30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că Autobahn 1 a fost planificată în anii 1930? Kamener Kreuz la est de Dortmund a fost finalizat în 1939. Astăzi A1, în special în zona Ruhr și în zona Cologne, este una dintre cele mai importante rute de legătură între nord și sud. Se mai numește „Hansalinie” sau „Eifelautobahn”.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A2 are un punct de conectare pentru utilizatorii „exclusivi”? În Dortmund-Lanstrop, conexiunea pe autostradă a fost construită doar pentru halda de gunoi de acolo. Un număr mare din camioanele de gunoi din Dortmund merg spre autostradă. Vagoanele părăsesc apoi depozitul de deșeuri pe străzile din interiorul orașului.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A3 a fost una dintre primele autostrăzi din Renania de Nord-Westfalia și este cunoscută și sub numele de „Holland Line”? Planificarea a început - similar cu A1 - la începutul anilor 1930. Construcția a început în 1934. Prima secțiune - secțiunea Oberhausen-Köln - a fost finalizată în 1936.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A4 are un punct de legătură pentru calea ferată? La Köln, ca parte a extinderii A4 în inelul Kölner în anii 1990, a fost instalat un nou nod de autostradă pentru stația de containere Köln-Eifeltor.

Este foarte posibil ca traseul A4 lângă Düren să fie schimbat în 2017. Motivul: avansarea exploatării miniere a lignitului.

30 de secrete despre autostrăzi în NRW

Știați că A30 face parte din ruta europeană 30? Această conexiune în întreaga Europă duce de la Cork (Irlanda) la Chelyabinsk (Urali, Rusia) - și trece prin Bad Oyenhausen. În Renania de Nord-Westfalia, A30 are o lungime de 61 de kilometri.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A31 se mai numește „Ostfriesenspieß”? Este cea mai importantă conexiune de la vestul zonei Ruhr la coasta Mării Nordului. Cu toate acestea, blocajele de trafic apar rar în această secțiune. Este considerată o autostradă „mai liniștită”. În NRW are 77 de kilometri lungime.

30 de secrete despre autostrăzi în NRW

Știați că „Senneautobahn” are încă un decalaj de 25 de kilometri? Traficul pe distanțe lungi trebuie să se chinuie de la Brackwede la Oldendorf pe B68 pe lângă Halle.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A40 are o mediană pentru utilizatorii de trenuri și autobuze? Linia de metrou ușor U18 circulă între Mülheim d.H. Ruhr și Essen în rezervația centrală a autostrăzii; La stațiile de pe linia de tramvai ușor se ajunge prin poduri pietonale.

30 de secrete despre autostrăzi în NRW

Știați că „Emscherschnellweg” are o lungime de doar 58 de kilometri, dar că există 27 de intersecții și șapte noduri de autostradă pe acest tronson? A42 face legătura între zona Ruhr de nord și rulează paralel cu A40 de sud.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A43 este a doua autostradă din Münsterland și a fost inițial menită să se extindă până la Bielefeld? Dar aceste considerații au fost abandonate. Autostrada lungă de 95 de kilometri se termină astăzi la intersecția Münster-Süd.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A44 din Renania de Nord-Westfalia este supranumită și „DüBoDo”? Abrevierea înseamnă orașele Düsseldorf, Bochum și Dortmund, pe care A44 trebuie să le conecteze. În timp ce autostrada la est de Dortmund până la Kassel în Hesse poate fi utilizată fără goluri, nu este pe deplin dezvoltată în vest. Se planifică închiderea decalajului între Velbert și joncțiunea Bochum/Witten.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că șoferii de pe conexiunea nord-sud, cunoscută și sub numele de „linia Sauerland”, ajung în cel mai înalt punct de pe o autostradă NRW? A45 urcă peste munții din Westfalia de Sud la 532 metri deasupra nivelului mării. Se întinde pe văile Sauerland și Siegerland cu mai mult de 70 de poduri.

30 de secrete despre autostrăzi în NRW

Știați că A46 între Düsseldorf și Wuppertal este una dintre cele mai aglomerate conexiuni de oriunde din țară? Aproximativ jumătate din această secțiune are șase benzi, astfel încât peste 100.000 de vehicule pot fi stăpânite.

Autostrada A46 începe în vestul Renaniei de Nord-Westfalia, la granița cu Țările de Jos și duce - deși cu un decalaj între Iserlohn și Arnsberg - la Bestwig.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A52 este scufundat în Düsseldorf? Autostrada leagă regiunea de frontieră olandeză de lângă Roermond cu zona de nord a Ruhrului, lângă Marl. Dar în spatele Kaarster Kreuz, A52 se termină la limita orașului Düsseldorf. Acesta reapare doar la nord de Düsseldorf și duce spre Essen.

