Aeroporturi al 6-lea continent al luxului - L; Oficial
Ladurée, bijutierul Bulgari, ghișeul Caviar House & Prunier ... În ciuda aparențelor, nu suntem nici bulevardul Montaigne și nici pe Fifth Avenue, ci în incinta satelit S4 a terminalului 2E de pe aeroportul Roissy-Charles. De-Gaulle.
„Am încercat pe cât posibil să oferim acestei săli un spirit parizian prin instalarea unei zone comerciale de 2.200 m2 inspirată de magazinele din centrul orașului; o piață cu bistrouri și magazine de suveniruri, proiectată ca Place de la Madeleine și la fel de mare ca Place Dauphine; un bulevard cu buticuri de modă și chiar un mic muzeu! explică Marie Haverbeke, șefa Departamentului Ofertă și Dezvoltare Clienți la Departamentul Comercial Aéroports de Paris (ADP). Parisul este cea mai mare destinație turistică din lume, dar unii pasageri trec doar prin Roissy, fără a intra în oraș. Singurul aspect al capitalei pe care îl văd este aeroportul; prin urmare, trebuie să poată găsi un rezumat al orașului. "
Peste tot în lume, aeroporturile sunt acum văzute ca vitrine pentru orașele lor. Hub-ul administrat de ADP, care include Orly, Roissy și Le Bourget, a întâmpinat aproape 90 de milioane de pasageri în 2013, inclusiv 62 de milioane la Charles-de-Gaulle. În același an, activitățile comerciale și de servicii ale companiei au generat o cifră de afaceri de 949 milioane de euro (o creștere de 5,1% față de 2012).
Vezi si:
Un cântăreț bun este un cântăreț mort
Cu cei 56.700 m2 consacrați consumului (inclusiv 36.700 în Roissy), cele 253 puncte de vânzare, un total de aproape 1.000 de mărci de referință și fără taxe de la primul euro de cumpărare fără formalități, ADP nu are nimic de invidiat asupra centrelor comerciale stabilite în centrul orașelor sau în periferia lor. Aici, precizează Marie Haverbeke, „pasagerii sunt în siguranță, știu că produsele cumpărate vor călători cu ei în cabină și nu în cală”. Dar, mai presus de toate, vizitatorii au timp. „Ei petrec în medie mai mult de trei ore la acest terminal și unii dintre ei rămân acolo între cinci și zece ore. „O constatare care nu a scăpat de atenția marilor mărci, a companiilor care gestionează hub-uri sau a companiilor specializate în comerțul cu amănuntul în zone aeroportuare precum Duty Free Shoppers (LVMH), L'Oréal Travel Retail, l Italian World Duty Free Group sau Swiss Dufry.
În câțiva ani, „retail retail” (vânzare către călători) s-a impus ca o axă strategică esențială pentru mărcile high-end. Magazinele Chanel și Rolex din aeroportul recent inaugurat din Hong Kong, magazinele Gucci și Bottega Veneta din Los Angeles, beciurile din Roissy ... aceste zone au devenit centre nervoase pentru consumul de produse de lux. În ultimii cinci ani, comerțul mondial în aeroporturi (activități non-aeronautice) a crescut cu o medie de 12% pe an, iar extinderea ofertei a fost orbitoare. Gigantul Louis Vuitton, opus istoric vânzării colecțiilor sale în zone aeroportuare, a ajuns, de asemenea, să cedeze cântecului de sirene al cumpărăturilor în terminale prin deschiderea unui spațiu de 200 m2 în Seul în 2011.
Potrivit Institutului de Cercetare a Generației, cifra de afaceri mondială a comerțului în aeroporturi în 2013 s-a ridicat la 44 miliarde de euro. În acest context, cele mai mari platforme de tranzit nu ezită să supraliciteze. O primă majoră pentru un aeroport brazilian, aeroportul São Paulo-Guarulhos găzduiește acum magazine străine, inclusiv Salvatore Ferragamo, Emporio Armani, Burberry, Lacoste și Michael Kors. Deschis în luna mai, noul hub Qatari are 25.000 m2 dedicat cumpărăturilor.