30 de ore la bordul Merry Fisher 1095 - Navigare; Motor
Nimic mai bun decât navigația intensivă pentru a descoperi o barcă nouă! Asta am făcut la bordul Merry Fisher 1095 pentru o plimbare în condiții destul de dure între Vandea și sudul Bretaniei.
„Sunteți interesat să transportați noul Merry Fisher de la Port-Bourgenais la Port-la-Forêt?” Când avem acest tip de propunere, nu ezităm niciodată mult timp la Neptun. Am sărit imediat într-un tren spre Les Sables-d´Olonne, în inima regiunii maritime Vendée. Port-Bourgenais se află la câțiva kilometri sud de oraș, simbol al marinarilor tourdumondiști care participă la Vendée Globe. Merry Fisher 1095 ne așteaptă pe pontonul Vendée Marine, dealer local al mărcii Jeanneau. Vom fi doi dintre noi pentru această călătorie de 150 de mile, ceea ce înseamnă ușurința noastră la bordul acestei bărci care, fără a fi peiorativ, arată ca o adevărată rulotă plutitoare.
L-am putea numi Merry Cruiser
„Nu ar trebui să-l numim Merry Fisher, ci Merry Cruiser”, glumește Jeanneau. Este clar că orientarea „pescuitului” la originea arealului nu este altceva decât o amintire îndepărtată. Suporturile pentru tije au fost înlocuite de suporturile pentru pahare și bazinul pentru pești a dispărut cu siguranță. Accentul este pus în mod deliberat pe capacitatea de cazare. Puteți dormi cu șase sau chiar șapte copii la bord dacă nu aveți nimic împotriva spiritului de camping. Două cabine duble, o cabină suplimentară care poate fi utilizată ca spațiu de depozitare, o baie ... Atât de mult pentru configurația punții inferioare.
Pentru o barcă de 10,50 m în ansamblu, va fi dificil să găsești pe piață o unitate echivalentă cu un program de familie atât de bine optimizat. Jeanneau se bazează pe principiul modularității: berlina convertibilă într-o cușetă, scaun de bancă reversibil după cum este necesar, cabină extensibilă. În plus, alegerea unui motor forboard, aproape nemaiauzit de un timonier de zece metri, se potrivește bine cu acest concept „gata de navigare”, mai ușor de utilizat și de întreținut, care face apel la toată noua generație.
Condiții meteo dificile
Am plecat la mijlocul dimineții cu un absent notabil, soarele! Soarta a vrut ca noi să plecăm pe navă joi, 5 iulie, singura zi a săptămânii supusă unei minime ușoare din vest. 10/15 noduri de vânt în nas de la Port-Bourgenais și o cotletă scurtă și dezordonată care ne obligă, de îndată ce trecem de farul Les Barges, în fața Les Sables, să ne reducem viteza la aproximativ 13/14 noduri.
Toată lumea își ia amprenta: eu stau pe bancheta din spate în timp ce Matthieu se deplasează în poziție verticală, cu spatele sprijinit de scaunul articulat. Ștergătoarele de parbriz . mătură parbrizul continuu. Geamul din spate este închis pentru a atenua zgomotul răgușit al motoarelor, caracteristic acestei viteze nemernice (în jur de 3200 rpm), insuficient pentru a planifica corect carena.
Acostarea în bazinul pescarilor
Două ore mai târziu, am intrat pe canalul Port-Joinville, capitala insulei Yeu. Scoatem aripile depozitate în cabina cabinei. Capota este aproape la fel de largă ca și cabina de pilotaj. Deschiderea acestuia necesită o anumită dexteritate, deoarece masa se ridică în același timp. Pentru ancorare, ar trebui preferată partea de tribord.
Planul punții este de fapt asimetric, cu alte cuvinte, pasarela laterală a portului este mult mai îngustă decât opusul său care comunică cu ușa laterală a pilotului. Dacă acest dispozitiv este pe deplin justificat pentru o barcă de 7/8 metri, este puțin mai puțin adevărat pentru Merry Fisher 1095, unde echipajul are nevoie de mai multă mobilitate. Timp pentru un sandviș înghițit repede de pe pontonul pescarilor vizavi de hotelul Voyageurs și am pornit din nou spre Belle-Ile.