30 de secrete despre autostrăzi în NRW

Știați că A57 a fost prima autostradă pe care călătorilor li s-a permis oficial să circule „înapoi”? La sfârșitul lunii septembrie 2005, Ministerul de Interne al NRW a anunțat că întoarcerea și întoarcerea la punctul de legătură anterior vor fi permise pe autostrăzile NRW dacă poliția locală dă „undă verde” în cazul blocajelor de trafic intens.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A59 nu există și nu va exista niciodată „dintr-o singură bucată”? Merge de la Dinslaken la joncțiunea Bonn-Ost pe o lungime de 74 de kilometri, dar legătura dintre Duisburg și Düsseldorf, precum și Leverkusen și Köln este întreruptă.

30 de secrete despre autostrăzi în NRW

Știați că A61 poate fi lărgit dacă este necesar și fără probleme majore? De exemplu, în zona minei de lignit în aer liber Garzweiler II, unde o întreagă secțiune a A44 a trebuit să cedeze locul în avans a minei în aer liber. Ca înlocuitor pentru A44 întrerupt, traficul va fi redirecționat prin A61 și A46; A61 a fost lărgită la șase benzi pentru aceasta.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A445 nu are de fapt un final real? Autostrada care duce de la Werl la Arnsberg curge lin în A46 la Neheim. A445 are o lungime de doar 13 kilometri, dar există planuri să îl extindeți spre nord, până la Hamm, pentru a vă conecta la A2.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A516 se învârte doar prin Oberhausen pe doar cinci kilometri? Se termină la joncțiunea Oberhausen-Eisenheim și fuzionează în B223.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că aproape jumătate din traseul A524 este în prezent în construcție? Trebuie menționat însă că autostrada care leagă Duisburg-Rahm de joncțiunea Breitscheid are o lungime de doar opt kilometri, dar trei dintre ele sunt dragate și lucrate.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A535 între Velbert și Wuppertal va continua să fie desemnată în mare parte drept drumul federal B224? Singura secțiune reală a autostrăzii este între Sonnborner Kreuz și Wuppertal-Dornap - pe o lungime de numai doi kilometri.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că o secțiune a A540 a fost demolată complet timp de câțiva ani în 1991 pentru a permite extragerea lignitului? După finalizarea dezmembrării, secțiunea dintre Jüchen și Grevenbroich-Gustorf a fost reconstruită de operatorul de mină deschisă și repusă în funcțiune în 1997. A540 a fost inițial planificat să conecteze A46 și A1 lângă Köln. Este scurt de șapte kilometri.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A542 între Monheim și Langenfeld a fost inițial planificată ca parte a A54 între Heerlen (Olanda) și Lüdenscheid în Sauerland? După ce A54 a fost abandonată, secțiunile Monheim-Süd - Langenfeld-Immigrath și 1986 Langenfeld-Immigrath-Kreuz Langenfeld au fost eliberate.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A544 a fost inițial destinat conectării Aachen și Köln? Astăzi are doar patru kilometri lungime și acționează ca o autostradă a orașului în Aachen pentru a aduce navetiști pe A4.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A553 a fost numit și A533 în planificare? Astăzi conectează intersecția Bliesheim și orașul Brühl pe o lungime de 13 kilometri.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A555 este cea mai veche autostradă din Europa și este adesea utilizată în scopuri de testare? Lucrările de construcție a traseului de 18 kilometri care leagă Köln și Bonn au început în 1929. Planificarea datează din 1926. A555 a fost finalizată.

A555 este folosit și astăzi în scopuri de testare. Au existat diferite încercări de colectare automată a taxelor pe autostrăzi încă din anii '90.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că A559 de la Kreuz Gremberg la Dreieck Porz are doar patru kilometri lungime, dar are trei noduri și două noduri de autostradă? A făcut inițial parte din A59, a fost lansat doar ca autostradă independentă în 1983.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că autostrada 560, care are o lungime de doar 13 kilometri, a fost construită în șase faze de construcție? Lucrarea a durat din 1974 până în 1990, când toate golurile din A560 au fost închise. Autostrada merge de la triunghiul Sankt Augustin-Vest până la Hennef.

30 de secrete despre autostrăzile din Renania de Nord-Westfalia

Știați că jumătate din A562 traversează Rinul? Autostrada face legătura dintre Bonn-Bad Godesberg și joncțiunea Bonn-Ost. 1,5 kilometri de autostradă de trei kilometri fac parte din podul Konrad-Adenauer peste Rin.

30 de secrete despre autostrăzi în NRW

Știați că A565 este una dintre cele mai predispuse aglomerări de rute din Germania? Are o lungime de 26 de kilometri și se întinde de la triunghiul autostrăzii Bonn-Nordost prin Meckenheim până la Grafschaft. Cu peste 100.000 de vehicule pe zi, uneori mai mult de 8.000 de vehicule pe oră, secțiunea dintre triunghiul autostrăzii Bonn-Nordost și Bonn-Lengsdorf este una dintre cele mai circulate secțiuni de autostradă cu patru benzi din Germania.