ADAC critică partajarea scuterelor Emmy - München

Știri actuale în Süddeutsche Zeitung

Bord

economie

Munchen

Cultură

societate

Cunoştinţe

Partajarea scuterelor: ADAC critică închirierea scuterelor Emmy

Deschideți imaginea într-o pagină nouă

Flota din Berlin: închirierea scuterului electric Emmy.

Start-up-ul Emmy închiriază scutere electrice: utilizatorul se înregistrează printr-o aplicație cu permisul de conducere și apoi poate folosi scuterul.
ADAC critică faptul că clienții trebuie să își dovedească nevinovăția în caz de daune. În mod normal, principiul invers se aplică în dreptul german.
Emmy respinge criticile: trebuie să vă asigurați că clienții nu se pot descurca singuri din „asta a fost”.

Acum un an au apărut pe străzile din München. De atunci, scuterele închiriate cu energie electrică de la start-up-ul berlinez Emmy pot fi văzute peste tot în centrul orașului. La München, Emmy lucrează cu Green-City AG, care furnizează scuterele cu energie electrică verde. Între timp, flota a crescut de la 50 la 180, iar până toamna ar trebui să fie de 400. Dar ADAC a evaluat oferta „Emmy” de la München doar ca „suficientă”. Mai presus de toate, clubul critică termenii și condițiile generale (GTC), dintre care unele sunt inadmisibile.

15.000 de utilizatori s-au înregistrat deja pentru partajarea scuterelor la München. Este ușor: descărcați o aplicație pentru smartphone, vă înregistrați cu datele permisului de conducere, vă verificați permisul de conducere filmându-l cu telefonul mobil lângă față - și după o așteptare mai mult sau mai puțin lungă, care uneori poate dura o zi, poate începe de fapt. Până acum, bine: Dar nu toată lumea ar fi trebuit să citească termenii și condițiile. Și Emmy primește un rating „slab” de la testeri.

Green City și Emmy oferă pentru închiriere o versiune modernă, electrică, a vechiului scuter Schwalbe din GDR ori. În prezent sunt căutați investitori mici.

De Andreas Schubert

Potrivit ADAC, cea mai mare problemă este inversarea sarcinii probei, care este inadmisibilă. În caz de avarie, clientul trebuie să demonstreze că nu a provocat dauna. Dacă nu poate face asta, este răspunzător pentru aceasta. Dacă unul dintre chiriașii anteriori este responsabil pentru daune și nu a raportat-o, chiriașul ulterior poate fi considerat responsabil dacă nu raportează el însuși dauna înainte de a începe călătoria. Acest lucru este greoi și consumă mult timp. În dreptul german, se aplică și principiul: cineva este răspunzător doar pentru ceva pe care l-a cauzat din culpă. Și pentru a face acest lucru, trebuie să-i demonstrați chiriașului că numai el ar fi putut provoca daunele.

Potrivit ADAC, acest principiu este inversat în termenii și condițiile altor furnizori din alte orașe. În plus, testerii se plâng că chiriașii pot fi considerați responsabili și pentru daune minore, de exemplu, o mică adâncitură pe plăcuța de înmatriculare, în timp ce clientul este responsabil pentru toate costurile de daune auxiliare, de exemplu pentru un evaluator, o actualizare a asigurării, o deficiență sau Pierderea utilizării. Și cu toți furnizorii, creanțele împotriva clientului pot fi atribuite unor terți, adică agențiilor de colectare a datoriilor.

O altă problemă din punctul de vedere al ADAC: Dacă sunteți responsabil pentru un accident din neglijență gravă, pierdeți așa-numita limitare a răspunderii, care în mod normal rezultă din deductibilă - la Emmy este de 350 de euro. Atunci poate fi scump pentru chiriaș. Testatorii consideră, de asemenea, că contractul poate fi reziliat în scris doar prin scrisoare, care nu mai este actualizată și nu este foarte prietenoasă cu clienții. Emmy-urile din München sunt, de asemenea, sărace în manevrare. Testerii au măsurat o distanță medie de 896 de metri până la următorul scuter și au fost nevoiți să oprească una dintre cele 60 de teste din cauza presiunii insuficiente a pneurilor. În plus, ADAC consideră că închirierea scuterelor este prea costisitoare în general, în principal din cauza deductibilității, pe care clubul o consideră la fel de mare: Și aici, un „sărac” pentru München. În schimb, starea tehnică a vehiculelor a ieșit foarte bine în test.

"Clientul trebuie să fie conștient de deteriorarea scuterului în prealabil"

Valerian, fondatorul Emmy, a refuzat de atunci să accepte criticile ADAC. Termenii și condițiile sunt concepute în așa fel încât, în caz de daune, clienții nu se pot scuza cu „asta a fost”. „Clientul trebuie să fie în prealabil conștient de orice deteriorare a scuterului”, spune Seither. Este vorba în principal de daune de cădere relevante pentru siguranță, zgârieturile mici nu ar fi oricum pedepsite. Chiar dacă un scuter este parcat în mod corespunzător și fără avarii pe stradă și altul îl răstoarnă, puteți recunoaște acest lucru din cauza pagubelor și nu îl responsabilizați pe chiriaș, spune Seither. Și în ceea ce privește răspunderea pentru neglijență gravă, Emmy dorește să evite clienții să profite de sistem și să fie prea neglijenți cu rândunelele roșii, de exemplu conducând în afara drumului. „Avem nevoie doar de securitate juridică”.

Până în prezent, condițiile de utilizare par să nu descurajeze clienții. Numai în această vară, numărul utilizatorilor din München a crescut cu 5000. În prezent, zona de afaceri a Emmy este limitată la centrul orașului și districtele învecinate, precum și la zonele insulare individuale din Sendling, Giesing și Schwabing - cu alte cuvinte, la distanțe care pot fi ușor parcurse cu bicicleta. De atunci, nu a exclus că zona va crește la un moment dat. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare eficiența economică. Șeful Emmy are, de asemenea, o explicație pentru faptul că ADAC a măsurat o distanță atât de mare de următorul scuter: testul a avut loc în aprilie. Pe atunci, flota Emmy de 50 de scutere era mult mai mică decât este astăzi.