Aeroporturi, oraș și spațiu urban: cazul Moscovei

Revista belgiană de geografie

Acasă Numere1-2 Aeroporturi, oraș și spațiu urban.

Rezumate

Problema rolului aeroporturilor în imaginea orașelor și locul lor în dezvoltarea spațiului urban este discutată în legătură cu Moscova. Deschiderea Rusiei post-sovietice către traficul global și o economie de piață liberă a transformat misiunea aeroporturilor. Uși internaționale pentru regiuni și orașe, acestea devin instrumente de promovare. Noile provocări sunt mobilizarea companiilor aeroportuare și a autorităților locale. Primele modernizează funcțiile aeroportuare de bază pentru a îmbunătăți serviciul oferit companiilor și pasagerilor, printre altele prin dezvoltarea activităților comerciale. Au participat la finanțarea legăturilor feroviare cu capitala. Împreună, încearcă să creeze poli de activitate în apropierea aeroporturilor. Îmbunătățirea funcției aeroportului și a legăturilor cu aglomerarea este eficientă, dar crearea polilor de creștere urbană se datorează, fără îndoială, la fel de mult altor factori și proiectele majore au fost amânate de la începutul crizei.

Rolul aeroporturilor în imaginea orașelor și locul lor în evoluția spațiului urban sunt descrise în cazul Moscovei. Funcțiile aeroporturilor se schimbă în Rusia post-sovietică deschisă mobilității globale și economiei liberale. Ca porți internaționale ale orașelor și regiunilor, acestea devin instrumente de promovare. Este o nouă provocare pentru aeroporturi și autoritățile teritoriale. Aeroporturile își îmbunătățesc funcțiile de bază pentru a satisface companiile aeriene și pasagerii, în special prin dezvoltarea activităților comerciale. Au investit pentru a gestiona legăturile feroviare cu orașul. Împreună, încearcă să creeze centre comerciale și comerciale în jurul aeroporturilor. Îmbunătățirea funcțiilor aeroporturilor și a legăturilor acestora cu orașul este eficientă, dar construirea de noi locuri centrale rezultă din alți factori sau a fost întârziată de la începutul crizei economice.

Termeni index

Cuvinte cheie:

Contur

Text complet

2 În sistemul de transport sovietic planificat, rolul aeroporturilor era limitat la asigurarea accesului la transportul aerian, el însuși un instrument esențial în apropierea regiunilor acestui imens teritoriu. În timp ce ocupau un loc simbolic, după cum reiese din arhitectura neoclasică a multor terminale, planificarea le-a atribuit o singură misiune tehnică, aceea de centru intermodal. În contextul post-sovietic, locurile concurează între ele, iar aeroporturile devin instrumente de promovare a regiunilor și orașelor, precum și porți pentru accesibilitatea lor națională și internațională. Se străduiesc să atragă noi clienți, companii aeriene și pasageri, precum și investitori publici și privați. Ca și în alte țări dinaintea Rusiei, unii oficiali încearcă să-i facă poli de creștere economică și urbană.

3 În acest context, acest articol examinează mai întâi transformarea misiunii aeroporturilor, legată de tranziția Rusiei post-sovietice la o economie liberală de piață și deschiderea acesteia către traficul mondial; în al doilea rând, cu privire la contribuția aeroporturilor la promovarea Moscovei ca oraș global; și în cele din urmă asupra influenței lor asupra dezvoltării spațiului urban. Sperăm în acest fel să contribuim la cunoașterea Rusiei post-sovietice. Această publicație face parte din anchetele efectuate în ianuarie 2008 și mai 2009. A fost posibil să vizitați cele trei aeroporturi din Moscova și să obțineți interviuri cu oficialii lor. Pe de altă parte, nu a fost posibil să ne întâlnim cu șefii autorităților locale, care ne-au trimis către publicațiile oficiale.

5 Traficul în capitală are loc aproape exclusiv în trei aeroporturi, Vnukovo, Sheremetievo și Domodedovo, în ordinea fundației acestora (Tabelul 1 și Figura 1). Bykovo intervine doar într-un mod foarte marginal (mai puțin de 10.000 de pasageri în 2008); la fel ca alte zeci de aerodromuri din regiune, este utilizat de aviația generală, industria aviatică și armata.

Tabelul 1. Traficul de pasageri pe aeroporturile din Moscova în 2008.

x 1000 de pasageri

Figura 1. Aeroporturile din Moscova.

Tabelul 2. Evoluția traficului pe aeroporturile din Moscova (Pasageri x 1000).

Reamenajarea aeroporturilor și multiplicarea serviciilor de piață

10 Prima fază a transformării aeroporturilor a constat în îmbunătățirea recepției aeronavelor și a pasagerilor, precum și a manipulării bagajelor. A fost necesar să se echipeze din nou sistemele de navigație și controlul traficului aerian, să se renoveze și să se consolideze pistele (avioanele de transport mediu de fabricație occidentală au o greutate mai mare pe roată), să se îmbunătățească căile de rulare și să se extindă asfalturile. Această lucrare a fost, în general, plătită de stat, care deține aceste facilități. De asemenea, el a trebuit să participe la instruirea personalului pentru a lucra într-un mediu nou și la mașinile importate.

11 Companiile aeroportuare și autoritățile locale au finanțat reamenajarea terminalelor existente sau construcția altora noi. Lucrările au început la Domodedovo la inițiativa sectorului privat. Apoi la Vnukovo, unde orașul își dorea un aeroport după imaginea sa. În cele din urmă, la Sheremetyevo, unde proprietarul statului nu a perceput imediat consecințele concurenței, spre regretul echipei de conducere. În Domodedovo și Vnukovo, managerii au trebuit să reorganizeze sediul pentru a rezerva zone dedicate pasagerilor de pe liniile internaționale, care nu existau anterior.