1zu160; Ajutor! Iluminarea instalată, ambreiajul rupt, discuția pe forum
Ieri am instalat iluminatul interior în vagoanele mele de tren expres Minitrix. Un pictor mi s-a întâmplat la una dintre mașini. După cum se poate vedea în instrucțiuni (a se vedea mai jos), fie acoperișul, fie întreaga suprastructură ar trebui îndepărtată. Ei bine, am îndepărtat acoperișul de patru ori - a funcționat bine, dar odată ce am încercat să îndepărtez întreaga suprastructură. Dar asta nu este o idee bună. În orice caz, ambreiajul nu a funcționat după aceea: fără tensiune, se mișcă ușor de la stânga la dreapta, doar cam blocat acolo. Sper că imaginile de mai jos o descriu mai bine decât „cele 1000 de cuvinte” ale mele.
Nu pot rezolva asta din nou. După o mulțime de încercări și erori, am decis să deschid și cealaltă parte, pentru a fi mai deștept (lipsește un arc?) - fie voi afla cum să o rezolv, fie altfel mașina se pierde oricum. Ei bine, exact la fel. Nu văd ce se întâmplă, dar nu merge din nou împreună.
PS.: Dacă ajută: numărul articolului Minitrix pentru vagonul expres este fie 15790, 15791 sau 15792. Iluminatul este numărul 66656.
Imaginile pe care Apfel le-a adăugat la această postare pot fi văzute doar de utilizatori înregistrați - autentificare
Ar fi trebuit să iasă un izvor (de două ori). Nu am nici o experiență cu Mt, dar pe Flm pința este dreaptă, puțin peste 1 centimetru lungime și 0,00. mm subțire. Căutarea va dura cu siguranță un timp
penele ți s-au stins, este doar o bucată de sârmă de oțel cu arc.
Eventual. dacă ești norocos și încă sunt cumva blocate acolo, trebuie să tragă nasul triunghiului din fundal, în timp ce se sprijină pe exteriorul caroseriei mașinii.
Sper că a fost de înțeles.
Iată un sfat pe care l-am găsit aici pe forum:
o perie din peria de vase „Mama” face același lucru, -Am reparat deja niște ambreiaje cu ea.
NT:
Inițial arcul MTX are un diametru de 0,12 mm și o lungime de 15 mm, deși lungimea variază foarte mult.
Ca înlocuitor, am scos de pe piață sârmă de oțel cu arc de 0,2 mm și am tăiat-o la lungime.
În principiu, este o întrebare Gudulds să reinstalați bara de cuplare.
Nu este atât de ușor să-ți explic exact cum să-l folosești din nou corect.
O să încerc oricum.
Puteți reintroduce complet carcasa.
Împingeți bara de tracțiune a cuplajului în arbore până când nu mai este posibil, apoi încercați să aduceți capul de cuplare în blocarea sa apăsând ușor. Bara de tracțiune trebuie să fie apoi între placa de bază și cadrul care ține boghiul în poziție.
Bara de tracțiune ar trebui să se deplaseze acum în ambele direcții.
După cum ați presupus deja, poarta de cuplare este adusă în poziția de mijloc de un arc, dar aceasta a trecut în nirvana prin demontare.
Funcția este garantată 100% chiar și fără arc.
Sper că te-am ajutat puțin.
Ps. Nu este rușine să blestem uneori, mă ajută mai departe
În primul rând, vă mulțumesc pentru răspunsuri.
De fapt, văd ceva de genul unei pene lipite pe o parte (nimic nu este pe cealaltă parte) - foarte subțire și arată confuz asemănător cu un fir de păr al câinelui nostru. Atât de mult pentru subiect - pentru că aici există o mulțime de păr de la câinele nostru pe covorul meu aici
@ 5: Fără arc: „100% funcție garantată” - dar numai dacă am angajat manual mașina, nu? Dacă ambreiajul nu atârnă la mijloc, ambreiajul automat nu funcționează corect? Nu l-am încercat încă - vezi următoarea mea întrebare:
Este recomandabil să scoateți complet carcasa?
În caz contrar, nu văd cum ar trebui să-l obțin pentru a readuce corect acel arc existent sau pentru a adăuga ceva nou. Dar ezit să mă deschid și mai mult - există un punct atât de lipicios, încât m-am rupt și care îmi indică faptul că probabil nu a fost intenționat în acest fel.
