Regimuri speciale alinierea parțială și tardivă a condițiilor de pensionare - Economie L; Opinie

Ani de contribuție oferită, vârsta legală sub standard.

Dietele speciale reformate? Da, în 2008, de către tandemul Bertrand-Sarkozy, dar mai mult pe ritmul unei vechi Micheline decât a unui TGV. Cel mai vizibil dintre aceste planuri, cel al SNCF, va vedea astfel vârsta legală crescând cu doi ani între generațiile 1962 și 1967, în timp ce același declin se referă la generațiile 1951 - 1955 din sectorul privat. La sfârșitul procesului, un muncitor feroviar poate solicita să primească o pensie de la vârsta de 57 de ani și chiar 52 de ani pentru șoferii de tren, față de 62 de ani pentru un angajat mediu.

Dar dacă această formă de recunoaștere a dificultăților - reale sau presupuse - a muncitorilor feroviari a concentrat atenția, are un efect mai mic decât prelungirea perioadei de cotizare pentru a obține o rată completă, care va scădea de la 37,5 ani la 41 de ani între Generațiile 1953 și 1961 (o perioadă atinsă din generația 1952 din sectorul privat!). Astfel, Consiliul de orientare pentru pensionare estimează că vârsta efectivă de pensionare va ajunge la 61 de ani la SNCF peste o duzină de ani, în timp ce este deja mai mare în sectorul privat. Și, din motive întemeiate, lucrătorii feroviari angajați până la sfârșitul anului 2008 păstrează un avantaj discret: un an de contribuție „oferit” pentru cinci contribuabili.

---