Aeromovies - Filme de aviație - Im pokoryayetsia nebo

IM POKORYAYETSIA NEBOИм покоряется небо
(Au cucerit cerul)

pokoryayetsia


An: 1963
Țara: URSS
Gen: Dramă
Durata: 1 h 40 min.
Alb-negru

Regizor: Tatyana LIOZNOVA
Scenariu de: Anatoli AGRANOVSKY, Leonid AGRANOVITCH

Nicholas RYBNIKOV (Alex Stepanovich Kolchin), Vladimir SEDOV (Sergei I. Sharov), Svetlana SVETLICHNAYA (Nina Kolchin), Evgeni EVSTIGNEEV (Head designer Ivan Sergeyevich), Oleg ZHAKOV (Oleg Basargin), Georgi I. KODIKOV, Vital Basarg I. KODIKOV (Vital) (Vladimir)

Fotografie: Valeri GUINZBOURG
Muzică: Andreï ECHPAI
Producător: Victor FREILICH
Companie producătoare: Gorky Film Studios

Avioane:
-Antonov An-2 (în fundal)
-Lavochkin La-11
-Lisunov Li. 2 (în fundal)
-MiG-9, c/n 114010
-Polikarpov I-16 tip 6
-Polikarpov Po.2 (în fundal)
-Tupolev Tu-2S
-Yak-18 (în fundal)

Parerea noastra:

Regizorul acestui film fusese student la Institutul Aeronautic din Moscova, în timp ce părinții ei doreau ca ea să devină inginer. Deși a fost acolo doar un sfert, probabil că și-a amintit-o când s-a gândit, mult mai târziu, să realizeze acest film dedicat memoriei piloților de test care au murit în cabina lor de pilotaj. Acest film își propune să refacă istoria primului avioane de luptă proiectat în URSS, de la planșă la teste. Scenariul se bazează pe cartea lui A. Agranovsky, pe cei care au proiectat, proiectat și construit primul avion de luptă sovietic, în acest caz, MiG-9. Traducerea acestui cvasidocumentar (uneori cu vocea comentatorului peste) pe ecran nu a fost ușoară, deoarece nu exista nici un complot, în sensul obișnuit al cuvântului.

Tragerile au avut loc la Monino, la Muzeul Forțelor Aeriene Centrale din Federația Rusă.

Unul dintre consultanții filmului a fost celebrul pilot de testare, Hero of the Soviet Union, Grigory Alexandrovich Sedov, care a fost responsabil cu testarea MiG-17 și MiG-19, printre altele. El a servit drept model pentru personajul principal, Alex Kolchin, un om cu curaj și umilință.


Filmul urmărește realitatea destul de îndeaproape. Asemănarea actorilor principali cu modelele lor a fost dusă destul de departe. Astfel, recunoaștem cu ușurință, matematicianul, Mihail Iossifovici Guryevich, cu capul chel, ochelarii și regulamentul său de diapozitive, și organizatorul, Artyom Ivanovitch Mikoyan, un om foarte diferit, având mare grijă de el doppelganger-ul său, în film scoate un pieptene din buzunar.).

Filmul prezintă schița primului proiect de luptător, Mikoyan I-260 (Izdeliye F) datând din mai 1945 și arătând ca un Me mare 262, dar cu o aripă dreaptă. I-300 (denumirea fabricii MiG-9) a fost într-adevăr primul avion sovietic care a zburat (după câteva salturi cu cipuri), la 24 aprilie 1946, arzând politețea avionului Yakovlev (Yak-15) al unui câteva ore ! A fost, de asemenea, primul jet construit în serie, în URSS. În mod curios, la sfârșitul filmului, îl vedem pe Sharov terminând de scris raportul său intitulat: „Raport asupra progresului testului avionului I-267”, un avion care nu a existat niciodată! La MiG, am mers de la I-260 la I-300. Soarta tragică a lui Alex ne amintește că primul prototip al modelului I-300 a provocat moartea pilotului A.N. Grintchick, în timp ce prezenta avionul unei delegații de ofițeri superiori ai forțelor aeriene.

Acest film este foarte sobru, cu scene mișcătoare (scena băii de noapte a lui Alex și Nina; suferința Ninei, după moartea soțului ei .), descriind munca oamenilor obișnuiți locuiți de o mare forță spirituală care conduce ei să se autodepășească. Toți au „eroi” la nivelul lor. Ceea ce nu spune filmul este că regimul sovietic, în special pe vremea lui Stalin, avea un mod foarte special de a-i determina pe oameni să lucreze și să-i facă să respecte termenele. Primele zece MiG-9 de producție urmau să fie livrate în șaptezeci de zile pentru parada aeriană din 7 noiembrie 1949, în Piața Roșie. Au fost finalizate în cincizeci și cinci de zile, practic manual, sculele standard nu erau încă disponibile. Petrecerea a fost anulată din cauza vremii nefavorabile.