de mers în gol relativ lung (până la o oră). Apoi ușile toaletelor au rămas blocate automat. Deci, s-ar putea întâmpla să fi trebuit să așteptați un timp corespunzător pentru a putea merge din nou la toaletă cu o vezică plină - fără distracție.

Au existat dușuri? Din păcate, nu pot răspunde la sută la sută. Doar atât: Înainte de a ne urca într-un tren la Moscova pentru prima dată în călătoria noastră, puteam vedea un duș de pe peron în ultimul vagon, dar îmi dau seama dacă a fost un duș comun sau un duș dintr-un compartiment de primă clasă. din păcate nu spune.

Probabil sunt constipat din cauza noastră Catering a obține. Mâncare principală: Cookie-uri. Fursecuri mari, fursecuri mici, fursecuri cu ciocolată, fursecuri delicioase, fursecuri deloc delicioase. De asemenea, au fost mâncați oricum. A fost doar un fel de practic. În primele două etape, pe trenurile rusești (în ultima etapă eram într-un tren chinezesc) am fost mereu hrăniți cel puțin o dată, așa că am mâncat ceva gătit. Se pare că a fost inclus în preț. Am obținut chiar și ceva vegetarian de ambele ori. Chiar dacă erau doar paste „doar” (1x cu ciuperci), am fost foarte fericit și recunoscător. În cele din urmă, fără cookie-uri! Mai era și o piure de cartofi gata făcută. Fiecare vagon are un așa-numit "Samovar", în care există întotdeauna apă fierbinte, fierte. Practic nu pentru cutiile gata preparate, ci și pentru ceai și cafea (se potrivește bine cu biscuiții;)).

Planul pentru Baby a funcționat: îl am în principal alăptat. Mi s-a părut foarte practic, deoarece a fost întotdeauna disponibil, curat și familiar. Cu toate acestea, de obicei am reușit un terci pe zi. Noi, nebunii, am luat ochelari în plus din Germania. De asemenea, existau mărci germane cunoscute de cumpărat acolo în supermarketuri. Unde de ex. la Beijing a trebuit să plătească 6 EUR pe pahar. Deci, transportul a meritat parțial.

Întreabă-mă;). Personal, am găsit că mâncarea oferită de samovar este destul de bună, tăiței instant și altele asemenea sunt gustoase nu atât de "al dente" ca restaurantul italian de după colț și ar trebui să te umple, dar cu siguranță sunt suficiente pentru câteva ore cu trenul. Aici este doar important să rețineți că Are tacâmuri precum o furculiță. Dacă întrebați personalul trenului, puteți obține unul, dar dacă vedeți că furculița provine din posesia privată a personalului trenului menționat mai sus, cel puțin am avut o senzație proastă despre asta. Cine vrea să fure furculița de la echipajele de tren muncitoare? Sau aștepți singura masă pe zi pe care o primești și apoi iei furculița de plastic care vine cu ea.

O altă problemă este că Temperaturi în tren. Era relativ cald în compartimentul nostru pentru mașină, fără probleme în tricou și pantaloni de trening. De asemenea, am avut senzația că personalul trenului s-a încălzit corect seara, cel puțin încălzitorul din zona picioarelor a tunat în sine.

Pe coridor era doar puțin mai frig, adică Și aici ai putea rămâne într-un tricou și pantaloni de trening fără ezitare. Arăta diferit pe toalete și în zona de cuplare a vagoanelor individuale. Bineînțeles că era frig aici. Toaletele aveau toate o fereastră înclinată care era întotdeauna deschisă și erau, de asemenea, neîncălzite. Înțeles, a fost exact același lucru în zona de cuplare la schimbarea de la mașină la mașină, de asemenea rece. Pentru pasionații de tren sau cei interesați, trenurile din Rusia erau încălzite cu încălzitoare electrice, doar trenul din Mongolia era în mod tradițional cu cărbune.

Deci întrebări? Atunci vă rugăm să raportați! Rezumat: Nu sunt atât de iubitor de trenuri. Prefer mult să zbor sau să iau mașina - chiar dacă nu sunt un model bun. Pentru asta prefer să alerg o oră sau mai mult în Köln decât să stau în tren câteva minute. Dacă citesc din nou acum: Un total de 107 ore în tren, 52 de ore la un moment dat, mai mult de 2 zile. Eu, eu urăsc pe calea ferată?! Cum ar putea trece timpul? Uneori mă simțeam ca într-un continuum spațiu-timp în care contează doar aici și acum. Multe se datorează și bebelușului, care ne-a controlat rutina zilnică. Nu mai vreau să ratez de data asta. Ca părinți, ca cuplu, ca familie, ne-a aruncat într-o situație complet nouă. Mă bucur cât de bine am stăpânit-o, da, ne-a plăcut - chiar și bebelușul cu cupele sale de joc pe masa târâtoare! Acum putem dormi în cele mai mici spații. Întoarcerea este ceva pentru începători 😉 Îl pot recomanda tuturor. Vânătoare de căi ferate sau nu. Părinți sau nu. Ride 🙂

Mereu mi-au plăcut trenurile. Totul a început la vârsta de opt ani când mi s-a dat un tren de marfă Lego galben de ziua mea. Mi-a plăcut acest tren. Apoi a mers mai departe în această direcție profesional. Am devenit „șofer de tren” pentru o companie de transport din Köln. Nu exista niciun tren de marfă sub fund, dar și trenul mic. Când Hanna a venit după colț în urmă cu vreo doi ani cu ideea: „Puteam duce transiberianul prin Rusia”, totul era peste mine. Eram "pe foc". Eu, cu transiberianul? ... nu-i așa acest tren scump care merge în Rusia? ... pe care îl știu din toate documentarele de la televizor ... nu mi-aș fi putut imagina încă. Mult prea scump, m-am gândit.

Dar am subestimat-o pe Hanna ... nevăstuica asta. „Dacă rezervăm acest lucru aici și rezervăm spațiul acolo și mergem acolo cu o zi mai devreme, ... atunci este mult și mult mai ieftin ... și putem lăsa acest lucru complet, atunci economisim atât de mult și atât de mult din nou ... etc ... etc ... etc. "

Concluzia a fost că călătoria cu „Transsib” (subliniez, vorbesc doar despre călătoriile cu trenul) nu a fost atât de costisitoare pe cât se credea anterior. Și, astfel, la prețuri accesibile pentru consumatorul obișnuit Otto ... deci de ce să căutăm întotdeauna scuze? ... așa cum a spus dragul meu: călătorie. ... nu funcționează, nu există ... Conduceți, alimentați, faceți.