@ 5: Ați vrut să apăsați din nou carcasa împreună și apoi să împingeți ambreiajul înapoi? Cumva nu funcționează pentru mine, există un astfel de băț pe ax în drum.
Din nou, mulțumesc foarte mult!
Spre deosebire de părul câinelui, arcul poate fi găsit și cu un magnet!
La fel și între părul câinelui.
(nu chiar) adecvat subiectului:
Deci: blestemarea din când în când ajută!
@ 7:
@ 8:
Dar, din nou, important: "Este recomandabil să scoateți complet carcasa?"
Pentru mine aceasta este următoarea mare decizie. Așa că, îndoindu-mă, cobor foarte rău și nu văd cum pot obține vâlva cu pene. Pe de altă parte, mă tem că o voi rupe și mai mult (și voi rupe articulațiile deschise).
De aici și întrebarea mea adresată experților de aici: „A rupe sau a nu rupe (deschis) - aceasta este întrebarea”.
Deci, nu am instalat niciun fel de iluminat în mașină, așa că nu pot recomanda dacă ar fi necesar. Dar nimic nu este lipit de mașină.
Deci, atunci când dezasamblați, acordați atenție direcției pieselor, nu că există încă o surpriză acolo. (a fost ceva, dar nu știu dacă au fost aceste mașini)
Acum mașina este în două părți și un obiect de învățare, deci oricum nu o puteți folosi.
Așa că încercați să o vedeți cât mai pozitiv posibil.
Mai întâi încercați să demontați cât mai mult posibil, dar aveți grijă că nimic altceva nu zboară.
Boghiul a fost înșurubat? apoi scapă mai întâi cu el.
Apoi aruncați o privire la Bodergruppe și încercați să înțelegeți cum aparține mecanismul ambreiajului, dar fără arcuri, devine o înjurătură destul de curând.
Când înțelegeți întreaga configurare, începeți asamblarea. Modelele folosite ieftine sunt în sine mai potrivite pentru acest lucru, dar acum nu există altă cale. Și ia-ți timpul, nu cu forța.
ceri gânduri suplimentare cu privire la acest subiect.
Deci, pentru a introduce iluminatul interior, este în general suficient să scoateți acoperișul (dacă este o construcție ca aceasta, unde acoperișul poate fi îndepărtat).
Poate fi diferit pentru diferite construcții. Apoi, există, de asemenea, o problemă cu privire la modul în care curentul provine de la piesele conductoare de pe boghiu (sau contactele curentului roții) în interiorul mașinii către unitatea de iluminat efectivă; dacă există altceva de construit, ar putea fi necesar să separați caroseria de caroserie. Acolo unde acest lucru nu este necesar, este mai bine să păstrați ambreiajul împreună ori de câte ori este posibil, în interesul ambreiajului funcțional.
Ei bine, aici ați demontat mașina unde este ambreiajul. Reunirea acestui lucru este o sarcină mai mare, dar cu multă răbdare va funcționa.
Nu aș omite pur și simplu respectivul arc dintr-o mașină care ar trebui să fie cuplată cu altele din când în când. După cum sa menționat corect, capul de cuplare ar fi atunci undeva, doar nu în mijlocul unde ar trebui să fie, astfel încât să poată fi cuplat la următoarea mașină. În caz contrar, de ex. B. cu unități cuplate ferm, această primăvară nu mai joacă un rol.
Achiziționarea unui înlocuitor pentru sârmă de oțel cu arc de 0,1 mm ar putea fi puțin dificilă. Cu sârmă de oțel cu arc de 0,2 mm, forța de strângere este probabil puțin (prea?) Puternică. Vârful cu peria unei perii de vase sau altele asemenea funcționează bine; dacă este necesar, trebuie să încercați în prealabil peri de diferite concentrații până când găsiți o rezistență aproximativ adecvată.
Dacă se folosește din nou un fir de oțel cu arc, atunci este puțin dificil să rămână cu adevărat în poziția sa până la ultima decupare. Sfatul aici este să fixați firul la capete cu puțină grăsime. Alternativ, este de asemenea bine să-l țineți de jos (adică prin partea de jos) cu un magnet suficient de puternic în timpul asamblării.
Deci noroc
horst
salut Markus,
Iată muștarul meu: La Minitrix aveți cărți foarte proaste cu piese de schimb pentru vagoane. Dar s-ar putea să aveți noroc cu piese la fel de generale ca arcurile de aliniere ale ambreiajului. Ca alternativă, am câteva numere ET de la Fleischmann (din păcate nu știu numerele de la Minitrix):
767008 arc de aliniere f. Bara de tractare 15mm
767009 arc de aliniere f. Bara de tractare de 13 mm
767010 arc de aliniere f. Bara de tractare 14mm
Costă în jur de 50 de cenți/bucată. Aceste părți sunt special concepute pentru ecartamentul N, atât de subțiri și suficient de elastice. Trebuie doar să măsori ce lungime ai nevoie.
Și liniștește-te - a trebuit să scot câteva mașini Minitrix, deoarece Trix folosește arcuri prea scurte pentru diferite modele sau designul cinematicii este incorect. Dacă arcurile nu alunecă uniform pe ambele părți atunci când sunt trase prin bara de tracțiune, se poate întâmpla ca acestea să sară pur și simplu atunci când cuplajul este deviat la maxim. Am deja o 2-axă. Vagoane cisternă, vagoane de buzunar (de exemplu, Hupac) și, de asemenea, vagoane S-Bahn. Un design defect al cinematicii atunci când este văzut în lumină.
Aruncați o privire mai atentă asupra mașinii dvs., accesoriile interioare vor fi probabil lipite pe podeaua mașinii și apoi țineți bara de tracțiune în poziție. Dacă nu ai ghinion, ai rupt clipurile când le-ai deschis (ar trebui să faci câteva fotografii macro). Cu mașinile S-Bahn, acest lucru mi s-a întâmplat, din păcate, la un moment dat, în ciuda tuturor precauțiilor, deoarece plasticul interiorului era pur și simplu incredibil de fragil. În caz contrar, trebuie doar să vedeți dacă trebuie să desfaceți garniturile interioare pentru a le atașa mai întâi la podeaua mașinii. Din păcate, nu am experiență acolo, deoarece majoritatea mașinilor mele sunt de la Fleischmann și Arnold. În unele mașini Trix mai noi, întreaga caroserie este de fapt îndepărtată, dar accesoriile interioare rămân atașate la podeaua mașinii.
Citat
Cu sârmă de oțel cu arc de 0,2 mm, forța de strângere este probabil puțin (prea?) Puternică.
Prin urmare, ambreiajul este puțin mai strâns decât cu arcul original, dar revine, de asemenea, la poziția de mijloc mult mai bine.
BTW: Mai ales în legătură cu Tillig-KK, cred că această variantă este chiar mai bună decât arcul original, deoarece cuplajele se întâlnesc mai bine! În plus, fundalul nu se „întinde” la fel de repede din cauza sarcinii de tracțiune.
OK, toată lumea - ne vedem weekendul viitor. Azi nu mai fac nimic. Mai întâi trebuie să mă relaxez în timpul săptămânii la serviciu, astfel încât să pot aborda weekendul următor cu toată prospețimea.
Am aceeași și binecunoscută problemă cu primăvara și KKK într-un vagon MTX mai nou. Trebuie să recunosc că, în ciuda tuturor lecturilor, încă nu am înțeles cum - și mai ales unde - ai pus stiloul înapoi în KKK. Și, mai presus de toate, în așa fel încât să nu scape din nou când mașina este pusă împreună!
De aici și întrebarea: are cineva o fotografie sau chiar un simplu desen schematic pe care să vedeți unde trebuie să meargă acest drac stilou?
Cu salutări disperate
Michael
Ar trebui mai întâi să demontez un vehicul cu 4 osii.
Imaginea este de la un vehicul cu 2 axe, dar KK este probabil construit în același mod.
Linia galbenă arată poziția arcului tijei. Bastonul de pe tija de tracțiune trebuie lăsat în spatele arcului.
Salutări: Werner S.
Imaginile atașate de wernerS la această postare pot fi văzute doar de utilizatori înregistrați - autentificare
arcul trebuie introdus complet în canelura șasiului. Așezați șasiul plat pe masă, dacă este necesar, asigurați-l împotriva ruperii cu. În niciun caz nu înclinați sau întoarceți-vă! Puneți carcasa drept de sus și apăsați în jos - faceți clic.
Un sfat vechi aici de pe forum: puneți mai întâi o picătură de ulei unde ar trebui să meargă firul de arc. Apoi rămâne acolo.
Am avut cel mai mare succes în a găsi pene pierdute cu magneți.
Mult succes și mult noroc,
Numai utilizatorii înregistrați și conectați pot răspunde.
Autentificare ->
nu v-ați înregistrat încă? Vă puteți crea contul gratuit aici: Cont nou N-List